Yantai Bonway Manufacturer

Спіральні конічні редуктори

Редуктор швидкості скорочення

Редуктор швидкісного редуктора серії HB є одним із найпоширеніших обладнання в промислових машинах. Його поява дуже допомагає виробничим програмам підприємства, але вони засновані на хорошій установці та обслуговуванні. Будь-який механічний пристрій має свій спосіб установки.

Внутрішня структура пристрою редукції прокатного стану приймає площинну подвійну обволікаючу черв'ячну конструкцію. На цьому
на основі цього відділ досліджень та розробок зробив сміливі технологічні інновації. Кінець контакту черв'яка та сальника приймається
суперзвукова обробка поверхні дзеркал, і імпортна манжета. Високотемпературне стійке TTO / NAK, кінцеве дзеркало вала
поверхнева обробка, висока точність, підвищення твердості 20, що не забезпечує витоку масла; глисти для динамічного тесту на баланс. The
вантажопідйомність велика; структура компактна і розумна. Висока ефективність передачі, стабільна робота, низький рівень шуму,
тривалий термін експлуатації тощо. A200 для пресів на прокатних станах, редуктор редуктора прокатних станів A710, редуктор сталевого заводу спеціальний редуктор швидкості редуктор спіральний, сталевий завод
нестандартні прокатні млини, що віджимають редуктор A210 тощо, тепер стали нашою основною продукцією і застосовуються до багатьох агрегатів.
виробництва.

З моменту появи прокатного стану пристрій зменшення прокатного стану є одним із важливих компонентів прокатного стану.
Редуктор скорочення скорочення прокатки є основним компонентом пристрою зменшення прокатного стану. Скорочення прокатного стану
коробки передач, як правило, складаються з черв'ячних передач (або черв'ячних і шпонових передач), підшипників, коробок тощо, і форма черв'ячного приводу:
ключовий елемент навантаження на редуктор та термін служби.
1. Натискання на класифікацію черв'ячного приводу За формою поверхні індексації черв'яка черв'ячний привід зазвичай поділяють на три категорії: циліндричний
черв'ячний привід, тороїдальний черв'ячний привід і конічний черв'ячний привід. 2. Існує кілька форм черв'ячних зубчастих коліс. В даний час черв'ячний редуктор прокатного стану має в основному три типи передач: прямий профільний тороїдальний черв'ячний привід
(загальновідомий як сферичний черв'ячний привід), подвійний обволікаючий тороїдальний черв'ячний привід та черв'ячний привід Німана.

Особливості: 1) для передачі простору між двома осями руху та потужності, як правило, двовісний кут хитання Σ = 90 °; (2) Він може реалізовувати великі коефіцієнти передачі, що мають ступінчасту передачу, потужність передачі та рух; (3) Трансмісія стабільна, а вібрація, удар і шум порівняно невеликі; (4) декілька пар сіток зубів одночасно, і вони перебувають у прямому контакті, несуча здатність більша, ніж у шахті
еволюційна косою циліндрична передача; конструкція редуктора швидкості, редуктор швидкості для електродвигуна. (5) Він може отримати велике коефіцієнт передачі при одноступеневій передачі і має компактну структуру; (6) Коли редуктор зменшується, діапазон передаточного числа u становить 5 ≤ u ≤ 70, а найчастіше використовується 15 ≤ u ≤ 50; (7) Одноглавий черв'як із самозамикаючою дією, коли кут наведення менше 3.5 °, але ефективність в цей час дуже низька,
і слід використовувати якомога менше; (8) Втрати на тертя сітки між поверхнею зуба черв'яка та поверхнею зуба черв'ячного зубчастого колеса відносно великі,
ефективність передачі низька, поверхню зуба легко носити, а іноді підвищення температури занадто високе; (9) В черв'ячних редукторних матеріалах зазвичай використовуються антифрикційні матеріали з хорошими експлуатаційними характеристиками, такі як бронза з олова, алюміній
бронза тощо, але вартість висока.

Прокатний завод є важливим обладнанням для прокатки сталевих злитків або заготовок у сталь, і має високі переваги
продуктивність, легка механізація та автоматизація. Він ширше застосовується, ніж кування, екструзія, креслення та ін
обладнання. Основна функція вирівнювання - поліпшення форми плити та усунення локальної різниці товщини,
щоб плита мала гарну форму і хорошу якість поверхні; крім того, використання невеликого скорочення може усунути
поступаючись платформі та покращуючи продуктивність сталевої пластини з глибоким малюнком. Існуючий рідкісний металопрокатний завод має:
відносно проста функція, а холодна прокатка, гаряча прокатка та вирівнювання виконані різним обладнанням
індивідуальна холодна прокатка має функцію сплющування, так що для малих та середніх підприємств різне обладнання є
необхідні для прокатки різними способами. Збільшується навантаження на придбання обладнання та збільшується вартість технічного обслуговування

Призначення корисної моделі полягає в тому, щоб забезпечити пристрій зменшення швидкості прокатки прокатного стану, щоб один прокатний завод міг реалізувати
дві функції холодної прокатки та гарячої прокатки, тим самим зменшуючи витрати на закупівлю обладнання.
Технічна схема корисної моделі - це пристрій зменшення швидкості прокатки, що включає першу швидкість
механізм зменшення і другий механізм зменшення швидкості, в якому осі передачі першого зниження швидкості
Механізм і другий механізм зниження швидкості розташовані перпендикулярно один одному, перше зниження швидкості
механізм та другий етап Механізм зменшення швидкості реалізує контроль уповільнення зчеплення через муфту. Структура першого механізму зменшення швидкості полягає в тому, що мотор з'єднаний з муфтою, зчеплення і черв'як через муфту послідовно, черв'як з'єднаний з черв'ячним колесом, черв'ячне колесо з'єднане з притиснутим гвинтом; другий механізм зниження швидкості: Структура полягає в тому, що двигун B з'єднаний з черв'яком B через муфту B, черв'як B з'єднаний з черв'ячним колесом B через муфту, черв'ячне колесо B з'єднане з черв'яком, черв'як підключається до черв'ячного колеса, а черв'ячне колесо з'єднується з гвинтом.

Корисна модель має сприятливий вплив, який забезпечують відповідно перший і другий пристрої уповільнення, так що
Діапазон відновлення скорочення передачі сильно збільшується, а також різні вимоги до холодного та гарячого
прокатка задоволена, конструкція проста, обслуговування зручне, а скорочення зменшено. Вартість обладнання.
Пристрій зменшення прокатного стану за допомогою корисної моделі встановлений на прокатному стані, і чотири роликові системи можна одночасно застосовувати. - Набір системи з гарячим рулоном з двома рулонами, один набір системи з холодним рулоном з двома рулонами, два набори системи з холодним рулоном з чотирма рулонами, якими можна
реалізовано, що гаряча прокатка дозволяє досягти холодної прокатки, врівноважити рівномірність, зменшити витрати на обладнання, поліпшити використання обладнання, і це особливо
підходить для малих та середніх металургійних підприємств для прокатки рідкісних металів із низьким рівнем випуску.

розвиток: Тенденція розвитку сучасних прокатних станів є постійною, автоматизованою та професійною, з високою якістю продукції та низьким рівнем
споживання. Починаючи з 1960, великий прогрес був досягнутий у проектуванні, дослідженні та виробництві прокатних станів, які
покращили продуктивність смугових гарячих та холодних прокатних станів, пластинних млинів, швидкісних дротяних млинів, фрезерних секцій і
безперервні прокатні стани. Серія вдосконаленого обладнання, таких як дротяні фрези, повні безперервні смуги холодної прокатки, 5500
млинопластові фрези завширшки мм і безперервні фрези зі швидкістю балок зі швидкістю до 115 м в секунду. Одномісний приріст сировини
матеріалів для прокатних станів, гідравлічного AGC, контролю форми, електронного контролю комп'ютерних програм та методів тестування більше
і більш досконалі, і прокатні сорти розширюються. Деякі нові прокатні стани, придатні для безперервного лиття та прокатки,
контрольована прокатка та різні спеціальні конструкції, які підходять для нових вимог до якості продукції та економічних вигод
знаходяться в стадії розробки.

трансмісія: Він складається з двигуна, редуктора, редуктора і з'єднувального вала. Носій передачі розподіляє крутний момент приводу на два або
більше рулонів. Допоміжне обладнання Пристрій, що включає низку допоміжних процесів під час прокатки. Такі як сировина
підготовка, нагрівання, прокат сталі, стрижка, випрямлення, охолодження, виявлення дефектів, термічна обробка, маринування та ін
обладнання. Підйомно-транспортне обладнання Крани, транспортні засоби, роликові транспортери та передавальні машини.

Розмір	1 ~ 22
Вхідний вал	Твердий (твердий) Одномісний вхідний вал. Ліворуч або праворуч дозволено
Охолодження	При необхідності врахуйте додатковий вентилятор
Спосіб підключення	Муфта або клиновий ремінь
Вихідний вал	Твердий (твердий) або порожнистий (отвір) вихідний вал
Область співвідношення (i)	1-етап	1.25 ~ 7.1
	2-етап	8.0 ~ 25
	3-етап	28 ~ 112
	4-етап	125 ~ 450

Вступ: Обладнання для досягнення металопрокату. Відноситься до повного обладнання для всього процесу прокатки матеріалу
виробництво, включаючи розмотувальну машину, прокатну систему, приводну систему, гідравлічну систему, систему управління та видалення рулону
пристрій. Однак так звані прокатні стани часто називають лише основним обладнанням. Кажуть, що були млини
в Європі в 14-му столітті, але зафіксовано, що італійський 1480 Леонардо да Вінчі розробив ескіз млина. У 1553
, француз Брюльєр розкачав золоті та срібні тарілки для виготовлення монет. Відтоді прокатні стани з'явилися в Іспанії,
Бельгія та Великобританія.
1.Хімічна мішалка
2.Hoist і транспорт
3.Сталі та металургія
4.Електрична потужність
5. Видобуток вугілля
6.Цемент та будівництво
7. Папір та легка промисловість

◆ Прийняття будови корпусу всмоктувальної коробки, великої площі шафи та великого вентилятора, циліндричного редуктора та спірального скосу
зубчасті передачі застосовують передові технології шліфування для поліпшення підвищення температури, зниження шуму та надійності цілого
машина. Збільшити. Gear Редуктор швидкісних передач серії H і B застосовує універсальну схему конструкції для реалізації загального корпусу паралельного вала
і ортогональний вал. Зменшуються типи деталей, збільшуються технічні характеристики та моделі. ◆ H, B стандартна редуктор швидкості скорочення має технічні характеристики типу 3 ~ 26, кількість ступенів редуктора - 1 ~ 4, і швидкість
співвідношення 1.25 ~ 450.

Матеріал корпусу	Чавун HT250
Твердість корпусу	HBS190-240
Механізм передач	Легована сталь 20CrMnTi
Поверхнева твердість передач	HRC58 ° ~ 62 °
Твердість сердечника	HRC33 ~ 40
Вхідний / вихідний матеріал вала	Легована сталь 40CrMo
Твердість вхідного / вихідного валу	HRC25 ~ 30
Точність обробки зубчастих передач	точне подрібнення, клас 6 ~ 5
Мастила	GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460
Термічна обробка	загартування, цементування, гасіння тощо.
Ефективність	94% ~ 96% (залежить від стадії передачі)
Шум (MAX)	60 ~ 68dB
Темп. підйом (MAX)	40 ° C
Темп. підйом (нафта) (MAX)	50 ° C
Вібрація	â ‰20Âµm
Люфт	â ‰ N20Arcmin
Марка підшипників	Китайський підшипник найкращого бренду, HRB / LYC / ZWZ / C & U. Або замовлені інші марки, SKF, NSK.
Марка манжети	NAK --- запитується Тайвань або інші марки

Method Спосіб установки: установка основи, установка порожнистого валу, установка підвісної основи, установка кріплення моменту. ◆ Режим вводу: фланець зчеплення двигуна, вхід вала. ◆ Режим виходу: суцільний вал з плоским ключем, порожнистий вал з плоским ключем, порожнистий вал з розширенням диска, порожнистий вал зі сплайном
муфта, суцільний вал зі сплайновою муфтою і суцільний вал з фланцевим зчепленням. ◆ Задній стоп може бути обладнаний відповідно до вимог замовника. У поєднанні з серіями R і K для отримання більшої швидкості
співвідношення.
технічний параметр: Діапазон швидкостей: серія H 1.25 ~ 450, серія B 5 ~ 400 Діапазон крутного моменту: серія H 2 ~ 900 kNm, серія B 5.8 ~ 900 kNm Діапазон потужності: H серія 4 ~ 5000 кВт, серія B 2.8 ~ 3000kW

Редуктори швидкісних скорочень H і B мають універсальну дизайнерську схему, яка може бути перетворена на галузеву
коробка передач відповідно до вимог замовника. 2. Реалізуйте паралельний вал, ортогональний вал, вертикальні та горизонтальні шафи загального призначення з меншим типом деталей і
більше технічних характеристик. 3. Прийняття структури корпусу всмоктувальної коробки, великої площі шафи та великого вентилятора, циліндричної шестерні та спірального скосу
зубчаста передача передовий процес шліфування для поліпшення підвищення температури, зниження шуму та надійності всієї машини.
Потужність збільшується.

Коробка передач має новий дизайн, її унікальна інновація полягає в 1. Кількість деталей та компонентів зменшується. 2. Збільшена потужність передачі та підвищена експлуатаційна надійність 3. Безконтактні та зносостійкі лабіринтні ущільнювачі з відмінною продуктивністю 4. Може забезпечити фланцевий вал для установки вузького простору
H3sh15 Тип Стандартний суцільний вал 3 Ступінчаста передача Hb Промислова коробка передач, Застосування: Мотор, Електричні машини, Мотоцикл, Техніка, Морська, Іграшка, Сільськогосподарська техніка, Автомобіль
Функція: розподільна потужність, зчеплення, зміна крутного моменту, зміна напрямку приводу, зміна швидкості, зменшення швидкості, збільшення швидкості
Макет: коаксіальний
Твердість: Затверділа поверхня зуба
Установка: Горизонтальний тип
Крок: Однокроковий

Характеристики шуму Використання останніх дизайнерських концепцій та значно поліпшення шумових характеристик коробки передач за допомогою наступного
канали 1. Процес шліфування зубчастого редуктора 2. Використання комп'ютерної програми для розробки структури коробки, яка поглинає шум 3. Досягнення надзвичайно великого співвідношення поверхні зуба
Конічний редуктор коробки передач Режим вводу: Фланець підключення двигуна, вхід вала Редуктор швидкості передач
Редуктор коробки передач приймає загальний дизайн-проект, який може змінити їх на спеціальні для промисловості коробки передач відповідно до різних вимог замовників. Коробка Bevel Helical Gear застосовує структуру звукопоглинальної коробки. Більшу площу поверхні та великі вентиляторні, стовпчасті та гвинтові зубчасті колеса вводять вдосконалене ремісне шліфувальне судно, яке дозволяє знизити рівень шуму, підвищити надійність роботи та ефективність редукторів швидкості.

Теплові показники
Коробка передач має не тільки високу ефективність передачі, але і має хороші показники тепловіддачі, оскільки
1. Збільшити площу поверхні коробки
2. Можна використовувати безконтактні лабіринтні ущільнення
3. Прийняти великий вентилятор і новий тип диверсії

Застосування редуктора серії НВ у поліграфічній промисловості Друкарський валик для малювання паперу традиційної друкарської марки, що працює на товарних знаках, керується механізмом зв'язку,
точність позиціонування є поганою, що впливає на ефект друку, а ефективність виробництва низька. В даний час це широко
замінено на цифровий апарат управління друкарською маркою, керований сервосистемою, що робить високу точність
планета для HB сервоприводу. Редуктор широко використовується в промисловості друкарських торгових марок

Редуктор швидкості зменшення швидкості зазвичай використовується для трансмісійного обладнання з низькою швидкістю та великим крутним моментом. Звичайний редуктор
Мотор також матиме кілька пар однакових передач для досягнення бажаного ефекту уповільнення. Співвідношення кількості
зубці великих і малих передач - коефіцієнт передачі. При безперервному розвитку редукторної галузі більше
і більше підприємств застосували редуктор.

Коробка передач скорочення: 1, коаксіальна спіральна коробка передач серії R, поєднана з міжнародними технічними вимогами, з високими технологіями
зміст
2, економний простір, надійний і довговічний, з високою ємністю перевантаження, потужністю до 132KW;
3, низьке споживання енергії, відмінна продуктивність, ефективність скорочення скорочення до 95%; 4, низька вібрація, низький рівень шуму, висока енергія
економія;
5, високоякісний кований сталевий матеріал, сталева чавунна коробка, поверхня зубчастої передачі після високочастотної термічної обробки;
Після точної обробки 6 забезпечить паралельність валу та вимоги до підшипника позиціонера, редуктор, що формує
спіральна коробка передач оснащена різними типами двигунів, об'єднаних в мехатроніку, які повністю
гарантує якісні характеристики продукції.

Принцип роботи: Коробка передач редуктора швидкості використовує передачу передач усіх ступенів для досягнення мети зниження швидкості. Редуктор є
складені з шестірні пар різних ступенів. Наприклад, передачу можна приводити в рух невеликою передачею, щоб досягти певного
уповільнення, а потім приймається багатоступенева структура. , ви можете значно зменшити швидкість.

продуктивність: 1. Шестірня виготовлена з високоякісної легованої сталі для карбюризації та гасіння. Твердість поверхні зуба становить до 60 ± 2
hrc, а точність шліфування поверхні зуба до 5-6. 2, використовуючи комп'ютерну технологію перестановки, попередньо реформує передачу, значно покращуючи вантажопідйомність редуктора. 3 - від коробки до внутрішньої передачі, використовуючи повністю модульну конструкцію конструкції, придатну для масштабного виробництва та
гнучкий вибір.
4. Стандартна модель редуктора розділена відповідно до форми зменшення крутного моменту, що дозволяє уникнути втрати енергії порівняно з
традиційний рівний поділ. 5, використовуючи cad / cam дизайн та виготовлення для забезпечення стабільності якості. 6, використовуючи різні ущільнювальні конструкції для запобігання витоку масла. 7, багатонаправлені заходи щодо зменшення шуму для забезпечення відмінних низьких показників шуму редуктора.

Виправлення неполадок: При тривалій роботі редуктора часто виникають несправності, такі як зношування та витік. Найважливіші з них: 1. Зношена підшипникова камера редуктора, що, в свою чергу, включає знос корпусу підшипника корпусу,
підшипникова камера корпусу і несуча камера трансмісії. 2. Діаметр валу редуктора валу редуктора зношений, а основні деталі зносу знаходяться в голівці вала і шпонці. 3. Положення підшипника приводного вала редуктора зношене. 4. Поверхня стику редуктора протікає.

Для проблеми з протіканням традиційним методом потрібно розібрати і відкрити редуктор, замінити герметизацію прокладки або
застосовувати герметик, який не тільки забирає багато часу та трудомісткий, але й важко забезпечить ефект ущільнення та протікання
відбудеться знову під час роботи. Полімерний матеріал можна використовувати для лікування витоку на місці. Матеріал чудовий
адгезія, стійкість до масла та подовження 350%, що долає вплив, спричинений вібрацією редуктора, і
вирішує проблему витоку редуктора для підприємства.

Коробка передач: Редуктор швидкості - це тип трансмісії, який збільшує знос внутрішньої трансмісії, оскільки працює довше.
Тож які аспекти ми повинні аналізувати зношеність внутрішньої передачі редуктора швидкості? Втрати в редукторі (рамі передач
та редуктор) у коробці передач скорочення
включають такі три аспекти:
1. Втрата тертя ковзання між зубами.
2. Втрати в підшипниках, підшипниках і підшипниках кочення.
3. Сплеск і збудження втрат мастила.

Заходи безпеки під час встановлення та використання:

Редуктор швидкісних передач високої потужності серії HB повинен бути надійно встановлений на стійкому рівні фундаменту або основи. Масло в зливі масла слід видалити, а циркуляція охолодного повітря повинна бути рівною. Фундамент ненадійний, спричиняючи вібрацію та шум під час роботи та спричиняючи пошкодження підшипників та шестерень. Коли трансмісійне зчеплення має виступи або зубчасті колеса і трансмісії зірочки, слід розглянути можливість встановлення захисного пристрою. Коли вихідний вал зазнає великого радіального навантаження, слід вибрати тип арматури.

Відповідно до зазначеного пристрою встановлення, персонал може зручно підходити до масляної марки, вентиляційної пробки та зливної пробки. Після того, як встановлення встановлено, слід ретельно перевіряти точність місця установки, а надійність кожного кріплення після гнучкості слід встановлювати гнучко. Редуктор швидкісних передач високої швидкості серії HB розбризкував та змастив масляний басейн. Перед запуском користувачеві необхідно вийняти шнек з гвинтами вентиляційного отвору і замінити його на вентиляційну вилку. Відповідно до різних установочних положень і відкрийте гвинт штепсельної вилки для перевірки висоти лінії масла, заправляйте із штекера рівня масла, поки масло не перетече з отвору для гвинта шланга рівня масла, а потім накрутіть штепсельну вилку, щоб зробити перед випорожненням переконайтесь, що це правильно, тестовий пробіг повинен бути не менше 2 годин. Робота повинна бути стабільною, без ударів, вібрацій, шуму та витоку масла. Якщо виявляються порушення, їх слід вчасно усунути.

Встановлюючи редуктор швидкісних швидкісних передач серії HB, центр валу приводу повинен бути по центру, а похибка не повинна бути більшою, ніж сума компенсації використовуваної муфти. Гарне вирівнювання може продовжити термін служби та досягти бажаної ефективності передачі.

Встановлюючи передавальний елемент на вихідний вал, не дозволяється вдарити молотком. Зазвичай використовується внутрішня різьба монтажної лопатки і кінець вала, а передавальний елемент притискається болтом, інакше внутрішні деталі редуктора швидкості швидкісного редуктора серії HB можуть бути пошкоджені. Краще не використовувати сталеву нерухому муфту. Через неправильне встановлення цього типу муфти можуть бути викликані непотрібні зовнішні навантаження, що призводить до раннього пошкодження підшипника і навіть поломки вихідного валу у важких випадках.

Вищезазначене - запобіжні заходи щодо встановлення та використання коробки передач швидкісних редукторів високої потужності серії HB. Нам слід звернути увагу на ці проблеми під час першого використання, щоб наші виробничі операції стали більш ефективними та надійними.