Right angle helical bevel geared motor at best price

Продукти

Прямокутний гвинтовий конусний мотор

1.Наш прямокутний гвинтовий конічно-редукторний двигун Технічні характеристики у спірально-конічному мотор-редукторі серії Т, алюмінієвому корпусі, розкидачі гною

Наш прямокутний конічний мотор з редукційним режимом Вхідний режим: Фланець з'єднання двигуна, вхід валу

Наш редуктор прямокутного конічного редуктора з моторним редуктором приймає загальний дизайн-проект, який може перетворити їх на спеціальні для галузей. Наш прямокутний конічний конічний редуктор відповідно до різних вимог замовників.

Корисна модель розкриває триступінчастий прямокутний конічний мотор з редуктором, включаючи:Вхідний фланець, через перший гвинт, з'єднаний з вхідним фланцем внутрішнього кільцевого зубчастого колеса, через другий гвинт і зубчасте кільце з'єднаний вихід фланця, він встановлюється між вхідним фланцем і перехідним фланцем кільця передач, він встановлюється ввівши підшипник перехідного фланця мають вхідний вал, один кінець вхідного вала описаний у вхідний фланець і спрямований на інший кінець вхідного вала у вал, пов'язаний з рівнем сонячного колеса шестерні, це колесо першокласного колеса із сонцем навколо сонця, як описано в першому раунді, і деякий рівень планетарних передач з'єднується один з одним, як описано в першій планетарній передачі та кільцевій передачі, що з'єднують один одногоОдноступінчастий планетарний редуктор розміщений на одноступінчатому валу планетарного зубчастого вала шляхом прокатки одноступінчатого підшипника повного ролика, а один кінець одноступінчатого валу планетарного зубчатого колеса подовжений і з'єднаний з одноступінчастою планетарна рама передач.

Три мотор-редуктор з прямим кутом нахилу

1. Рівень 3 Прямокутний конічно-редукторний двигун, характер якого: включає: вхідний фланець, через перший гвинт із способом введення фази I зубчатого кільця, другий гвинт і внутрішнє зубчасте кільце, вихід сполучного фланця, він втрачається у фланець із кільцевою шестернею, встановленою між перехідним фланцем, це перехідний фланець, введений вхідним підшипником, що встановлює вхідний вал, описаний у вхідному валу на вхід в кінці фланця, віднесений до іншого кінець вхідного вала у внутрішній вал зубчастого кільця, з'єднаний з рівнем сонця,Це рівень валу колеса, сонце зайшло на 1 рівні навколо сонця

описані в першому раунді сонце і деякий рівень сітки планетарної шестерні, описані в рівні взаємодії зачеплення планетарної шестерні та кільцевої шестерні, описані в рівні планетарної шестерні рівнем 1 повнокомплектних роликових підшипників кочення в первинній лінії зоряний зубчастий штифт, описаний на рівні планетарного зубчастого штифта на одному кінці першої планетарної шестерні і на рівні планетарного несучогоОписаний первинний планетарний носій основним планетарним несучим поворотом кільцевого набору зубчастих коліс, описаний на рівні планетарного носія, встановленого на валу колеса, має другий рівень сонця, це вал сонячного колеса і 2 ^ мають другий круг сонця, описаний у другому колі сонце і якщо тисячі вторинної планети сітчаста сітка, описана на першій планеті лютим колесом і кільцевим редуктором взаємного зачеплення, як описано на вторинній планетарній шестерні через вторинну повну голчасту вісь осі f, встановлену на вторинній планетарній шестерні на вал штифта.

Коробка передач прямого кута JTP65 Mini з високим крутним моментом
1. Конічне передавальне відношення 1: 1
2. діаметр твердих приводних валів12мм
3. суцільні вхідні та вихідні вали
4. 2 шлях, 3 шлях, коробка передач 4
5. вхідна потужність максимальна 1.8Kw
6. максимальний крутний момент 13.5Nm
7. максимальний вхід 1500rpm

Коробка передач високого крутного моменту JTP90 під прямим кутом
1. передавальне число 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. кубічний, положення кріплення 6, універсальне кріплення
3. суцільний вал, порожнистий вал, моторний фланець
4. 2 шлях, 3 шлях, коробка передач 4
5. вхідна потужність максимальна 6Kw
6. максимальний крутний момент 43.3Nm
7. максимальний вхід 1500rpm

Коробка передач високого крутного моменту JTP110 під прямим кутом
1. передавальне число 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. кубічний, положення кріплення 6, універсальне кріплення
3. суцільний вал, порожнистий вал, моторний фланець
4. 2 шлях, 3 шлях, коробка передач 4
5. вхідна потужність максимальна 11Kw
6. максимальний крутний момент 78.3Nm
7. максимальний вхід 1500rpm

Описаний вторинний планетарний шестерня на одному кінці вторинної планетарної шестерні, з'єднаний з двома рівнями планетарної рами, описаний вторинний планетарний носій через вторинний планетарний несучий поворот кільцевим набором зубчастих коліс, саме вторинний планетарний носій встановлений на трьох колесах вал, сонце знаходиться вище рівня колеса вал 3 і сонце встановлено рівень 3 навколо сонця розміщено, як описано в 3, і якщо сонце навколо тисячі 3 планетарні шестерні ^ взаємно закриті, описано ^ 2 планетарні шестерні і внутрішнє колесо шестерні взаємні заручини,Описано три планетарні шестерні через трирівневу повну вісь ^ ^ осі (2 = динамічна настройка кочення в шестерні шестерні третинної планети, описана в штифті шестерні третинної планети на одному кінці трьох планетарних шестерень, з'єднаних з рамою третинної планети, описана в третинний планетарний носій через трирівневий несучий планетарний підшипник повертає комплект у внутрішній кільцевій коробці передач.

Коробка передач високого крутного моменту JTP140 під прямим кутом
1. передавальне число 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. кубічний, положення кріплення 6, універсальне кріплення
3. суцільний вал, порожнистий вал, моторний фланець
4. 2 шлях, 3 шлях, коробка передач 4
5. вхідна потужність максимальна 23. 9Kw
6. максимальний крутний момент 170Nm
7. максимальний вхід 1500rpm

Коробка передач високого крутного моменту JTP170 під прямим кутом
1. передавальне число 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. кубічний, положення кріплення 6, універсальне кріплення
3. суцільний вал, порожнистий вал, моторний фланець
4. 2 шлях, 3 шлях, коробка передач 4
5. вхідна потужність максимальна 39.2Kw
6. максимальний крутний момент 290Nm
7. максимальний вхід 1500rpm

це вихідний фланець за виходом в межах встановлених витрат на підшипник вихідного вала, вихід ^ ^ з одного кінця у внутрішнє кільце шестерні, з'єднане з третинною рамою планети,Зазначений другий кінець вихідного фланця вихідного вала, він знаходиться всередині кільцевої шестерні бічного розсувного втулки, оснащений першим замком - гвинтом і другим стопорним гвинтом повітря \ 'це перший стопорний гвинт у внутрішньому кільці шестерня, встановлена з першим стопорним гвинтом, співпрацює один з одним першим кільцем, вона повинна входити на зовнішній край набору фланців, має вхідну фланцеву фіксацію із зовнішньою різьбою, це перехід, встановлена локальна мережа має перехідну фланцеву фіксацію із зовнішньою різьбою.

Коробка передач високого крутного моменту JTP210 під прямим кутом
1. передавальне число 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. кубічний, положення кріплення 6, універсальне кріплення
3. суцільний вал, порожнистий вал, моторний фланець
4. 2 шлях, 3 шлях, коробка передач 4
5. вхідна потужність максимальна 67.5Kw
6. максимальний крутний момент 520Nm
7. максимальний вхід 1500rpm

Коробка передач високого крутного моменту JTP240 під прямим кутом
1. передавальне число 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. кубічний, положення кріплення 6, універсальне кріплення
3. суцільний вал, порожнистий вал, моторний фланець
4. 2 шлях, 3 шлях, коробка передач 4
5. вхідна потужність максимальна 90.5Kw
6. максимальний крутний момент 694Nm
7. максимальний вхід 1500rpm

Коробка передач високого крутного моменту JTP280 під прямим кутом
1. передавальне число 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. кубічний, положення кріплення 6, універсальне кріплення
3. суцільний вал, порожнистий вал, моторний фланець
4. 2 шлях, 3 шлях, коробка передач 4
5. вхідна потужність максимальна 156Kw
6. максимальний крутний момент 1199Nm
7. максимальний вхід 1500rpm

Це перший фіксуючий гвинт, встановлений на вхідний замок фланця із зовнішнім замком із фланцем із зворотним вводом і блокування перехідної різьби фланця f1 збіг блокування блоку перехідного фланця, це друга контргайка у внутрішньому кільцевому редукторі, встановленому першим контргайка взаємне друге обмежувальне кільце, саме комплект вихідного фланця має фіксатор вихідного фланця ^ зовнішня різьба,У прокладці два фіксуючих гвинта ⑽ з вихідним фланцевим замком встановлено всередині зовнішньої різьби ⑽ взаємодія фланцевого замкового коробки.

Наш прямокутний гвинтовий конічний мотор застосовує структуру звукопоглинальної коробки. Більшу площу поверхні та великі вентиляторні, стовпчасті та гвинтові зубчасті колеса впроваджують вдосконалене ремісне шліфувальне судно, яке дозволяє знизити рівень шуму, підвищити надійність та ефективність моторного редуктора під кутом прямого кута. Тим часом, наш прямий кутовий редуктор з косою редуктором, який ми виготовляємо, відповідає стандартам якості як у Китаї, так і за кордоном.

Фонова технологія:

Машина уповільнення планети планетарного редуктора на додаток до подібної фіксованої осі шестерні навколо власного обертання осі обертання, їх осі обертання та планетарної рами навколо осі іншого шестірня (сонця), що обертається навколо своєї осі обертання до стати, обертається навколо іншої передачі осі обертання, називається, як на планетах Сонячної системи, звідси і назва.Він може бути використаний в сучасній промисловості роботів, таких як паралельний робот або лінійний робот, але також часто використовується в верстатах з ЧПУ та оброблювальному центрі, область застосування широка.Поточна машина уповільнення планети одноступінчастої планетарної конструкції передач використовується в більшості одноступеневих планетарних механізмів передачі вихідний крутний момент невеликий, застосований обсяг невеликий, продуктивність конструкції погана, легко пошкоджується, часто міняється, при в той же час, наявний вхідний вихідний фланець, перехідний фланець і фланець з'єднані гвинтом і зубчастим кільцем, з'єднання не герметичне, в процесі уповільнення шанс зробити вібрацію більше, легко викликати фланець і зубчасте кільце з'єднання зазор збільшується поступово, і врешті-решт спричиняють вивих прямокутного кутового редуктора з редукційним мотором зубчастого колеса, відмову редуктора навіть забивають.

2. Характеристики прямокутного конічного мотора з редукційним кутом:

Новий набір жорсткої шестерні з великим набором передач зміни потужності має великий обертовий момент і адаптує конструкцію модуляційної конструкції блоку і може встановлюватися горизонтально і вертикально, має суцільний вихід валу, вихід порожнього валу та випуск порожнього валу валу дискового накопичувача. Широка сфера застосування редуктора прямокутного конічного редуктора з моторним редуктором. Наші прямокутні конічні конічні редуктори виготовлені з високолегованої легованої сталі завдяки гартуванню, мають високу ефективність та тривалий термін служби, і можуть нести великі осьові та радіальні навантаження. Редуктор прямокутного конічного редуктора з моторним редуктором відрізняється низьким рівнем шуму при роботі, високою надійністю, компактністю тощо.

Елементи технічної реалізації:

Технічна проблема, яка повинна вирішуватися винаходом, полягає у створенні триступінчастої кутової фіксації прямокутного конічного замикання конструкції прямокутного редуктора з щільним фланцевим з'єднанням.

Для вирішення вищезазначених технічних проблем технічним рішенням, прийнятим цим винаходом, є: фланцева фіксуюча конструкція триступінчастого прямокутного конічного конічного двигуна, що включає:Вхідний фланець, через перший гвинт, з'єднаний з вхідним фланцем внутрішнього кільцевого зубчастого колеса, через другий гвинт і зубчасте кільце з'єднаний вихід фланця, він встановлюється між вхідним фланцем і перехідним фланцем кільця передач, він встановлюється ввівши підшипник перехідного фланця мають вхідний вал, один кінець вхідного вала описаний у вхідний фланець і спрямований на інший кінець вхідного вала у вал, пов'язаний з рівнем сонячного колеса шестерні, це колесо першокласного колеса із сонцем навколо сонця, як описано в першому раунді, сонце та деякий рівень планетарних передач з'єднуються між собою, як описано в першій планетарній передачі та кільцевій передачі, що з'єднують один одного

Описано в рівні планетарної передачі рівнем 1 повного голкового підшипника кочення, встановленому на рівні валу планетарного зубчатого вала, описаному в рівні планетарного зубчастого валу в кінці рівня планетарної передачі, підключеної до основного планетарного носія, це первинний планетний шельф із вторинним сонячним колесом, це вторинна настройка сонця на валу, має вторинну окружність Сонця, описана у другому раунді Сонце з низкою вторинних планетарних зубчастих перемикань, описана сітка вторинної планети передач з внутрішнім зубчастим кільцем, описаним зубчастим механізмом вторинної планети вторинним повним коченням голкового підшипника, встановленим на валу шестерні вторинної планети,Описаний штир передач вторинної планети в кінці шестерні вторинної планети, з'єднаний з вторинною планетою-носієм; це вторинний шельф планети встановлений трьома сонячними колесами, це 3 сонячне колесо, встановлене 3 навколо сонця, як описано в 3 сонячне колесо та ряд планетарних передач 3, що з'єднуються між собою,

описані три планетарні зубчасті зчеплення з внутрішнім зубчастим кільцем, описані в третинній планеті зубчастого рівня за допомогою повного голкового підшипника кочення підшипника рівня 3 на валу зубчастого вала третинної планети; третинний носій планети, саме через вихідний вал підшипника встановлюють вихідні фланці з вихідним валом,Описаний в кінці у вихідний вал кільцевої передачі, з'єднаний з третинною планетою-носієм, згаданий на іншому кінці вихідного фланця вихідного валу,

він знаходиться всередині зовнішнього краю кольцевої шестерні ковзаючої втулки, обладнаний першим замком і другим гвинтовим гвинтом, гвинт це перший фіксуючий гвинт у колі внутрішнього зубчастого набору має узгодження з першим стопорним гвинтом перше кінцеве кільце, це бічний набір вхідного фланця має вхідний фланцевий замок із зовнішньою різьбою, це фланцевий перехід із замком перехідного фланця із зовнішнім різьбленням,Це перший стопорний гвинт, встановлений на вхідному фланцевому замці вхід зовнішньої різьби разом фланцевий замок коробки і фіксація перехідної фланцевої різьби зворотним перехідним фланцевим замком коробки,

це другий стопорний гвинт всередині внутрішнього зубчастого кільця, встановлений з другим спільно з другим замковим гвинтовим міжкільцевим кільцем, він встановлюється на вихідних фланцях вихідного фланцевого замка чоловічої різьби, це другий стопорний гайка встановлений з вихідним фланцем зафіксуйте вихід чоловічої різьби разом коробкою замка фланця.

Перевага цього винаходу полягає в тому, що третинний прямокутний косоокісний редукторний конічний механізм блокування фланцевого двигуна, приймає третинну планету прямокутний кутовий редукторний мотор, великий вихідний крутний момент, широка сфера застосування, продуктивність конструкції хороша, не легко пошкодити, в той же час, вхідний вихідний фланець, фланець і фланець з блокуючим набором внутрішнього зубчастого кільця додатково фіксуються, компактне з'єднання, може запобігти уповільнення шансів вібрації, викликаної в процесі зазору між внутрішнім шарнірним з'єднанням і фланцем, хороша конструктивна міцність, покладений край, щоб відбутися передач всередині зубчастого кільця дислокації, ефективно захищає редуктор.

3.Деталі моторного редуктора прямокутного конічного редуктора:

3.1 Наш прямий кутовий редуктор з прямим кутом: може виконувати вертикальну вісь перетину, вертикальні функції, при цьому його види компонентів зменшуються, а характеристики збільшуються.

3.2 Редуктор моторного редуктора прямокутного конічного редуктора Режим вводу: Фланець з'єднання двигуна, вхід вала.

3.3 Наш прямокутний конічний мотор з редуктором Вихідний режим: суцільний вал з плоскими клавішами, порожнистий вал з плоскими клавішами, порожнистий вал з витяжним дисковим з'єднанням, порожній вал муфти з шліцевим валом, суцільний вал з фланцевою муфтою.

Редуктор - важливий пристрій передачі, з'єднаний двигун і приймаючий пристрій, широко застосовується у виробництві цементних ліній, особливо застосування широкомасштабних редукторів, є вертикальний млин, вальцьовий прес-редуктор-редуктор, редуктор для трубної млини, піч тощо ., можна сказати, великі приводи редукторів цементна лінія виробництва є ключовим обладнанням операції.Зі швидким розвитком цементної групи Jidong обсяг бізнесу з ремонту редуктора постійно збільшується. Створено центр технічного обслуговування редукторів, який в основному відповідає за офлайн та онлайн ремонт редуктора вертикальної млини, вальцьового преса та трубної млини.

3.4 Редуктор прямокутного конічного редуктора з моторним редуктором Тип установки: горизонтальний, вертикальний, базовий поворотний тип, силовий тип закручування кронштейнів

Гвинтовий редукторний конічний мотор 3.5 має характеристики діапазону 3 ~ 26, діапазон класів передачі гальмування 1 ~ 4, коефіцієнт швидкості: 1.25 ~ 450, якщо поєднати з нашою серією RKS, він створить більш високе відношення швидкості

Фонова технологія:

Прямокутний гвинтовий конічний редуктор - це різновид високоефективного прямокутного конічного конічного двигуна, який може збільшити вихідний крутний момент і зменшити навантаження

Еквівалентна інертність, ефективність до 96%.Компанія MOTEC (Китай) вже багато років працює над точністю спірального конічного мотора під прямим кутом

Виробництво, забезпечують чотири серії виробів сотнями моделей - від економічної до високої точності, широко застосовується в аерокосмічній, авіаційній,

ЧПУ, зварювання, різання, пакування, поліграфія та інші галузі.

Крім того, ми також можемо налаштувати продукцію відповідно до спеціальних вимог клієнтів, таких як розширення діапазону температур, спеціальних розмірів,

Ключовий вхід, подвійний вал, установка ніг, налаштована висока точність.

Прямокутний гвинтовий конічний привід - це ефективний пристрій передачі, який може зменшити швидкість обертання і збільшити крутний момент за допомогою передачі планетарної редукторної системи, а також зменшити еквівалентну інерцію навантаження.Кожен комплект планетарних зубчастих поїздів складається із сонячного колеса, планетарного колеса та внутрішнього зубчастого кільця (колеса).Планетарний зубчастий потяг - це набір шестерні концентричних валів.У порівнянні з іншими типами прямокутного конічного конічного двигуна, прямокутний конічний конічний двигун має характеристики високої ефективності передачі, високої точності, невеликих розмірів, безперебійної роботи, без обслуговування, довгого життя.Компанія MOTEC (Китай) протягом багатьох років прагне виготовити точний планетарний редуктор, щоб забезпечити клієнтів

Чотири серії виробів сотні моделей, широко використовувані в аерокосмічній, авіаційній, ЧПУ, зварювальній, різальній, пакувальній, поліграфічній та інших галузях.Крім того, ми можемо відповідно до спеціальних вимог замовника на замовлення продуктів, таких як розширення температурного діапазону, спеціального розміру, введення ключа, подвійний вал, встановлення ніг, налаштована висока точність.

Коефіцієнт уповільнення: відношення вихідної швидкості та швидкості введення.

Серія: відноситься до кількості комплектів планетарного редуктора планетарного редуктора.Оскільки один набір планетарних передач не може відповідати великому коефіцієнту передачі, іноді потрібні два або три набори

Вимоги користувачів щодо більшого коефіцієнта передачі.В результаті збільшення кількості планетарних передач, тому довжина другого або третього прямокутного конічного конічного двигуна буде збільшена, ефективність

Це знизиться.

Зворотний зазор: коли вихідний кінець закріплений і вхідний кінець повернутий за годинниковою стрілкою та проти годинникової стрілки для отримання номінального крутного моменту ± 2% на вихідному кінці, вхідним кінцем редуктора є

Невелике кутове зміщення, кутове зміщення - це зворотний зазор.Одиниця - "фен", одна шістдесята ступінь.Повернення, подане в цьому зразку

Значення зазору відноситься до вихідного кінця редуктора, тобто значення, поділеного на коефіцієнт уповільнення.

Момент інерції: це значення в цьому зразку відноситься до вхідного кінця.

Повна ефективність навантаження: відноситься до ефективності передачі редуктора при максимальному навантаженні (вихідний момент зупинки несправності).

Середній термін служби: безперервний час роботи редуктора при найвищій вхідній швидкості при номінальному навантаженні.

Шум: вимірюється в децибелах (дБ).Це значення вимірюється, коли вхідна швидкість 3000 об / хв без навантаження та відстань 1 від редуктора.

Профіль продуктивності редуктора циклоїдних голкових коліс:

Основні технічні параметри та особливості: прийняти цілу серію модульних комбінованих конструкцій та виготовлення, низький рівень шуму, високий крутний момент, відсутність витоку масла, різноманітні методи установки, формування механічної та електричної інтеграції пристрою передачі.Прямокутний гвинтовий конічний мотор від 0.25KW-55KW, вихідний крутний момент до 70N.M-20000N.M, якщо нижча вихідна швидкість, може використовуватися у вигляді двоступеневого прямокутного конічного конічного двигуна або навіть триступеневого поєднання.Можуть бути оснащені різними типами двигуна (звичайний мотор, однофазний двигун, вибухобезпечний двигун, двигун змінної частоти, гальмівний мотор тощо).Прямокутний гвинтовий конічний мотор широко застосовується в харчовій та зерновій техніці, поліграфічній та пакувальній машинах, машинах захисту навколишнього середовища, транспортному обладнанні, хімічному обладнанні, металургійному гірничому обладнанні, енергетичному обладнанні чавуну та сталі.

Основний принцип прямокутного конічного конічного двигуна:

Весь передавальний пристрій прямолінійного конічного конічного двигуна можна розділити на три частини: вхідну частину, частину гальмування та вихідну частину.

Вхідний вал оснащений втулкою з подвійним ексцентриком зі зміщенням 180 °, а на підшипнику ексцентрику встановлено два роликових підшипника для утворення механізму Н. Центральний отвір двох циклоїдних коліс є доріжкою підшипника поворотного кронштейна на ексцентричній втулці, а циклоїдне колесо пов'язане з групою кільцевих розташованих голкових шестерень на голчастому шестірні, щоб утворити механізм редуктора з меншою різницею зубів.Щоб зменшити тертя, у відношенні швидкості невеликий редуктор, голковий зуб з голковою кришкою зуба.

Коли вхідний вал з ексцентричним обертанням гільзи протягом тижня, в результаті характеристик кривої зубчатого профілю зубця циклоїдної передачі і обмежений голкою на зубці зубчастого колеса, рух циклоїдної шестерні стає одночасно оборотом і обертанням площини руху, як вхідний вал робиться на тиждень, ексцентричний втулка також повертає тиждень, циклоїдна передача в зворотному напрямку навколо зменшення різниці зубів, потім за допомогою вихідного механізму W циклоїдна передача обертається з низькою швидкістю руху через вал штифта , переданий на вихідний вал, може бути досягнута низька вихідна швидкість.

Деталізація, параметри, продуктивність, структура та подання прямокутного конічного конічного двигуна

A, циклоїдний редуктор шарнірного колеса - це відносно новий тип механізму передачі, його унікальна стабільна структура, а в багатьох випадках альтернативний звичайний циліндричний прямокутний редуктор з кутовим редуктором, черв'ячний редуктор і черв'ячний редуктор, завдяки машині редуктора циклоїдних вертушек: коефіцієнт швидкості та висока ефективність, компактна структура, малий об'єм, безперебійна робота, низький рівень шуму, надійний режим роботи, тривалий термін служби, розумний дизайн, простий в установці розклад і т.д.

По-друге, циклоїдний редуктор шарнірного колеса - це своєрідний планетарний трансмісійний механізм із різницею зубів, який застосовує нову редукторну передачу, яка може широко застосовуватися у нафтовій, хімічній, текстильній, фармацевтичній, харчовій, поліграфічній, ліфтовій, гірничодобувній, металургійній, будівельній, енергетичній галузі, як привід або редуктор, придатний для робочої температури плюс-мінус 40 градусів, тому циклоїдний редуктор шарнірного колеса добре сприйнятий користувачами і широко застосовується в різних галузях промисловості та галузях.

З найкращими побажаннями,
Черрі Чжан (відділ продажів; міс.)
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Виробник Co., ТОВ
Тел: + 86-535-6330966
Мобільний: + 86-18865558975