Високий крутний момент прямокутної коробки передач оптом редуктор редуктора

Продукти

Коробка передач прямого кута високого крутного моменту

коробка передач під прямим кутом високого крутного моменту, висока коробка передач під кутом прямого кута, високошвидкісна прямокутна коробка передач, швидкісна коробка передач 90, високі швидкості передач

Коробка передач коробки передач одноступінчаста конічна, стандартизована, різноманітна, швидкість співвідношення 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 - фактичне співвідношення передачі. Середня ефективність - 98%. Є одна вісь, подвійна горизонтальна вісь, одна вертикальна вісь, подвійна вертикальна вісь необов’язково.

Вступ: Він може працювати в прямому і зворотному напрямках, з низькою швидкістю або високою швидкістю передачі, низьким рівнем шуму і низькою вібростійкістю. Наша філософія бізнесу базується на застосуванні продукту та продуманому сервісі. Передові технології та інноваційне управління та потужна виробнича база заклали добру основу для співпраці з нашими замовниками.

Серія T ступінчастого конічного редуктора, стандартизована, різноманітність, коефіцієнт зменшення швидкості 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1
всі фактичні коефіцієнти передачі, з однією горизонтальною віссю та подвійною горизонтальною віссю, однією вертикальною віссю, подвійною вертикальною віссю
вибір
Характеристики роботи: 1, спіральна конічна коробка передач серії S, стандартизація, різноманітність, коефіцієнт швидкості - усі фактичні коефіцієнти передачі. The
середня ефективність - 98%. 2. Спіральна конічна рульова коробка має один вал, подвійний горизонтальний вал, один вертикальний вал та подвійний вертикальний вал. 3. Рульова коробка передач може працювати в прямому і зворотному напрямках, з низькою або швидкісною передачею, низькою
шум, низька вібрація і висока витривалість. 4. Якщо коефіцієнт швидкості не 1: 1, вхід горизонтальної осі та вихід вертикальної осі сповільнюються, а вертикальний
вхід осі та вихід горизонтальної осі збільшують швидкість. 5. Рульова коробка передач може працювати в прямому і зворотному напрямках, з низькою або швидкісною передачею, низькою
шум і низька вібрація.

Характеристики експлуатації рульової коробки серії Т, швидкість підйому циклоїдного редуктора серії WB та гвинт
підйомник і несуча здатність. Форма рульової коробки серії T - це позитивний основний корпус, який можна застосовувати в різних орієнтаціях. Це широко
використовується в харчовій техніці, хімічній машині, деревообробній техніці, фармацевтичній техніці, сільськогосподарській техніці,
текстильне обладнання, плавильне обладнання, медичне обладнання та інші галузі.
опис продукту: 1. Корпус: литий з високоміцного чавуну FC-25; 2. Шестірня: вона виготовлена з високоякісної і високочистої легованої сталі 50CrMnT гартуванням і загартуванням, яку обробляють
гасіння і гасіння; 3, основний вал: використання високоякісної високоякісної легованої сталі 40Cr гартування та загартовування, з високим підвісом
вантажопідйомність. 4. Підшипник: обладнаний роликовим підшипником з великою вантажопідйомністю; 5, масляна герметизація: використання імпортної манжети з подвійною губою, з дуже високим витоком пилу та масла.

технічний параметр: Діапазон швидкості: 1: 1 1.5: 1 2: 1 2.5: 1 3: 1 4: 1 5: 1 Діапазон крутного моменту: 11.2 - 5713 Nm Діапазон потужності: 0.014 - 335
Заходи безпеки перед встановленням: 1. Перед використанням кермову коробку слід очистити, а монтажний вал слід перевірити на предмет пошкоджень та забруднень. Якщо воно є, воно
слід повністю очистити. 2. Робоча температура рульової коробки - 0 ~ 40 ° C. 3. Перевірте, чи відповідає розмір отвору, з'єднаного з рульовою коробкою, вимогам. Допуск отвору
має бути H7. 4. Перед використанням замініть блокування у найвищому положенні пробкою для витяжних гвинтів, щоб переконатися, що в корпусі знаходиться газ
розряджається, коли рульова коробка працює.

Установка та обслуговування: 1. Рульову коробку можна встановлювати лише на плоскій, ударостійкій, стійкій до кручення опорній конструкції. 2. Ні в якому разі не слід забивати молоток, муфту, шестерню або зірочку у вихідний вал а
молоток, який пошкодить підшипник і вал. 3. Після встановлення рульової коробки перевірте, чи гнучка вона. Для офіційного використання, будь ласка, проведіть випробування без навантаження. Якщо операція є
нормально, потім поступово завантажуйте операцію. 4. Рульова коробка не повинна використовуватись понад норму навантаження. 5. Рульова коробка повинна перевіряти нормальність рівня масла до та під час використання.

Запуск: 1. Початкове використання становить два тижні або 100-200 годин. Це початковий період тертя. Між металевим тертям може бути небагато
два. Прочистіть нутрощі та замініть його на нові. 2. При тривалому використанні мастило слід замінювати кожні півроку до одного року або 1000-2000 годин. 3. Змащувальна олія рульового механізму приймає редукторне масло 90-120 ступеня повної дії КНДР. The
Рекомендуються низькі та швидкісні навантаження. Рекомендується використовувати повноцінне редукторне масло 90 градусів, велике навантаження
і високі температурні умови. Рекомендується використовувати повноцінний редукторний масляний ступінь 120.
опис продукту: Рульова коробка, також відома як комутатор і рульова передача, є механізмом передачі потужності і є серією
в редукторі швидкості, який має широкий спектр застосування в промисловій галузі. Тепер кермовий ящик досяг
стандартизація та диверсифікація специфікацій. Рульова коробка має одну вісь, подвійну горизонтальну вісь, одинарну
вертикальна вісь, а подвійна вертикальна вісь необов’язкова. Коефіцієнт швидкості: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, і 5: 1 - всі фактичні
коефіцієнти передачі Рульовою коробкою можна керувати як вперед, так і в зворотному напрямку, з низькою або великою швидкістю
передача. Якщо коефіцієнт передачі керма не 1: 1, вхід горизонтальної осі та вихід вертикальної осі сповільнюються,
а вхід вертикальної осі та вихід горизонтальної осі збільшують швидкість.
Передача на бік: потужність подається на поздовжню вісь, щоб горизонтальна вісь проходила синхронно. Підйомний пристрій: вивід редуктора 1 ліворуч та праворуч, після повороту, одночасно піднімаючи тривимірний гараж: один редуктор приводить вперед ліву та праву зірочки для синхронного запуску обладнання обладнання для ігрових майданчиків: вхід вертикальної осі 1, горизонтальна вісь 2 протилежний дії
Характеристики експлуатації конічної передачі рульової коробки: 1, спіральна конічна коробка передач серії С, стандартизація, багатоманітність, коефіцієнт швидкості - це все фактичне передавальне співвідношення. The
середня ефективність - 98%. 2, є одна вісь, подвійна горизонтальна вісь, одна вертикальна вісь, подвійна вертикальна вісь. 3. Спіральна конічна передача може працювати в прямому і зворотному напрямках, з низькою або швидкісною передачею і
низький рівень шуму. Вібрація невелика, а несуча здатність - велика. 4. Якщо коефіцієнт швидкості не 1: 1, вхід горизонтальної осі та вихід вертикальної осі сповільнюються. Вертикальна вісь
вхід і вихід горизонтальної осі збільшують швидкість.

Характеристики експлуатації гвинтової передачі рульової коробки: 1, є одна вісь, подвійна горизонтальна вісь, одна вертикальна вісь, подвійна вертикальна вісь. 2. Спіральні конічні зубчасті передачі можуть працювати в прямому і зворотному напрямках, з низькою або швидкісною передачею, низьким рівнем шуму
, низька вібрація і висока витривалість. 3. Якщо коефіцієнт швидкості не 1: 1, вхід горизонтальної осі та вихід вертикальної осі сповільнюються, а вертикальна вісь
вхід і вихід горизонтальної осі збільшують швидкість. 4, спіральна конічна коробка передач серії ARA: невелика, всебічна установка, легка вага, сплав алюмінієвої оболонки, вал
потрібно при замовленні використовувати корозійну стійку сталь. Мастило додано на заводі.
Технічні характеристики гвинтової коробки передач серії T: 1. Корпус: литий з високоміцного чавуну FC-25; 2. Шестірня: вона виготовлена з високоякісної і високоякісної легованої сталі 50CrMnT гартуванням і загартуванням, яку обробляють
гасіння і гасіння; 3, основний вал: використання високоякісної і високоочищеної легованої сталі 40Cr гартування та загартовування, з високою
вантажопідйомність підвіски; 4. Підшипник: обладнаний роликовим підшипником з великою вантажопідйомністю; 5. Масляна герметизація: вона приймає імпортну мастику з подвійною губою та має високу стійкість до пилу та витоку масла.
Рульова коробка, також відома як комутатор і рульова передача, є механізмом передачі потужності і є серією
в редукторі швидкості, який має широкий спектр застосування в промисловій галузі. Тепер кермовий ящик досяг
стандартизація та диверсифікація специфікацій. Рульова коробка має одну вісь, подвійну горизонтальну вісь, одинарну
вертикальна вісь, а подвійна вертикальна вісь необов’язкова. Коефіцієнт швидкості: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, і 5: 1 - всі фактичні
коефіцієнти передачі Рульовою коробкою можна керувати як вперед, так і в зворотному напрямку, з низькою або великою швидкістю
передача. Якщо коефіцієнт передачі керма не 1: 1, вхід горизонтальної осі та вихід вертикальної осі сповільнюються,
а вхід вертикальної осі та вихід горизонтальної осі збільшують швидкість.
Використання та обслуговування / рульова коробка a. Переконайтесь, що рульова коробка гнучка після встановлення. Для офіційного використання, будь ласка, проведіть випробування без навантаження. Якщо операція є
нормально, потім поступово завантажуйте операцію. б. Рульова коробка не повинна використовуватись понад норму навантаження. c. Перед та під час використання кермову коробку слід перевірити на належний рівень масла. Характеристики: ◆ Стандартизоване, різноманітне, швидкісне відношення 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1 - всі фактичні коефіцієнти передачі. ◆ Якщо коефіцієнт швидкості не 1: 1, вхід горизонтальної осі та вихід вертикальної осі сповільнюються, а вертикальна вісь
вхід і вихід горизонтальної осі збільшують швидкість. Structure Спіральна структура конічного редуктора, стабільна передача, низький рівень шуму, низькі вібрації та сильна вантажопідйомність. ◆ Доступний у формі подвійного вала. Can Можна реалізувати кілька валів. ◆ Можна використовувати будь-яке місце установки. Форма виробу form Форма монтажу: установка на базі. Form Форма конфігурації осі: один вхід, один вихід, один вхід з подвійним виходом, один вхід три вихідний, подвійний вхід один
вихід. ◆ Вихідний вал: суцільний вал.

Індукція

Одноступінчаста спіральна конічна коробка передач приймає структуру вхідного вала та вихідного вала, який може використовуватися для одновісного та багатовісного виходів. Моделі серійних продуктів в основному включають: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25. Фактичні коефіцієнти передачі: 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1. Середня ефективність - 98%. Є одна вісь, подвійна горизонтальна вісь, одна вертикальна вісь, подвійна вертикальна вісь на вибір.

Користувачеві T-типу надають перевагу користувачі з унікальним режимом передачі та високою якістю продукту. Рульове управління
Корпус коробки має високу якість квадратної форми коробки з алюмінієвого сплаву та приймає високоякісну леговану сталь 20CrMnTiH карбонізовану та
гасіння шестерні та шпинделя загартування та загартування легованої сталі. , роликовий підшипник, масляне ущільнення з подвійною губою. Її багато
такі переваги, як гарний зовнішній вигляд, сильна пристосованість, хороші показники тепловіддачі, сильна несуча здатність
і тривалий термін служби.
Рульова коробка типу Т має різні способи монтажу, приймає порожнисту структуру валу виводу, різні режими введення та виведення,
зручне поєднання з іншими машинами, сильна адаптованість та зручна конфігурація. А передача є
стабільний, висока ефективність, низький рівень шуму, безпечний і надійний.
Рульова коробка типу Т може бути обладнана однією горизонтальною віссю, подвійною горизонтальною віссю, однією вертикальною віссю, подвійною вертикальною
відношення швидкості руху кермової коробки типу T: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1
Характеристики експлуатаційних характеристик рульової коробки Т-типу: 1. Рульова коробка має один вал, подвійну горизонтальну вісь, одну вертикальну вісь і подвійну вертикальну вісь. 2. Рульова коробка має сильну стандартизацію та багато різновидів, а коефіцієнт швидкості - це все фактичне передавальне число.
середня ефективність - 98%. 3. Коли відношення швидкості не дорівнює 1: 1, вхід горизонтальної осі та вихід вертикальної осі уповільнюються, а вертикальна
вхід осі та вихід горизонтальної осі збільшують швидкість. 4. Рульова коробка Т-типу може експлуатуватися в прямому і зворотному напрямках, з низькою або високою швидкістю передачі,
низький рівень шуму, низька вібрація і висока витривалість. Механічне змащення: Правильне використання мастила може забезпечити максимальну ефективність рульової коробки та підвищити її роботу
життя.

Сфера застосування: харчові машини, хімічні машини, деревообробні машини, фармацевтичні машини, сільськогосподарські
машини, текстильне обладнання, плавильне обладнання, медичне обладнання та інші галузі.
Характеристики комутатора спіралі HD косою:
1. Форма спірального конічного комутатора HD - це звичайний шестигранник, який може адаптуватися до різних орієнтацій.
2. Спіральний комутатор має тривалий термін служби, велику вантажопідйомність і стабільну передачу. Низька швидкість шуму може
бути високим, ніж 40 м / с, а ефективність передачі - від 94% до 98%.
3. Спирально-зубчастий конічний редуктор використовує високоякісну конструкцію із низьковуглецевого сплаву, яка піддається карбюризації та
гартують термічну обробку, і розмелюють і комбінують для досягнення високої точності твердозубих передач закритого типу.
Комутатор серії 4, HD має в цілому сім специфікацій, великий діапазон вибору, вихідний вал у різних формах для задоволення
потреби різних випадків.
5. Комутатор може реалізувати два режими передачі: уповільнення та збільшення швидкості.

Вступ: Редуктор передач, як правило, використовується для трансмісійного обладнання з низькою швидкістю і великим крутним моментом. Звичайний редуктор
двигуна також матиме кілька пар однакових передач для досягнення бажаного ефекту уповільнення. Відношення числа
зубців великих і малих передач - коефіцієнт передачі. З постійним розвитком промисловості скорочення,
все більше підприємств застосовують редуктор.
Редуктор редуктора: 1. Коаксіальний редуктор спіральної передачі серії R виготовляється відповідно до міжнародних технічних вимог. Він має високу
технічний зміст
2. Економія місця, надійний та довговічний, з високою потужністю перевантаження та потужністю до 132KW.
3. Низьке споживання енергії та чудові показники. ККД редуктора до 95%;
4, низька вібрація, низький рівень шуму, висока економія енергії;
5, високоякісний кований сталевий матеріал, сталева чавунна коробка, поверхня зубчастої передачі після високочастотної термічної обробки;
6, точна обробка для забезпечення паралельності валу та вимог до позиціонування підшипника, редуктор, що формує спіральний
Агрегат трансмісії передач оснащений різними типами двигунів, об'єднаних в мехатроніку, що повністю гарантує
якісні характеристики товару.

продуктивність: 1. Шестірня виготовлена з високоякісної легованої сталі для карбюризації та гасіння. Твердість поверхні зуба становить до 60 ± 2
hrc, а точність шліфування поверхні зуба до 5-6. 2, використовуючи комп'ютерну технологію перестановки, попередньо реформує передачу, значно покращуючи вантажопідйомність редуктора. 3 - від коробки до внутрішньої передачі, використовуючи повністю модульну конструкцію конструкції, придатну для масштабного виробництва та
гнучкий вибір. 4. Стандартна модель редуктора розділена відповідно до форми зменшення крутного моменту, що дозволяє уникнути втрати енергії порівняно з
традиційний рівний поділ. 5, використовуючи cad / cam дизайн та виготовлення для забезпечення стабільності якості. 6, використовуючи різні ущільнювальні конструкції для запобігання витоку масла. 7, багатонаправлені заходи щодо зменшення шуму для забезпечення відмінних низьких показників шуму редуктора.
Для проблеми з протіканням традиційним методом потрібно розібрати і відкрити редуктор, замінити герметизацію прокладки або
застосовувати герметик, який не тільки забирає багато часу та трудомісткий, але й важко забезпечить ефект ущільнення та протікання
відбудеться знову під час роботи. Полімерний матеріал можна використовувати для лікування витоку на місці. Матеріал чудовий
адгезія, стійкість до масла та подовження 350%, що долає вплив, спричинений вібрацією редуктора, і
вирішує проблему витоку редуктора для підприємства.
Для проблеми зносу традиційним рішенням підприємства є ремонт після ремонту зварювання або покриття щіткою, але і те, і інше
мають певні недоліки: термічне напруження, що виникає при високій температурі зварювального ремонту, не може бути повністю
усуваються, що може спричинити пошкодження матеріалу та призвести до згинання або розриву деталей; Покриття кисті обмежене
товщина покриття, і його легко відшаровувати. Вищеописані два методи використовують метал для ремонту металу, що не може
змінити координацію "важко на важко". Під комбінованою дією кожної сили це все одно спричинить повторний знос.

особливість

Кожух виготовлений з високоміцного чавуну FC-25; одноступінчаста коробка передач зі спіральною конічною передачею виготовлена з високоякісної та високочистої легованої сталі 50CrMnT гартування та відпуску, а також вуглецева та загартована і шліфована; основний вал виготовлений з високоякісної високочистої легованої сталі 40Cr загартування та відпустки.

Висока підвіска і велика вантажопідйомність; Підшипник: оснащений роликовим підшипником з великою вантажопідйомністю; Масляне ущільнення: Він використовує імпортовану подвійну манжету, одноступеневу спіральну конічну коробку передач, яка має надзвичайно високу пило- та стійкість до витоків масла.

Раціональне покриття

Одноступінчаста коробка передач зі спіральною конічною передачею, стандартизована, багатофункціональна, співвідношення швидкостей 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 - усі фактичні передачі співвідношення. Середня ефективність - 98%.

Основні переваги

Одноступенчаста коробка передач коробки передач серії T, стандартизована, різноманітна, швидкісне співвідношення 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 Всі фактичні передачі співвідношення. Середня ефективність - 98%. Доступні в одній осі, подвійній горизонтальній осі, одній вертикальній осі та подвійній вертикальній осі.

одноступінчаста спіральна конічна коробка передач може працювати в прямому і зворотному напрямках, з низькою або швидкісною передачею, низьким рівнем шуму, низькою вібрацією і високою витривалістю. Якщо коефіцієнт швидкості не 1: 1, вхід горизонтальної осі та вихід вертикальної осі сповільнюються, а вхід вертикальної осі та вихід горизонтальної осі збільшують швидкість.

Підтримувати

Перше використання протягом двох тижнів або 100-200 годин, для початкового періоду зносу між ними може бути трохи металевих частинок, будь ласка, почистіть салон та замініть нову мастило; тривале використання, кожні шість місяців - рік або 1000-2000 Заміна масла раз на годину. Правильне змащення одноступінчастої спіральної конічної коробки передач може зробити рульову машину більш ефективною та покращити термін її експлуатації.