Паралельний вал спіральний редуктор, редукторний двигун за найкращою ціною

Продукти

Гвинтова коробка передач

гвинтові коробки передач, коробка передач з редуктором електродвигуна, гвинтові редуктори спіралі, коробка передач для зменшення швидкості, невеликі редуктори коробки передач, коробка передач під прямим кутом, редуктор коробки передач, гвинтові коробки передач, коробки передач промислові

Гвинтові гвинтові коробки передач Опис товару

1.Велика коробка передач Діапазон крутного моменту: до 470000N.m

2.Гелічні гвинтові коробки передач Вихідна швидкість: 1.7 ~ 1200rpm

3.Велика коробка передач Вхідна потужність: 2.2 ~ 5366kw

4.Гелічні гвинтові коробки передач Рішення для кріплення: підніжка, встановлений вал, встановлений усадочний диск.

5.правий кут коробки передач Важка коробка передач Вхід: вал з ключем, фланець IEC;

6.Гелічні гвинтові коробки передач Вихід: порожнистий вал із шпонкою, порожнистий вал зі стискаючим диском;

7.Перевірна електромобільна коробка передач коробки передач Коробка передач Вал: A, B, C, D (детально дивіться каталог)

У нас є досвід проведення комплексного та ефективного ремонту гвинтових коробки передач, починаючи з 1992, і ми знаємо, що потрібно, щоб заощадити ваш час та гроші на нову заміну. Не кажучи вже про гвинтові коробки передач, Сервіс по ремонту надає додаткову вартість клієнтам, які не можуть дозволити собі поломки обладнання або простої роботи.

редукторна коробка передач Вертикальні спіральні редуктори вниз (встановлені на фланці), спіральні редуктори з вертикальним напрямом вгору, косозубі редуктори з подвійним редуктором і гвинтові редуктори, що пропонуються Sogears забезпечують ефективне недороге рішення для зниження швидкості та збільшення крутного моменту з більш високими допусками на ударне навантаження, ніж гвинтові редуктори. Щоб вибрати гвинтові редуктори, вам потрібно буде визначити необхідний крутний момент і робочий коефіцієнт для застосування.

Програма показує:

* Приводні стрічкові конвеєри

* Приводи ліфтів ковша

* Приводи агітатора

* Підйомні зубчасті приводи

* Подорожі приводні приводи

* Приводи паперових машин

* Сушарки накопичувачі

* Водні гвинтові приводи

гвинтові редукторні коробки передач РІДУКЦІЙНІ ГЕНЕРБОКСИ були розроблені для того, щоб забезпечити OEM або кінцевому користувачеві більшу гнучкість у виборі інженерів. Пройшли тривалі терміни, вищі ціни та надійність однієї компанії-двигуна для забезпечення потреб у скороченні передач.

1.Гелічні гвинтові коробки передач Матеріал корпусу: високоміцний чавун HT250;

2.Велика швидкість скорочення коробки передач Твердість корпусу: HBS190-240;

3.Гелічні гвинтові коробки передач Матеріал редуктора: легована сталь 20CrMnTi, інші запитувані матеріали: 17CrNi2Mo, 20CrNi4A

4.Велика коробка передач Твердість поверхні передач: HRC58-62;

5.Гелічні гвинтові коробки передач твердість сердечника: HRC33-40;

6.Велика робота коробки передач Матеріал вводу / виводу вала: легована сталь 42CrMo;

7.Гелічні гвинтові коробки передач Твердість вхідного / вихідного валів: HRC25-30;

8.З невеликих редукторних коробок до коробки передач для важких режимів Термообробка: загартування, цементування, гасіння.etc .;

Ми виробляємо високоякісні косозубі редуктори для систем передачі енергії з 1975 року. Наші косозубі редуктори включають кутові, конічні, гвинтові редуктори та шпиндель для різних типів доріг і позашляховиків. Sogears пропонує найповніший у галузі асортимент продуктів, що включає понад 30,000 XNUMX стандартних продуктів у поєднанні з можливістю розробки унікальних рішень, коли це необхідно. Продуктові лінії включають стандартні закриті гвинтові редуктори, гвинтові редуктори на замовлення, двигуни змінного/постійного струму, приводи постійного струму та Centric.

У цих системах застосовуються додаткові вали та шестірні. Наприклад, до вихідного валу першого набору редукторів додається невелике колесо, яке виконує функцію вхідного двигуна.

Коробка передач піддається силі вітрового колеса і силі реакції, що утворюється під час передачі передач. Він повинен мати достатню жорсткість, щоб витримувати силу і крутний момент для запобігання деформації та забезпечення якості передачі. Конструкція корпусу коробки передач повинна відповідати плану, обробці та умовам складання передачі енергії вітрогенератора та легкому огляду та технічному обслуговуванню. Швидким розвитком промисловості коробки передач все більше галузей та різних підприємств застосовують коробки передач, і все більше підприємств зміцнюються в галузі коробки передач.

Відповідно до принципу модульної конструкції конструкції агрегату, коробка передач значно зменшує типи деталей і підходить для масштабного виробництва та гнучкого та змінного вибору. Спіральний конічний редуктор і гвинтові редуктори спіральної коробки передач все карбюризовані та укомплектовані високоякісною легованою сталлю. Твердість поверхні зуба становить до 60 ± 2HRC, а точність шліфування поверхні зуба до 5-6.
Підшипники деталей коробки передач - це всі вітчизняні підшипники відомої марки або імпортні підшипники, а ущільнювачі виготовлені з каркасних масляних ущільнень; будова корпусу динаміка, більша площа шафи та великий вентилятор; підвищення температури і шум всієї машини знижується, а надійність роботи підвищується. Потужність передачі збільшується. Можна реалізувати паралельну вісь, ортогональну вісь, вертикальну та горизонтальну універсальну коробку. Режим входу включає фланець зчеплення двигуна і вхід вала; вихідний вал може бути виведений під прямим кутом або горизонтальним, а суцільний вал і порожнистий вал і фланець доступні.
Карбюризація та гасіння

Вихідний вал. Коробка передач може відповідати вимогам установки невеликого простору, а також може поставлятися відповідно до вимог замовника. Його об'єм на 1 / 2 менший, ніж м'яка зубна спіральна коробка передач, вага зменшується вдвічі, термін служби збільшується в рази 3 ~ 4, а вантажопідйомність збільшується в рази 8 ~ 10. Широко використовується в поліграфічній та пакувальній техніці, тривимірному гаражному обладнанні, техніці охорони навколишнього середовища, транспортному обладнанні, хімічному обладнанні, металургійному гірничому обладнанні, сталевому енергетичному обладнанні, змішувальному обладнанні, дорожньо-будівельній техніці, цукровій промисловості, генерації вітрової енергії, приводі ескалатора ліфтів, корабельне поле, світло Велика потужність, швидкісне співвідношення, потужні додатки, такі як промислові поля, виробництво паперу, металургійна промисловість, очищення стічних вод, промисловість будівельних матеріалів, підйомна техніка, конвеєрні лінії та конвеєрні лінії. Він має хороші експлуатаційні показники і сприятливий для вітчизняного обладнання.
Редагування функцій
Коробка передач має наступні функції:
1. Прискорене уповільнення - це коробка передач із змінною швидкістю, про яку часто говорять.
2. Змініть напрямок приводу. Наприклад, ми використовуємо дві секторні передачі для передачі сили вертикально на іншу.
3. Змініть момент повороту. При однакових умовах потужності, чим швидше обертається передача, тим менший крутний момент, який отримує вал, і навпаки.
4. Функція зчеплення: ми можемо відокремити двигун від вантажу, розділивши дві спочатку сітчасті передачі. Такі як гальмівні муфти.
5. Розподіліть потужність. Наприклад, ми можемо використовувати один двигун для приводу декількох ведених валів через головний вал коробки передач, реалізуючи таким чином функцію одного двигуна для приводу декількох вантажів.
Дизайнерський редактор

У порівнянні з іншими промисловими коробками передач, тому що вітрогенератор встановлений у невеликій кабіні, яка знаходиться на відстані декількох десятків метрів або навіть більше ста метрів від землі, власний об’єм і вага для кабіни, вежі, фундаменту, одиничного вітру навантаження, установка та обслуговування Витрати тощо мають важливий вплив, тому важливо зменшити розмір і вагу. У той же час, через незручне обслуговування та високі витрати на обслуговування, проектний термін експлуатації коробки передач, як правило, повинен становити 20 років, а вимоги до надійності надзвичайно вимогливі. Оскільки розміри, вага та надійність часто є непереборними суперечностями, дизайн та виготовлення вітротурбінних коробок передач часто потрапляють у дилему. Загальний етап проектування повинен відповідати вимогам надійності та терміну експлуатації, а також порівнювати та оптимізувати схему передачі з мінімальним об'ємом та мінімальною вагою як цільовим; конструктивна конструкція повинна відповідати обмеженням потужності передачі та простору і вважати конструкцію максимально простою. Надійна експлуатація та зручне обслуговування; якість продукції повинна забезпечуватися на кожному етапі виробничого процесу; Під час роботи слід керувати умовами роботи редуктора (температура підшипника, вібрація, температура масла та якість)
Внутрішня кільцева передача

Моніторинг у режимі реального часу та регулярне обслуговування відповідно до технічних характеристик.
Оскільки швидкість наконечника не може бути занадто високою, номінальна вхідна швидкість коробки передач поступово зменшується зі збільшенням потужності одного блоку, а номінальна швидкість агрегату вище МВт, як правило, не більше 20r / хв. З іншого боку, номінальна швидкість генератора, як правило, 1500 або 1800r / хв, тому відношення швидкості великої коробки передач, що збільшує потужність вітру, зазвичай становить приблизно 75 ~ 100. Щоб зменшити обсяг коробки передач, коробка передачі енергії вітру вище 500kw зазвичай приймає планетарну передачу розділеної потужності; загальна структура 500kw ~ 1000kw має два рівні паралельної осі + планета 1 і паралельний вал 1 + планетарну передачу 2. Мегаватна коробка передач приймає паралельний вал ступеня 2 + планетарну структуру передачі 1. Через відносно складну планетарну структуру передачі та труднощі в обробці великих передач із внутрішнім кільцем, вартість висока. Навіть при планетарній передачі на стадії 2 передача NW є найбільш поширеною [1].
Редактор технологій виготовлення
Зовнішня передача коробки передач вітрової енергії, як правило, приймає процес подрібнення та гасіння шліфування. Впровадження високоефективних та високоточних ЧПУ, що формують зубчасті шліфувальні машини.

Верстат з високою точністю, що формує зубчастий шліфувальний верстат
Різниця між рівнем чистової обробки обладнання в Китаї та зарубіжними країнами не велика. Немає труднощів у досягненні точності рівня 5, визначеної стандартом 19073 та стандартом 6006. Однак існують прогалини між передовою технологією Китаю в контролі деформації термічної обробки, ефективним контролем глибини шару, контролем загартування зубної поверхні та технологією формування зубів зубчастих передач.
Завдяки великим розмірам кільцевої передачі вітротурбінної коробки передач і високій точності обробки технологія виготовлення внутрішнього кільцевого редуктора в Китаї сильно відрізняється від міжнародного просунутого рівня, що в основному відображається на переробці передач і термічній обробці контроль деформації гвинтової внутрішньої шестерні.
Точність обробки конструкційних деталей, таких як корпус коробки, планетарний носій і вхідний вал, дуже важливо впливає на якість сітки передачі передач і термін служби підшипника. Якість збірки визначає також довжину коробки передач вітротурбіни та надійність. . З важливості точності обробки та складання конструкційних деталей Китай зрозумів, що існує певний розрив між рівнем обладнання та передовим рівнем зарубіжних країн. Придбання високоякісних, високонадійних вітрогенераторів, крім передових технологій проектування та необхідної підтримки виробничого обладнання, невіддільне від суворого контролю якості на кожному етапі виробничого процесу. Стандарт 6006 забезпечує суворі та детальні вимоги до забезпечення якості коробки передач [1].
Редагування мастила
Найчастіше використовувані методи змащування коробки передач включають змащування редукторного масла, змащення напіврідким мастилом та змащування твердих мастил.
Молібден дисульфід

Просуньте кілька способів. Для кращої герметизації, високої швидкості, великого навантаження, хороших характеристик герметизації можна змащувати редукторним маслом; для поганої герметизації низькошвидкісні можна змащувати напіврідкою змазкою; для безмасляних або високотемпературних застосувань Супертонке порошкове змащення сульфіду молібдену.
Система змащення коробки передач дуже важлива для нормальної роботи коробки передач. Велика коробка передач вітрогенератора повинна бути обладнана надійною системою примусового змащення для впорскування масла в зону з’єднання передач і підшипники. Причина несправності коробки передач, відсутність мастила становила більше половини. Температура мастила пов'язана з втомою компонентів та загальним терміном служби системи. Взагалі кажучи, максимальна температура масла в коробці передач не повинна перевищувати 80 ° C при нормальній роботі, а різниця температур між різними підшипниками не повинна перевищувати 15 ° C. Коли температура масла перевищує 65 ° C, система охолодження починає працювати; коли температура масла нижча за 10 ° C, масло слід нагріти до заданої температури і потім увімкнути.
Влітку через тривалий повний стан вітрогенератора плюс прямі сонячні промені робоча температура масла підвищується вище встановленого значення; тоді як в холодну зиму на північному сході мінімальна температура часто досягає нижче 30 ° C, змащування. Мастило в трубопроводі не є рівним, шестірні та підшипники недостатньо змащені, через що редуктор зупиняється при високій температурі, поверхня зуба і підшипник зношуються, а низька температура також підвищить в'язкість масла редуктора. Коли запускається масляний насос, навантаження велика, і мотор масляного насоса
мастила

перевантаження.
Мастильні коробки передач мають оптимальний температурний діапазон для роботи. Рекомендується розробити систему теплового управління мастилом для системи змащення коробки передач: коли температура перевищує певне значення, система охолодження починає працювати. Коли температура нижче певної величини, система опалення починає працювати. Завжди підтримуйте температуру в оптимальних межах. Крім того, підвищення якості мастила є також важливим аспектом, який необхідно враховувати в системі змащування. Мастильні вироби повинні мати чудову низькотемпературну плинність та стійкість до високих температур, а також слід посилити дослідження високопродуктивних мастильних масел.

Життя редактор
Статистика показує, що приблизно 50% несправностей у збоях вітротурбінної коробки пов'язані з вибором підшипників, виготовленням, змащенням або використанням. В даний час, через відсталі технічні умови тощо, багато основних компонентів вітчизняних агрегатів класу мегават, такі як двигуни, коробки передач, лопаті, електронне керуюче обладнання та системи проникнення, покладаються на імпорт і використовуються в цих великих вітрах турбіни. Підшипники коробки, підшипники кочення, підшипники кроку та шпиндельні підшипники повністю залежать від імпорту. Тому більш точний метод розрахунку терміну експлуатації підшипника особливо важливий для конструкцій вітрогенераторів.
Коробка передач вітру

Через високу надійність, необхідну для підшипників, термін служби підшипників зазвичай не менше 130,000 годин. Однак через занадто багато факторів, що впливають на тривалість стомлення втоми, теорію життя втоми все ще потрібно постійно вдосконалювати. Не існує єдиної теорії життя вдома та за кордоном, що є методом розрахунку, прийнятим у всіх галузях.
Робоча температура підшипника, в'язкість мастила, чистота та швидкість обертання мають великий вплив на термін експлуатації підшипника. При погіршенні робочого стану (підвищення температури, зниження швидкості, підвищення забруднюючих речовин) термін експлуатації може значно скоротитися. Поглиблений аналіз різних факторів, що впливають на термін служби підшипників коробки передач вітротурбіни, дослідження більш точного розрахунку терміну експлуатації підшипників є головним пріоритетом вітчизняної підшипникової промисловості та навіть галузі вітроенергетики.

Використовуйте редагування
1. Прискорене уповільнення, яке часто називають коробкою передач із змінною швидкістю.
2. Змініть напрямок приводу. Наприклад, ми можемо використовувати дві секторні передачі для передачі сили вертикально на іншу.
3. Змініть момент повороту. За тієї ж умови потужності, чим швидше обертається швидкість, тим менший крутний момент, який отримує вал, і навпаки.
4. Функція зчеплення: ми можемо відокремити двигун від навантаження, розділивши дві спочатку зачеплені передачі, наприклад, гальмівну муфту.
5. Розподіл потужності. Наприклад, ми можемо використовувати двигун для приводу декількох ведених валів через головний вал коробки передач, реалізуючи таким чином функцію одного двигуна для приводу декількох вантажів.

Редактор шумообробки
Коробка передач є важливою частиною широкого застосування в механічній трансмісії. Коли сітка пари шестерень неминуче виникає зубчастий крок, форма зуба та інші помилки. Під час роботи буде виникати вплив сітки та виникнути шум, що відповідає частоті сітки передач. Шум тертя виникає між гранями зуба через відносне ковзання. Оскільки передачі є основною частиною приводу коробки передач, зменшення шуму передач необхідно для управління шумом коробки передач. Загалом причини шуму зубчастої передачі в основному мають такі аспекти:
1. Конструкція шестерні. Неправильний вибір параметрів, занадто малий збіг обставин, неправильна або відсутність модифікації форми та необґрунтована структура коробки передач. При обробці передач похибка основної секції та похибка зубного профілю занадто великі, зазор над боком занадто великий, а шорсткість поверхні занадто велика.
2. Шестірня та коробка передач. Збірка ексцентрична, точність контакту низька, паралелізм валу поганий, жорсткість вала, підшипника і опори недостатня, точність обертання підшипника не висока, і зазор не підходить.
3. Крутний момент введення в інших аспектах. Коливання крутного моменту навантаження, круті вібрації валу, балансування двигуна та інших пар передачі тощо.
Вхід до Атласу Більше атласу

9.Гелічні гвинтові коробки передач Механічна точність обробки шестерень: точне шліфування, клас 6-5;

10.Велика коробка передач Шум (MAX): 60 ~ 68dB;

11.Гелічні гвинтові коробки передач Мастило: GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460;

12.Перевірна спіральна коробка передач Темп. підйом (MAX): 40 ° C;

13.Гелічні гвинтові коробки передач ККД: 94% ~ 96% (залежить від стадії передачі);

14.Технічна коробка передач Темп. підйом (нафта) (MAX): 50 ° ° C;

15.Гелічні гвинтові коробки передач Люфт: ≤20Arcmin;

16.Великі коробки передач промислові Вібрація: ≤20 мкм;

Ми розробляємо, розробляємо та виготовляємо спіральні конічні коробки передач подвійного зменшення серії PP для забезпечення високих коефіцієнтів зниження у компактному корпусі. Маючи три розміри рамки, співвідношення від 25: 1 до 900: 1, і значення крутного моменту від 2.2Nm до 34Nm, ці коробки передач високого зменшення корисні для широкого спектру застосувань.

У нашому виробництві зубчастих передач виробляються косоокі, високі обертові зубчасті передачі дозволяють світовим класам густини потужності користувацькі спіральні коробки передач для робототехніки, аерокосмічної та військової. Наше виробництво зубчастих передач робить косоокі, високі крутячі коробки передач, що дозволяють світовим класам щільно використовувати потужність спіральних редукторів для робототехніки, аерокосмічної та військової техніки.

гвинтові коробки передач, коробка передач, коробка передач, редуктор, ремінний привід, beltdrive, привід редуктора повітряного човна, коробка передач повітряного човна, коробка передач повітряного човна, привід редуктора повітряного човна, експериментальний літак, експериментальний привід літака, експериментальна коробка передач літака, експериментальна коробка передач літака, приводи Stinger , Stingerdrives, коробка передач stinger, stinger gear.

Завдяки широкому спектру редукторних коробки передач для побудови системи приводу, будь то один моторизований привід або кілька приводів, механічно пов'язаних між собою. Доступні коробки передач стандартно доступні як моторизовані агрегати, проте самі гвинтові коробки передач можуть поставлятися в комплекті. Найпопулярніші типи коробки передач - це спіральні конічні редуктори, рядкові спіральні та паралельні вали та інші.

З комбінацією передач, що використовується для зменшення вхідної швидкості (як для морської турбіни) до нижчої вихідної швидкості (як для суднового гвинта). великий вибір гвинтових редукторів та гвинтових редукторів для найрізноманітніших застосувань, що вимагають великого крутного моменту та повільної швидкості. Перевірте наші повсякденні низькі ціни

ІНСТРУКЦІЯ З БЕЗПЕКИ Під час ходу ходу або після, для редуктора, двигуна та електричних деталей та поверхні з високою температурою дозволяйте професіоналам виконувати такі роботи, як транспорт, склад, кількість, монтаж, експлуатація та обслуговування. Будь ласка, зверніть увагу на: a. Відповідне керівництво та принципова схема b. Черв'як і безпечний знак c. Усі запити та спеціальні положення d. Регулярне забезпечення безпеки та запобігання нещасним випадкам з боку країни / місцевого самоврядування / спеціального поля Запуск в експлуатацію Будь ласка, перевірте правильність повороту без з'єднання (зверніть увагу на особливий шум тертя в процесі повороту), якщо деталі трансмісії не були підключені під час випробування. Будь ласка, зверніть увагу на те, чи виправлено шпоночний канал, зверніть увагу на те, що перевіряють іспит та захисник, навіть якщо він проходить. ЯКЩО є повідомлення, температура підвищується, вібрація та інший девіантний стан роботи. Якщо вимкнути двигун, усуньте причину. Якщо це необхідно, будь ласка, зв'яжіться з нами

З найкращими побажаннями,
Черрі Чжан (відділ продажів; міс.)
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Виробник Co., ТОВ
Тел: + 86-535-6330966
Мобільний: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
Електронна пошта: Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. Ботів, для його перегляду включений JavaScript.; Skepy ID: Live: cherry_3053
Додайте: місто Wanshoushan Road, місто Яньтай, провінція Шаньдун, Китай