Типи робочого конденсатора з розділеним фазовим індукційним двигуном

Продукти

Індукційний двигун з розділеною фазою

Асинхронний двигун з розділеною фазою, регулювання швидкості обертання двигуна з роздільною фазою, застосування асинхронного двигуна з розділеною фазою, двигун із змінною фазою змінного струму, схема асинхронного двигуна з розділеною фазою, асинхронний двигун з однофазною фазою, однофазний двигун з роздільною фазою. Однофазний електродвигун, 3hp однофазний двигун

Опис

Індукційний двигун з розділеною фазою як правило, відноситься до однофазного джерела змінного струму (AC220V) живлення розрядного фазового індукційного двигуна малої потужності. Мотор, як правило, має двофазну обмотку на статорі та загальний ротор клітковини білки. Розподіл двофазної обмотки на статорі та різниця живлення можуть давати різні пускові та ходові характеристики.

додаток

У виробничому аспекті додаток має мініатюрний водяний насос, подрібнювач, молотарку, дробарку, деревообробне обладнання, обладнання для медичного лікування тощо, у життєвому аспекті - електричний вентилятор, фен, витяжний вентилятор шайба, холодильник тощо, їх багато, але потужність невелика Індукційний двигун з розділеною фазою.

Однофазний двигун, позначається 220V змінного струму однофазним живленням та роботою асинхронного двигуна.Оскільки джерело живлення 220V забезпечується дуже зручною економією, а побутове життя ВИКОРИСТОВУЄ електроенергію, щоб бути також і 220V, тому однофазний двигун не тільки у виробничих дозах великий, а також у повсякденному житті людей, що викликає особливе занепокоєння, особливо як рівень життя людей зростає все більше, дозування однофазного двигуна побутової техніки, також все більше і більше.

У виробництві застосування мініатюрного водяного насоса, шліфувальної машини, молотарки, дробарки, деревообробної техніки, медичного обладнання, в житті є вентилятори, фен, витяжний вентилятор, пральна машина, холодильник, більше видів, але меншої потужності.

WOrking Principle

Коли синусоїдальний струм однофазної фази проходить через обмотку статора, двигун генеруватиме змінне магнітне поле FIG. Схема електропроводки 2 та векторна діаграма ємності з роздільнофазним двигуном на фіг. Схема електропроводки 2 та векторна діаграма ємності розділеного фази двигуна.

Інтенсивність і напрямок магнітного поля Індукційний двигун з розділеною фазою змінювати синусоїдальний закон у будь-який час, але він фіксується в просторовій орієнтації, тому його ще називають змінним пульсуючим магнітним полем. Це змінне пульсуюче магнітне поле можна розкласти на два обертових магнітних поля з однаковою швидкістю та протилежним напрямком обертання.

Редагування принципу роботи

Коли однофазний синусоїдальний струм проходить через обмотку статора, двигун генеруватиме змінне магнітне поле

Фіг. Схема електропроводки 2 і векторна діаграма конденсаторного шунтового двигуна

Сила та напрямок магнітного поля змінюються синусоїдально в будь-який час, але воно фіксується в орієнтації простору, тому його також називають змінним пульсуючим магнітним полем.Це змінне пульсуюче магнітне поле можна розкласти на два обертових магнітних поля з однаковою швидкістю обертання та протилежним напрямком обертання. Коли ротор нерухомий, два магнітних поля, що обертаються, будуть генерувати два рівних і протилежних крутного моменту в роторі, що робить результуючий крутний момент нульовим, тому двигун не може обертатися.Коли ми використовуємо зовнішню силу для того, щоб двигун обертався в певному напрямку (наприклад, обертання за годинниковою стрілкою), тоді рух лінії різання магнітної сили між ротором та обертовим магнітним полем у напрямку обертання за годинниковою стрілкою стає меншим.Рух лінії розрізаного магнітного поля між ротором і обертовим магнітним полем у напрямку проти годинникової стрілки стає більшим.Баланс порушений, а загальний електромагнітний крутний момент, що генерується ротором, вже не дорівнює нулю.

Для того, щоб однофазний мотор автоматично обертався, ми можемо додати статорну обмотку в статор. Початкова обмотка на градуси 90 відрізняється від основної обмотки в просторі. Початкова обмотка повинна послідовно з'єднуватися з відповідним конденсатором, щоб струм приблизно відрізнявся від основного обмотки у фазі

B14 вертикальний малий фланцевий однофазний двигун

YL7124 - діаметр вихідного валу 370W становить 14mm

YL7134 - діаметр вихідного валу 550W становить 14mm

B3 горизонтальний однофазний двигун

YL7124 - діаметр вихідного валу 370W становить 16mm

YL7134 - діаметр вихідного валу 550W становить 16mm 14mm

YL8034 - діаметр вихідного валу 750W становить 19mm

90 градусів, так званий принцип фазового поділу.Таким чином, два струми, що відрізняються на градуси 90 у часі, що перетікають у дві обмотки, які відрізняються на градуси 90 у просторі, будуть генерувати обертове магнітне поле в просторі,

Під дією цього обертового магнітного поля ротор може запускатися автоматично. Після запуску, коли швидкість підніметься до певного рівня, обмотки стартера будуть відключені за допомогою відцентрового вимикача або іншого автоматичного пристрою управління, встановленого на роторі. Лише основні обмотки будуть працювати в нормальному режимі.Тому пускову обмотку можна змусити працювати короткий час.Однак буває багато разів, коли пускова обмотка не відключається. Цей мотор ми називаємо однофазним. Щоб змінити напрямок цього двигуна, просто змініть кінцеву головку допоміжної обмотки.

В однофазних двигунах інший спосіб генерації обертового магнітного поля називається методом капота, також відомим як однофазний двигун витяжки.Цей тип моторного статора виготовлений з виразного полюсного типу, є два полюси і чотири полюси.Кожен стовп має невеликий проріз на повній полюсній поверхні 1 / 3 ~ 1 / 4, який ділить полюс на дві частини. На невеликій частині встановлено мідне кільце короткого замикання, яке, здається, покриває цю частину полюса.Однофазна обмотка встановлюється на весь магнітний полюс. Котушка кожного полюса послідовно. При підключенні генерована полярність повинна бути розташована в N, S, N і S послідовності.Коли струм обмотки статора в магнітному головному потоці, згідно закону Ленца, який через коротке замикання мідного кільця основний магнітний потік у мідному кільці виробляє ступеня 90 на відставання фази індукованого струму, потік на фазу струму і відстають від основного магнітного потоку, його ролі та обмотки пускового двигуна конденсатора, обертання двигуна для отримання обертового магнітного поля.

Двигун Cласифікація

Теоретично, якщо вживати заходів, щоб струм змінного струму протікав через обмотки Індукційний двигун з розділеною фазою мають певну різницю фаз, її можна запустити. Як зробити певну різницю фаз між магнітним потенціалом або магнітним потоком з певним кутом, розташованим у двох просторах, є відправною точкою для вирішення проблеми запуску. Відповідно до цього однофазний асинхронний двигун змінного струму можна розділити на дві категорії: фазоподібні та полюсні.

Розмір	Розсіяння																						mm
	A	A / 2	B	C	D	E	F	G	H	K	IMB14 、 B34						IM B5 、 B35						AB	AC	AD	AE	AF	HD	L
											M	N	P	R	S	T	M	N	P	R	S	T
71	112	56	90	45	16	30	5	11	71	7	85	70	105	0	M6	3	130	110	160	0	10	3.5	145	145	110	175	105	180	255
80	125	62.5	100	50	19	40	6	15.5	80	10	100	80	120	0	M6	3	165	130	200	0	12	3.5	160	165	120	200	135	220	295
90S	140	70	100	56	24	50	8	20	90		115	95	140	0	M8	3	165	130	200	0	12	3.5	180	185	160	200	135	230	310
90L			125		24																								335
100L	160	80	140	63	24	60		20	100	12	130	110	155	0	M8	4	215

Редагування однофазної класифікації моторів

Теоретично, якщо вжити заходів для того, щоб струм змінного струму, що протікав через два набори обмоток однофазного двигуна, мав певну різницю фаз, його можна запустити.Як зробити певну різницю фаз між магнітним потенціалом або магнітним потоком з певним кутом, розташованим у двох просторах, є відправною точкою вирішення проблеми завантаження.Відповідно до цього однофазний індукційний змінний двигун можна розділити на дві категорії: фазовий тип та тип кришки.

Двофазний однофазний двигун

Фазовий розщеплення однофазного двигуна використовує ємність або опір похитненню поточної фази стартової обмотки та робочої обмотки, що називається "фазовим розщепленням".

(1) конденсаторний фазовий розділений однофазний двигун

На малюнку (а) показано принципове з'єднання однофазного двигуна конденсатора з фазовим розщепленням.Через очевидну дію зміщення фаз конденсатора, якщо конденсатор з відповідною ємністю підключений до пускової обмотки (як правило, приблизно 20 ~ 50 мюон F), різниця фаз струму між двома обмотками може бути близькою до 90 °. У цей час синтетичне магнітне поле, що обертається, близьке до кругового обертового магнітного поля, тому пусковий крутний момент великий, тоді як пусковий струм малий.Ці однофазні двигуни зазвичай використовуються і можуть утримуватися або зніматись у міру необхідності після запуску (називаються ємнісними двигунами пуску) або знімати (називаються ємнісними пусковими двигунами, виконаними відцентровими вимикачами, розміщеними всередині двигунів).Якщо необхідно змінити напрямок двигуна, просто перемкніть вихідний кінець будь-якої обмотки, в цей час поточне фазове відношення двох обмоток протилежне.

Двофазний однофазний двигун

(2) однофазний двигун розбиття фази резистора

Цей вид обмотки пуску двигуна має менший оберт, тонкий провід, малу реактивність і великий опір порівняно з ходовою обмоткою.Коли розділення фази опору прийнято для пуску, струм пускової обмотки випереджає працюючу обмотку, а синтетичне магнітне поле - це еліптичне обертове магнітне поле з більшою еліптичністю. Пусковий крутний момент невеликий, і він використовується лише для випадків без навантаження або з легким навантаженням з невеликим застосуванням.Пускові обмотки однофазного електродвигуна опорно-фазового типу, як правило, розраховані на короткочасний режим роботи. Після запуску обмотки видаляються відцентровим вимикачем і підтримуються в роботі робочими обмотками.На рисунку (b) показано принципове з'єднання однофазного двигуна резисторної фази.

Однофазний двигун типу кришки

Однофазний двигун із кришним електродом утворюється шляхом вбудовування частини магнітного полюса статора з мідним кільцем короткого замикання або котушкою короткого замикання (групою).Однофазний двигун із полюсним кожухом включає тип виразного полюса та неявний полюсний тип.

Коли обмотка статора проходить через однофазний струм змінного струму, велика частина імпульсного вібраційного магнітного поля, що генерується ним, безпосередньо приєднується до ротора через повітряний зазор, тоді як невелика частина потоку утворюється через мідне кільце кришки полюс і синтезується з ним і надходить в магнітний ланцюг ротора через повітряний зазор.Відповідно до закону Ленца, індукований магнітний потік завжди перешкоджає зміні вихідного магнітного потоку, а фаза індукованого магнітного потоку відстає від вихідного магнітного потоку.Таким чином, існує два магнітних потоку, які хитаються в просторі під певним кутом і мають певну різницю фаз. Синтетичне магнітне поле - це обертове магнітне поле з великою овальністю.Напрямок обертання двигуна фіксується від незакріпленої частини до кришеної частини, яка має меншу потужність, малий пусковий момент, просту конструкцію, низьку ціну та легке обслуговування.Двигун типу чохла зазвичай використовується для невеликих двигунів вентилятора та двигуна вентилятора.

Редагування режиму запуску

1.Почніть шлях

Режим запуску однофазного двигуна 220v змінного струму можна розділити на такі типи:

Перше фазове розщеплення, як показано на малюнку 1, допомагає допоміжною обмоткою запуску.Пусковий крутний момент невеликий.Швидкість роботи залишається приблизно постійною.В основному використовується в електричних вентиляторах, двигунах вентиляторів кондиціонера, пральних машинах та інших двигунах.

Sпиріг Method

220v змінного струму Індукційний двигун з розділеною фазою можна запустити наступними способами:

Перший тип пуску розділеної фази, як показано на малюнку 1, допомагають допоміжні пускові обмотки. Його початковий крутний момент невеликий. Швидкість ходу залишається приблизно постійною. В основному використовується в електричних вентиляторах, двигунах вентиляторів кондиціонера, пральних машинах та інших двигунах.

По-друге, коли двигун нерухомий, відключається відцентровий вимикач. Після подачі живлення конденсатор починає брати участь у стартових роботах. Коли швидкість ротора досягне 70% ~ 80% від номінального значення, відцентровий вимикач автоматично перестрибне, запустить конденсатор, щоб виконати завдання та відключиться.Пускова обмотка не бере участі в роботі, і мотор продовжує працювати з обмоткою котушки, як показано на малюнку 2.

Рисунок 2 ємнісний запуск ланцюга проводки

По-третє, коли двигун нерухомий, відключається відцентровий вимикач. Після подачі живлення конденсатор починає брати участь у стартових роботах. Коли швидкість ротора досягне 70% ~ 80% від номінального значення, відцентровий вимикач автоматично перестрибне, запустить конденсатор, щоб виконати завдання та відключиться.Робочий конденсатор послідовно підключається до пускової обмотки для участі в операції.Цей спосіб з'єднання, як правило, застосовується в повітряному компресорі, різальній машині, деревообробних верстатах та іншому великому та нестійкому місці.Дивіться рисунок 3.

Рисунок 3 конденсатор запускає роботу ланцюга перехідної проводки

Двигун з відцентровим вимикачем, якщо електрику неможливо буде запустити успішно за дуже короткий час, то обмотка котушки швидко згорить.

Ємність: двигун конденсатора подвійного значення має велику пускову ємність і малу робочу потужність, а його опір напруги, як правило, більше, ніж 400 V.

2.Позитивний та негативний контроль обертання:

Рисунок 4 - схема проводки з позитивним та негативним перемикачем. Зазвичай стартові обмотки цього двигуна та ходові обмотки мають однакове значення опору, тобто стартові обмотки двигуна та ходові обмотки мають однаковий діаметр лінії та номер котушки.Цей мотор зазвичай використовується в пральних машинах.Цей метод управління вперед і назад простий і не потребує складного перемикання.

Рисунок 4 перемикач управління позитивним і негативним з'єднанням

Рисунок 1, фігура 2, фігура 3 управління зворотним обертанням, потрібно лише відрегулювати лінії 1 ~ 2 або лінії 3 ~ 4 для завершення сторнування.

Що стосується судження про запуску та запуску обмотки на фігурі 1, фігурі 2 та фігурі 3, то початкова обмотка зазвичай має набагато більший опір постійного струму, ніж ходова обмотка, яка може бути виміряна мультиметром.Як правило, опір постійного струму обмотки в процесі роботи становить кілька Ом, тоді як постійний опір стартової обмотки становить десять-десять Ом.[2]

Професійний центр технічного обслуговування двигуна Процес обслуговування двигуна: чистий нерухомий ротор → замініть вуглецеву щітку або інші деталі → вакуумний F напірний фарба → сухий → баланс.

1. Робоче середовище повинно бути сухим, поверхня двигуна повинна бути чистою, а вхід повітря не повинен перешкоджати пилу, волокон тощо.

2. Коли термозахист двигуна продовжує працювати, необхідно з’ясувати, чи є несправність від двигуна чи перевантаження або величина налаштування пристрою захисту занадто низька. Після усунення несправності мотор можна ввести в експлуатацію.

3. Забезпечте хорошу змащування двигуна під час роботи.Загальна робота двигуна близько 5000 годин, тобто повинна бути доповнена або замінена мастилом, перегрівом підшипника або погіршенням змащення, своєчасною зміною гідравлічної мастила.Змінюючи мастило, видаліть старе мастило і промийте підшипник і масляний паз підшипника підшипника бензином. Потім заповніть 1 / 2 (до полюсів 2) і 2 / 3 (до полюсів 4, 6 і 8) порожнини між внутрішнім і зовнішнім кільцями підшипника літієвою змазкою zl-3.

4. Після закінчення терміну експлуатації підшипника вібрація та шум двигуна значно збільшаться. Коли радіальний зазор підшипника досягне наступного значення, підшипник слід замінити.

5, вийміть двигун, з кінця подовжувача вала або з витягнутого кінця ротора можна вийняти.Якщо виймати вентилятор не потрібно, зручніше вийняти ротор з неаксиального розширення. Коли ротор витягується зі статора, слід запобігати пошкодженню обмоток або ізоляції статора.

6, заміни обмотки повинні записувати форму оригінальної обмотки, розмір і витки, дротяний датчик, при втраті цих даних слід запитати у виробника, змінити оригінальну конструкцію обмотки, часто зробити двигун одним або декількома погіршення продуктивності або навіть неможливість використання.

Використання та редагування моделей

Оскільки розділений фазовий індукційний двигун потребує лише однофазного живлення, він широко використовується у виробництві, побуті та іншому невеликому обладнанні.Але оскільки всілякі показники економічної ефективності є біднішими, зробіть невелику потужність лише відповідно.

У виробництві в Китаї малопотужних індукційних двигунів з роздвоєною фазою, є кілька моделей.

1.Індукційний мотор запуску однофазного опору серії BO2.Потужність знаходиться між 60 і 370W.Особливість полягає в тому, що без додаткових компонентів розділеної фази вторинна обмотка запускається з власним опором, а вторинна обмотка відсікається в кінці пуску відцентровим вимикачем.Структура проста.Він має середній пусковий момент і перевантажувальну здатність, тому підходить для невеликих верстатів, повітродувок, медичної техніки.

2.Індукційний мотор однофазного конденсатора серії CO2.Потужність знаходиться між 120 і 750W.Це однофазний двигун, який запускається за рахунок збільшення пускового моменту шляхом додаткової ємності.У вторинну обмотку додатковий конденсатор додається послідовно, а в кінці пуску вторинна обмотка і конденсатор видаляються з джерела живлення разом з відцентровим вимикачем. Як і тип BO2, під час роботи первинної обмотки вторинна обмотка не працює.Мотор запуску конденсатора має високий пусковий момент, але середню ємність перевантаження.Підходить для повітряного компресора, холодильника, пральної машини, млина, молотарки, водяного насоса.

3.Однофазний конденсаторний двигун DO2.Це однофазний двигун, який використовує конденсатор для запуску та запуску. В роботі беруть участь вторинна обмотка та конденсатор та основна обмотка.Тому відцентровий вимикач не потрібен.Завдяки відповідній конструкції мотор може формувати ідеальне обертове магнітне поле під час роботи, тому мотор має хороші робочі характеристики, високу ефективність та коефіцієнт потужності та низький рівень шуму.Діапазон його потужності - 4 ~ 250W.Завдяки конденсатору використовується як для запуску, так і для роботи, зважувати недоліки гальма через час пуску коротко, тільки при виборі значення ємності намагайтеся задовольнити потреби більш тривалого часу, вибираються дешеві конденсатори малого значення, тому такий вид пусковий крутний момент двигуна низький, його можна використовувати лише при запуску без навантаження або легкого навантаження, таких як електричний праска, вентилятори вентиляції, магнітофон тощо.

4.Двомісний конденсаторний двигун Цей мотор не має офіційної моделі в нашій країні в даний час, а також у виробництві.Максимальна потужність двигуна - 750W, або приблизно 1kW.За кордоном є більш потужні.Завдяки великій потужності необхідні конденсатори значно дорожчі.Мотор має хороші стартові та робочі характеристики.Слова, що вживаються в побутовій техніці, невеликих верстатах.

Mтехнічне обслуговування Method

Професійний центр технічного обслуговування двигуна процес технічного обслуговування двигуна: чищення ротора, заміна вуглецевої щітки або інших деталей, фарба вакуумного тиску F, сушіння, динамічне регулювання балансу. Навколишнє середовище повинно бути сухим, поверхня двигуна повинна бути чистою, вхід повітря повинен бути не перешкоджати пилу, волокон тощо.

Команда Індукційний двигун з розділеною фазою повинні добре змащуватися під час роботи. Загальна робота двигуна близько 5000 годин, тобто повинна бути доповнена або замінена мастилом, що працює при виявленні перегріву підшипника або погіршення мастила, вчасно гідравлічна зміна мастила. При заміні мастила слід видалити старе мастило, а масляний паз підшипника і кришки підшипника очистити бензином.

Крістін Чжу (Відділ продажів; міс.)

NER GROUP CO., LIMITED
Тел: + 86-535-6330966
Мобільний: + 86-13688909643
http://www.bonwaygroup.com/
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008613688909643
Ел. пошта: Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. Ботів, для його перегляду включений JavaScript.;

Ідентифікатор Skype: Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. Ботів, для його перегляду включений JavaScript.
Додати фабрику: No.5 Wanshoushan Road, Яньтай, провінція Шаньдун, Китай (264006)