Yantai Bonway Manufacturer

Шлицева муфта

Характеристики барабанної зубчастої муфти серії DC для барабана такі: може передавати великий крутний момент, велику радіальну вантажопідйомність, може компенсувати відхилення осі, може застосовуватися до звичайного редуктора подовжувача вала, компактної конструкції, регулювання складання та складання стабільний і надійний, особливо підходить для підйомного механізму підйомного обладнання. Шлицева муфта для барабана - це гнучка муфта, яка в основному використовується для з'єднання між вихідним валом редуктора підйомного механізму в підйомному обладнанні та барабаном з дротяної мотузки. Він також підходить для інших подібних передач та обертання Механічне обладнання, яке несе радіальне навантаження, але не може використовуватися як коробка передач, яка повинна нести осьове навантаження.

Основні параметри та основні розміри муфт для котушок серії DC
Шлицева муфта
Основні параметри та основні розміри котушкової муфти серії DC
Модель Допустима швидкість Номінальний крутний момент Отвір отвору радіального навантаження Зовнішні розміри Розміри муфти котушки Шкала зносу Осьовий зазор Положення навантаження Момент інерційної маси
Довжина діаметра
nmax Tmax Frmax dmax (H7) Lmin D D1 (h6) D2 (h9) L1 L2 L3 L4 L5 L6 S (h9) Ф2 n-d2 болт a d3 r m1 Xmax e I m
об / хв Нм Н мм мм мм мм мм кг.㎡ кг
DC01A
DC01B 200 16000 18000 110 185 400 280 180 80
20 25 26 11 360 360 10-18 M16 30 M16 2.5 1.0 ± 2.5 88 1.0 80
DC02A
DC02B 200 22400 25000 125 200 420 310 212 80
20 25 26 11 380 380 10-18 M16 30 M16 2.5 1.0 ± 2.5 88 1.5 100
DC03A
DC03B 200 31500 35500 150 225 450 340 230 80 105 20 25 34 11 400 400 10-22 M20 30 M20 2.5 1.0 ± 2.5 88 2.5 120
DC35 *
DC35B 200 45000 50000 160 235 510 400 250 95
25 30 34 15 460 460 10-22 M20 30 M20 2.5 1.4 ± 2.5 106 3.0 150
DC04A
DC04B 200 63000 71000 200 250 550 420 280 95
25 30 34 15 500 500 14-22 M20 20 M20 2.5 1.4 ± 2.5 106 4.5 190
DC05 *
DC05B 200 90000 90000 220 265 580 450 215 95
25 30 34 15 530 530 14-22 M20 20 M20 2.5 1.4 ± 2.5 110 7.25 245
DC55 *
DC55B 200 125000 112000 240 290 620 500 345 101
30 35 35 19 560 560 20-22 M20 13.3 M20 2.5 1.8 ± 2.5 110 10.3 330
DC06A
DC06B 200 160000 140000 260 300 650 530 375 101
30 35 35 19 580 600 20-22 M20 13.3 M20 2.5 1.8 ± 2.5 116 15.5 385
DC65 *
DC65B 200 190000 165000 270 300 665 545 387 101
30 35 35 19 590 615 26-22 M20 10 M20 4 1.8 ± 2.5 116 18.3 435
DC07A
DC07B 200 224000 180000 280 310 680 560 400 101
30 35 35 19 600 630 26-22 M20 10 M20 4 1.8 ± 2.5 116 21.4 485
DC08A
DC08B 200 315000 224000 300 345 720 600 437 111 185-35 M43 35 M21 640 660 ± 26 26 24 10
DC09A
DC09B 200 450000 280000 340 380 780 670 487 111－200 M35 43 M35 21 700 ± 730 26 26 24
DC10A
DC10B 200 560000 355000 380 420 850 730 545 111－215 M35 43 M35 21 760 ± 800 26 26 24

Метод відбору та обчислення
　　 1. Вибір барабанних зубчастих муфт для котушки, як правило, ґрунтується на фактичних робочих умовах підйомного обладнання, подовженні вала редуктора та розмірі з'єднання котушки.
　　 2. Вибір муфти можна розрахувати відповідно до розрахункового крутного моменту та надрадіального навантаження: Tk≤Tkmax max kmax
У формулі: розрахований крутний момент на з'єднанні Tk задається наступною формулою:
Tk = 9550NT / nT.ηT.k2.
Tkmax --- допустимий крутний момент стандартної муфти Нм
Fr - радіальне навантаження, яке фактично несе суглоб N
Допустиме Fmax надзвичайно велике радіальне навантаження стандартної муфти N
NT - Вихідна потужність редуктора або потужність намотування барабана з дротяної мотузки Kw
nT - швидкість обертання об / хв при стабільній роботі
ηT - потужність опорного підшипника барабана ηT = 0.98 підшипника кочення,
ηT = 0.96 підшипник кочення,
k1 - коефіцієнт компенсації радіального навантаження (наведено в таблиці 3)
k2-коефіцієнт робочого рівня (наведено в таблиці 4)
Φ6 - коефіцієнт динамічного навантаження задається наступною формулою
Φ6 = (1 + Φ2) / 2
Φ2 - коефіцієнт підйому навантаження, як правило, від 1-2

　　 Таблиця 3 Коефіцієнт компенсації радіального навантаження k1
Специфікація DC 01
DCL 01 DC 01
DCL 01 DC 01
DCL 01 DC 01
DCL 01 DC 01
DCL 01 DC 01
DCL 01
Коефіцієнт k1 5.2 4.7 4.1 3.7 3.4 3.0 XNUMX
Специфікація DC 55
DCL 55 DC 06
DCL 06 DC 07
DCL 07 DC 08
DCL 08 DC 09
DCL 09 DC 10
DCL 10
Коефіцієнт k1 2.8 2.6 2.4 2.2 2.0 1.8 XNUMX

　　 Таблиця 4 Коефіцієнт робочого рівня
Робочий рівень C M2 M3 M4 M5 M6 + M + 7 M8
Коефіцієнт k2 1.0 1.12 1.25 1.4 1.6 1.8 2.0

　　 Таблиця 5 Рівень роботи С
Рівень використання Скорочення V000 V012 V025 V05 V1 V2 V3 V4 V5
Виходячи із середньодобового часу використання (години) протягом року ≤0.125 ＞ 0.25－0.25 ＞ 0.125－0.5 ＞ 0.5－1 ＞ 1-2 ＞ 2－4 ＞ 4－8 ＞ 8－16 ＞ 16
Спектр навантаження № Рівень Опис Робочий рівень С
1 Легкий, рідко витримує надмірно великі навантаження M0 M0 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7
2 Середній Частота несучих дуже малих, середніх і дуже великих навантажень приблизно однакова M0 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8
3 важкий клас Безперервно несе надзвичайно велике навантаження M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9

Спосіб встановлення та заходи безпеки
　　 1. Перед установкою цієї шліцевої муфти. Перевірте відповідність з'єднання, очистіть мастило від іржі, видаліть задирки та протріть масло.
　　 2. При установці спочатку розмістіть зовнішню кришку та ущільнювальне кільце на стороні редуктора напівмуфти, а потім нагрійте половину муфти на вихідному валу редуктора. Зверніть увагу, що нагрівання слід проводити в масляній ванні. Температура масла не повинна перевищувати 130 ° C, і її слід нагрівати повільно і рівномірно. Він не повинен нагріватися занадто швидко, що може спричинити місцеве нерівномірне нагрівання та нагрівання.
　　 3. Коли напівмуфта охолоне, спочатку встановіть зовнішню кришку відповідно до позначки, а потім встановіть зовнішню кришку, внутрішню кришку та ущільнювальне кільце.
　　 4. Якщо шліцева муфта мала і необхідний інтегрований нагрівальний набір, муфту не слід нагрівати в масляній бані більше 4 годин, а температура не повинна бути вище 80 ° C, а масло, що передає тепло, буде слід пошкодити ущільнювальне кільце.
　　 5. Під час встановлення переконайтеся, що положення вказівника зносу правильне. Після установки оцінки з обох сторін покажчика збігаються з оцінками осьового позиціонування, а оцінки на передньому кінці покажчика знаходяться прямо між клацаннями на межі зазору зуба.
　　 6. З'єднання між муфтою і барабаном і кріпленням торцевої кришки приймають болтову групу з рівнем міцності, що перевищує або дорівнює 8.8. Рекомендується затягувати його відповідно до моменту попереднього затягування, наведеного в таблиці 8, і він визначається розрахунковим розрахунком, коли це необхідно.
　 　　 Таблиця 6 Момент попереднього затягування сполучних болтів
Розмір різьби M8 M10 M12 M16 M20 M24
Момент попереднього затягування (Нм) 23 46 80 195 385 660

　　 7. Ця шліцева муфта не може витримувати осьового навантаження. Додаткове осьове навантаження, яке утворюється під час роботи з навантаженням, завжди повинно нестися закріпленим опорним сидінням котушки, тому осьове позиціонування повинно бути правильним, коли встановлена ​​муфта. В іншому випадку пружне горизонтальне зміщення, яке утворюється під час роботи барабана, може порушити осьову межу муфти, спричинити збій з'єднання і навіть спричинити серйозну аварію.

Він підходить для підключення редуктора та барабана крана, підйомного механізму та підключення інших подібних механізмів. Він може передавати крутний момент і підтримувати радіальне навантаження, і має компактну структуру. стабільна робота.

Зубчаста муфта барабана має здатність компенсувати відхилення осі в радіальному, осьовому та кутовому напрямках. Він має переваги компактної конструкції, малого радіуса повороту, великої несучої здатності, високої ефективності передачі, низького рівня шуму та тривалого періоду обслуговування. Це особливо підходить для низькошвидкісних та важких умов праці, таких як металургія, гірничодобувна промисловість, підйомна та транспортна промисловість, а також підходить для шахтних передач різних машин, таких як нафтова, хімічна промисловість та загальна техніка.

Муфти барабанних передач - це жорсткі та гнучкі муфти. Зубчаста муфта складається з внутрішнього зубчастого кільця з однаковою кількістю зубів і фланцевої напівмуфти із зовнішніми зубами. Зовнішні зуби поділяються на два типи: прямі і барабанні. Так звані барабанні зуби означають, що зовнішні зуби перетворюються на сферичну поверхню. Центр сферичної поверхні знаходиться на осі шестерні. Боковий зазор зуба більший, ніж у звичайних шестерень. Дозволяє більший кутовий зсув (порівняно з прямим зчепленням зубів), що може поліпшити умови контакту зубів, збільшити пропускну здатність крутного моменту та продовжити термін служби. Контактний стан по ширині зуба при кутовому зміщенні. Коли робоча муфта працює, два вали виробляють відносне кутове зміщення, а поверхні зубів внутрішніх і зовнішніх зубів періодично ковзають відносно один одного в осьовому напрямку, що неминуче спричинить знос поверхні зуба та енергоспоживання. Отже, муфта шестерні повинна мати справність і працювати в герметичному стані. Зубчасті муфти мають невеликі радіальні розміри і велику несучу здатність. Вони часто використовуються при валуванні трансмісій в умовах низької швидкості та важких умов експлуатації. Високоточні та динамічно збалансовані муфти передач можуть бути використані для високошвидкісних передач, таких як вал газової турбіни. спосіб передавання. Оскільки кутова компенсація барабанних зубчастих муфт більша, ніж компенсація прямозубих муфт, барабанні муфти широко використовуються в країні та за кордоном. Муфти з прямими зубами є застарілими продуктами, і ті, хто обирає, повинні намагатися їх не використовувати. .

Характеристики муфт барабанних передач (порівняно з прямими муфтами з наступними характеристиками):
1. Барабанна муфта-редуктор має сильну несучу здатність. При однаковому зовнішньому діаметрі внутрішньої втулки шестерні та максимальному зовнішньому діаметрі муфти несуча здатність муфти барабанної шестерні в середньому на 15-20% вища, ніж у прямої муфти.
2. Велика кутова компенсація зміщення. Коли радіальне зміщення дорівнює нулю, допустиме кутове зміщення муфти циліндричної шестерні дорівнює 1o, а допустиме кутове зміщення муфти барабанної шестерні становить 1o30 ', збільшення на 50%. За однакового модуля, кількості зубів і ширини зуба, допустиме кутове зміщення зуба барабана більше, ніж у прямого зуба.
3. Барабанна поверхня зуба барабанної зубчастої муфти покращує умови контакту внутрішнього та зовнішнього зубів, уникає недоліків стискання краю прямого зуба та концентрації напружень за умови кутового зміщення та покращує поверхня зубів одночасно Умови тертя та зносу зменшують шум і мають тривалий цикл обслуговування.
4. Зубний кінець зовнішньої втулки зубчастої передачі у формі барабана має форму ріжка, що робить складання та демонтаж внутрішніх та зовнішніх зубів дуже зручним.
5. Ефективність передачі муфти барабанного редуктора досягає 99.7%. Виходячи з характеристик основи, в даний час зуби у формі барабана, як правило, замінені на прямозубі муфти вдома та за кордоном.