0.37 QAEJ 71M2A 2P QAEJ071301- * SA 2, 930 3,077 3, 008
0.55 QAEJ 71M2B 2P QAEJ071302- * SA 3, 001 3,151 3, 079
0.75 QAEJ 80M2A 2P QAEJ081301- * SA 3, 343 3, 343 3, 510 3, 430
1.1 QAEJ 80M2B 2P QAEJ081302- * SA 3, 397 3, 397 3, 567 3, 484
1.5 QAEJ 90S2A 2P QAEJ091101- * SA 4, 467 4, 467 4, 690 4, 573
2.2 QAEJ 90L2A 2P QAEJ091501- * SA 4, 623 4, 623 4, 854 4, 729
3 QAEJ 100L2A 2P QAEJ101501- * SA 5, 384 5, 384 5, 653 5, 526
4 QAEJ 112M2A 2P QAEJ111301- * DA 8, 104 8, 104 8, 509 8, 283
5.5 QAEJ 132S2A 2P QAEJ131101- * DA 1 0,366 1 0,366 1 0,884 1 0,627
7.5 QAEJ 132S2B 2P QAEJ131102- * DA 1 0,675 1 0,675 1 1,209 1 0,936
11 QAEJ 160M2A 2P QAEJ161301- * DA 1 8,550 1 8,550 1 9,478 1 9,029
15 QAEJ 160M2B 2P QAEJ161302- * DA 1 9,195 1 9,195 2 0,155 1 9,674
18.5 QAEJ 160L2A 2P QAEJ161501- * DA 1 9,747 1 9,747 2 0,734 2 0,226
22 QAEJ 180M2A 2P QAEJ181301- * DA 2 7,984 2 7,984 2 9,383 XNUMX XNUMX XNUMX
30 QAEJ 200L2A 2P QAEJ201501- * DA 4 2,798 4 2,798 4 4,938
37 QAEJ 200L2B 2P QAEJ201502- * DA 4 4,008 4 4,008 4 6,208
45 QAEJ 225M2A 2P QAEJ221301- * DA 4 7,799 4 7,799 5 0,189 XNUMX XNUMX XNUMX
0.25 QAEJ 71M4A 4P QAEJ072301- * SA 2, 930 3,077 3, 008
0.37 QAEJ 71M4B 4P QAEJ072302- * SA 3, 001 3,151 3, 079
0.55 QAEJ 80M4A 4P QAEJ082301- * SA 3, 307 3, 307 3, 472 3, 394
0.75 QAEJ 80M4B 4P QAEJ082302- * SA 3, 371 3, 371 3, 540 3, 458
1.1 QAEJ 90S4A 4P QAEJ092101- * SA 4, 467 4, 467 4, 690 4, 573
1.5 QAEJ 90L4A 4P QAEJ092501- * SA 4, 573 4, 573 4, 802 4, 679
2.2 QAEJ 100L4A 4P QAEJ102501- * SA 5, 258 5, 258 5, 521 5, 400
3 QAEJ 100L4B 4P QAEJ102502- * SA 5, 490 5, 490 5, 765 5, 632
4 QAEJ 112M4A 4P QAEJ112301- * DA 8, 141 8, 141 8, 548 8, 320
5.5 QAEJ 132S4A 4P QAEJ132101- * DA 1 0,366 1 0,366 1 0,884 1 0,627
7.5 QAEJ 132M4A 4P QAEJ132301- * DA 1 0,855 1 0,855 1 1,398 1 1,116
11 QAEJ 160M4A 4P QAEJ162301- * DA 1 8,550 1 8,550 1 9,478 1 9,029
15 QAEJ 160L4A 4P QAEJ162501- * DA 1 9,434 1 9,434 2 0,406 1 9,913
18.5 QAEJ 180M4A 4P QAEJ182301- * DA 2 7,619 2 7,619 2 9,000 XNUMX XNUMX XNUMX
22 QAEJ 180L4A 4P QAEJ182501- * DA 2 8,172 2 8,172 2 9,581
30 QAEJ 200L4A 4P QAEJ202501- * DA 4 2,798 4 2,798 4 4,938
37 QAEJ 225S4A 4P QAEJ222101- * DA 4 5,554 4 5,554 4 7,832
45 QAEJ 225M4A 4P QAEJ222301- * DA 4 7,240 4 7,240 4 9,602 XNUMX XNUMX XNUMX
0.18 QAEJ 71M6A 6P QAEJ073301- * SA 2, 930 3,077 3, 008
0.25 QAEJ 71M6B 6P QAEJ073302- * SA 3, 001 3,151 3, 079
0.37 QAEJ 80M6A 6P QAEJ083301- * SA 3, 330 3, 330 3, 497 3, 417
0.55 QAEJ 80M6B 6P QAEJ083302- * SA 3, 399 3, 399 3, 569 3, 486
0.75 QAEJ 90S6A 6P QAEJ093101- * SA 4, 476 4, 476 4, 700 4, 582
1.1 QAEJ 90L6A 6P QAEJ093501- * SA 4, 573 4, 573 4, 802 4, 679
1.5 QAEJ 100L6A 6P QAEJ103501- * SA 5, 292 5, 292 5, 557 5, 434
2.2 QAEJ 112M6A 6P QAEJ113301- * SA 8, 035 8, 035 8, 437 8, 214
3 QAEJ 132S6A 6P QAEJ133101- * SA 1 0,366 1 0,366 1 0,884 1 0,627
4 QAEJ 132M6A 6P QAEJ133301- * DA 1 0,675 1 0,675 1 1,209 1 0,936
5.5 QAEJ 132M6B 6P QAEJ133302- * DA 1 0,989 1 0,989 1 1,538 1 1,250
7.5 QAEJ 160M6A 6P QAEJ163301- * DA 1 8,550 1 8,550 1 9,478 1 9,029
11 QAEJ 160L6A 6P QAEJ163501- * DA 1 9,434 1 9,434 2 0,406 1 9,913
15 QAEJ 180L6A 6P QAEJ183501- * DA 2 8,172 2 8,172 2 9,581
18.5 QAEJ 200L6A 6P QAEJ203501- * DA 4 2,267 4 2,267 4 4,380
22 QAEJ 200L6B 6P QAEJ203502- * DA 4 3,377 4 3,377 4 5,546
30 QAEJ 225M6A 6P QAEJ223301- * DA 4 7,030 4 7,030 4 9,382 XNUMX XNUMX XNUMX
0.18 QAEJ 80M8A 8P QAEJ084301- * SA 3, 330 3, 330 3, 497 3, 417
0.25 QAEJ 80M8B 8P QAEJ084302- * SA 3, 399 3, 399 3, 569 3, 486
0.37 QAEJ 90S8A 8P QAEJ094101- * SA 4, 500 4, 500 4, 725 4, 606
0.55 QAEJ 90L8A 8P QAEJ094501- * SA 4, 599 4, 599 4, 829 4, 705
0.75 QAEJ 100L8A 8P QAEJ104501- * SA 5, 292 5, 292 5, 557 5, 434
1.1 QAEJ 100L8B 8P QAEJ104502- * SA 5, 502 5, 502 5, 777 5, 644
1.5 QAEJ 112M8A 8P QAEJ114301- * SA 8, 035 8, 035 8, 437 8, 214
2.2 QAEJ 132S8A 8P QAEJ134101- * SA 1 0,366 1 0,366 1 0,884 1 0,627
3 QAEJ 132M8A 8P QAEJ134301- * SA 1 0,787 1 0,787 1 1,326 1 1,048
4 QAEJ 160M8A 8P QAEJ164301- * DA 1 8,329 1 8,329 1 9,245 1 8,808
5.5 QAEJ 160M8B 8P QAEJ164302- * DA 1 8,882 1 8,882 1 9,826 1 9,361
7.5 QAEJ 160L8A 8P QAEJ164501- * DA 2 0,470 2 0,470 2 1,494 2 0,949
11 QAEJ 180L8A 8P QAEJ184501- * DA 2 8,149 2 8,149 2 9,556
15 QAEJ 200L8A 8P QAEJ204501- * DA 4 2,705 4 2,705 4 4,840
18.5 QAEJ 225S8A 8P QAEJ224101- * DA 4 5,364 4 5,364 4 7,632
22 QAEJ 225M8A 8P QAEJ224301- * DA 4 6,888 4 6,888 4 9,232 XNUMX XNUMX XNUMX
Трифазні асинхронні двигуни електромагнітного гальма серії MQAEJ та QAEJ - це продукти заміни, які замінюють серії MYUEJ та YUEJ. Його структура являє собою поєднання двигуна серії QA та електромагнітного гальма. Це ідеальний привід для промислової модернізації. Він має широкий діапазон потужності, просту структуру, низький рівень шуму, короткий час гальмування, надійні показники гальмування та такий же розмір установки (крім загальної довжини), що і основна серія. Застосовується в деревообробних верстатах, редукторних передачах і різних верстатах для різання металів, легких промислових лініях виробництва, текстильній техніці, хімічній машині, будівельній промисловості тощо.
1.Мотор відповідає наступним стандартам
Міжнародна електротехнічна комісія IEC34, IEC72
Австралійський стандарт AS1359-2
Британський стандарт BS4999-5000
Німецький стандарт DIN42673
Відповідає вимогам Європейського співтовариства знак "CE"
Двигун відповідає GB755 (idt IEC 60034-1), GB10069 (у відповідності з IEC 60034-9), Q / JBQS28
2.Високі показники роботи двигуна, низький рівень шуму і низька вібрація
Завдяки оптимізації дизайну та вдосконаленню процесів, шум і вібрація двигунів серії MQAEJ і QAEJ значно зменшилися і досягли міжнародного прогресивного рівня.
Високопродуктивний захист
Стандартний рівень захисту двигуна - IP55, що може забезпечити більш високий рівень захисту відповідно до вимог замовника.
Високопродуктивний захист
Стандартний рівень захисту двигуна - IP55, що може забезпечити більш високий рівень захисту відповідно до вимог замовника. Підвищити рівень ізоляції та збільшити термін служби мотора. Стандартний двигун має структуру ізоляції класу F, що збільшує термін служби двигуна та підвищує надійність двигуна.
висока ефективність
Двигун має оптимізовану конструкцію, має більш високу ефективність і може створювати значні ефекти енергозбереження.
Тормозний гальмовий двигун серії JLEJ з алюмінієвою оболонкою приймає гальмо постійного струму, низький рівень шуму, зі зміною з'єднувального проводу, він підходить для різних джерел живлення. Особлива внутрішня структура, висока електрична потужність, гнучкі гальма. Для аварійної зупинки та зупинки пуску часто витривалість особливо сильна, щоб запобігти механічному повороту та великому навантаженню з великою інерцією за короткий час зупинки, якісні показники. Основний опис гальмівного мотора: потужність: від 0.12 кВт - корпус алюмінієвого сплаву 18.5 кВт. Революції: 3000; 1500; 1000; 750 об / хв.
Спосіб установки DC гальмового двигуна:
Установка двигуна: стандартний фланець B5; В14 малий фланець; Широка напруга горизонтального двигуна В3: (220 | 380 В; 240 | 415 В; 260 | 440 В; | 480 В) широка частота: 50 | 60 Гц. Його особливості: низький рівень шуму, невеликі вібрації, клас його ізоляції - F ізоляція, витримує 155 ℃ висока температура; Його ступінь захисту - IP55
Область застосування гальмівного двигуна постійного струму:
1, аварійне обладнання, обладнання для зупинки, таке як: верстат для підгортання, кран, різні випробувальні машини, конвеєр, шпиндель робочої техніки;
2. Високочастотний пуск і зупинка: керування головним валом робочої машини та пристроєм автоматичного відключення;
3. Короткий час зупинки великого інерційного навантаження: відцентровий сепаратор, машина згоряння, текстильна машина;
4. Профілактика небезпеки: деревообробні машини, текстильна машина, дротяна намотка та інші машини;
5, стриманість: похилий транспортер.
Особливості продукту гальмівного двигуна постійного струму:
1. Гальмо має просту структуру, мало деталей, високу надійність, легке регулювання повітряного зазору та просте обслуговування;
2. Невеликий розмір, невелика вага і простий монтаж. Двигун і гальмо вбудовані, об'єм зменшений до мінімуму, вага легкий. Міцна структура, невеликий простір можна встановити; Зовнішній вигляд та параметри продуктивності розміру такі ж, як у стандартних двигунів серії Y;
3. гальмо постійного струму, відсутність електромагнітного звуку, дуже низький гальмівний шум;
4. Блок живлення гальма безпосередньо подається від двигуна, і напруга (AC200 ~ 240V) може прийматися відповідно до різних режимів електропроводки, що випрямлюється випрямлячем на постійну потужність (DC80 ~ 100V).
5. Висока частота гальмування. Високоякісна азбестова плита кріпиться до гальмівної колодки спеціальним способом, який витримує використання більш високої частоти. Низький рівень зносу і відсутність небезпеки для суспільства;
6. Виберіть якісний підшипник, тривалий термін експлуатації.
Стандартні функції:
1. При запуску допустимої частоти GD2M = GD2L, 300 циклів / годину; GD2M: загальний ефект рухомого валу двигуна (DG2L) GD2L: загальний ефект маховика навантаження (GD2L).
2. Статичний гальмівний крутний момент = 190% від номінального крутного моменту двигуна.
Регулювання повітряного зазору:
1. Спочатку зніміть кріпильний гвинт лобового скла, а потім зніміть підвітряне лобове скло;
2. Зніміть кріпильний гвинт на болті регулювання повітряного зазору;
3. Поверніть болт регулювання повітряного зазору для регулювання повітряного зазору;
4. Зафіксуйте кріпильний гвинт на болті регулювання повітряного зазору, закрийте лобове скло та зафіксуйте кріпильний гвинт лобового скла.
3. Розумна конструкційна конструкція
Структура та принцип
Трифазні асинхронні двигуни електромагнітного гальма серії MQAEJ, QAEJ, дисковий ток з постійним струмом встановлений на невальній кінцевій кришці двигуна. Принцип роботи: Коли двигун підключений до джерела живлення, випрямляч гальма одночасно підключається до джерела живлення. Завдяки електромагнітному потягу електромагніт притягує арматуру і стискає пружину, гальмівний диск відключається від арматури і торцевої кришки, і мотор працює. Гальмовий електромагніт втрачає силу електромагнітного притягання, сила пружини підштовхує арматуру для натискання на гальмівний диск, і під дією моменту тертя мотор негайно перестає обертатися. Напруга збудження електромагнітного гальма становить 205 В постійного струму, а потужність випрямляча - 220 В постійного струму.
Гнучке напрямок розтину
Роз'єднувальну коробку двигуна можна встановити у верхній, лівій та правій частині двигуна. Саму з'єднувальну коробку можна обертати і встановлювати, а з'єднувальну коробку на базі 71-132 можна обертати в напрямку 4 * 90. Кінцева коробка 160 і вище може обертатися в напрямку 2 * 180. Користувач повинен вказати напрямок з'єднувальної коробки та розетки при замовленні.
Красива моторна форма
Ребра охолодження основи машини призначені для розподілу вертикально і горизонтально. Кінцеві ковпачки, з'єднувальні коробки та витяжки є нещодавно розробленими з унікальним і красивим зовнішнім виглядом.
4.Багато варіантів для задоволення різних потреб користувачів
Встановіть термістор
Встановіть ущільнювач для пилу
Встановіть нагрівальний ремінь
Встановіть герметичну пломбу
Модернічна насадка
Різні вимоги, такі як спеціальне розширення вала та спеціальний фланець
Малюнки двигуна просимо закликати
Умови використання: висота не перевищує 1000М
Температура навколишнього середовища серії M2JA становить -15 ℃ -40 ℃
Напруга, частота і режим роботи
Робоча напруга: 220-240В 380-420В 660-690В
Номінальна частота: 50HZ
Клас ізоляції: F
Режим роботи: безперервний (S1)
Підшипник: Підшипник Harbin
Опис моделі
У серії QAEJ використовуються імпортні гальма
Гальмо класу A - німецьке гальмо Lenze
Клас захисту IP54
У серії MQAEJ використовується внутрішній гальмо
Гальма класу В - побутові гальма
Клас захисту IP23
Гальмовий мотор - це повністю замкнутий трифазний асинхронний двигун з охолодженим вентилятором трифазним асинхронним двигуном з додатковим дисковим постійним гальмом. Він складається з електромагнітного гальмового двигуна постійного струму, встановленого між задньою торцевою кришкою двигуна серії Y та вентилятором. Це похідна серії Y.
Особливості редагування
Він має переваги швидкого гальмування, просту конструкцію, високу надійність і сильну універсальність. Крім того, гальмівний мотор має механізм ручного відпускання (механізм ручного відпускання не розрахований на 60-90)
Редактор програм
Гальмівні двигуни широко застосовуються в різноманітному механічному обладнанні та трансмісійних пристроях, які вимагають швидкої зупинки та точного позиціонування. Гальмовий мотор відповідає стандарту JB / T6456-1992. Ця серія гальмівних двигунів широко застосовується у верстатах для обробки металу, пакувальних машинах, деревообробних машинах, харчовій техніці, хімічній машині, текстильній техніці, будівельній техніці та редукторах редукторів.
Як це працює?
Дискове гальмо постійного струму для гальмування двигуна встановлено на торцевій кришці без вала вала. Коли гальмівний мотор підключений до джерела живлення, гальмівний мотор також працює одночасно. Завдяки ефекту електромагнітного притягання електромагніт притягує арматуру і стискає пружину, гальмівний диск відключається від торцевої кришки арматури, і гальмовий мотор починає працювати. При відключенні живлення електромагніт гальмівного двигуна втрачає магнітне притягання, пружина штовхає на арматуру, щоб натиснути на гальмівний диск, і під дією моменту тертя гальмівний мотор негайно перестає працювати; в той же час, відповідний двошвидкісний (багатошвидкісний, далекополюсний) двигун YDEJ, ніж). Потужність гальмового двигуна подається випрямлячем у роз'єднувальній коробці двигуна, AC220V-DC99V на 3 кВт і нижче, AC380V-DC170V на 4 кВт і вище (в особливих випадках він також може бути сконструйований відповідно до вимог виробника, таких як ( DC24V)) → Електромагнітна система серії YEJ Переміщення двигуна може досягти швидкого гальмування після втрати двигуна потужності. Швидкий час гальмування: мотор YEJ2-63-90 менше 0.15 секунди, мотор YEJ-100-160 - менше 0.20 секунди. Гальмівний мотор може реалізувати повільне гальмування, змінюючи проводку перемикаючої коробки відповідно до вимог користувача. Ця серія двигунів відрізняється низьким рівнем шуму і надійними гальмівними характеристиками. Принцип роботи полягає в тому, що при включенні гальмівного двигуна гальмовий мотор отримує напругу 198 В постійного струму через 220 В змінного струму. У цей час арматура притягується електромагнітно, так що гальмівний диск знаходиться в обертовому стані, але гальмівний мотор вільно обертається. Коли гальмовий мотор втрачає потужність, електромагніт втрачає потужність, а арматура негайно підтримується пружиною, так що гальмівний диск і задня кришка мотора стискаються разом, щоб зупинити обертання.
Використовуйте редагування умов
Ця серія двигунів може постійно працювати при номінальній потужності за таких умов:
① Висота: не більше 1000 метрів; Temperature Температура навколишнього повітря змінюється з сезоном, але не перевищує + 40 ℃.
Як це працює?
Частота: 50 Гц, 60 Гц
Напруга: 220 / 380В, 380 / 660В
Спосіб підключення: метод підключення Y потужністю від 3 кВт і нижче, method спосіб підключення на 4 кВт і вище
Метод роботи: Клас В, F Ступінь захисту: IP44, IP54 або IP55
Примітка. Відповідно до вимог можуть використовуватися імпортні підшипники, а підшипники нерухомого приводу.
Редагування установки мотора
1. Підготовка перед встановленням: Перед розпакуванням двигуна перевірте, чи упаковка повністю та непошкоджена, чи є волога. Після відкриття кришки обережно зніміть шар пилу та іржі на моторі та ретельно перевіряйте наявність деформацій та пошкоджень під час транспортування. Незалежно від того, чи застібка є розпущеною або випадає, чи гнучкість ротора, чи відповідають таблички на табличці вимогам, а опір високої напруги вимірюється за допомогою вимірювача 500ВМQ. Опір ізоляції не повинно бути нижче 1 МК, інакше обмотка повинна бути висушена, але температура обробки не повинна перевищувати J20 ℃.
2. Місце установки та монтажний фундамент двигуна: Висота місця установки двигуна не повинна перевищувати 100 () м; місце установки двигуна загального призначення повинно бути сухим і чистим, а навколишнє місце двигуна має бути добре провітрюваним, а деяке інше обладнання залишати Інтервал повинен бути зручним для огляду, контролю та очищення. Температура навколишнього середовища повинна бути нижче 40 ℃, а також слід уникати сильного випромінювання. Монтажний фундамент повинен бути міцним і міцним з певним ступенем жорсткості. Поверхня для установки повинна бути рівною для забезпечення збалансованої роботи двигуна.
3. Електропроводка двигуна: Двигун повинен бути правильно заземлений. У правій нижній частині клемної коробки та корпусу основи є пристрої заземлення. При необхідності ноги двигуна або болти кріплення фланця можна використовувати для заземлення, щоб забезпечити безпечну роботу двигуна.
4. З'єднання між двигуном і механічним навантаженням: Мотор може використовувати муфту, а шпорний вал або ремінь механічно з'єднаний з вантажем. Кінчик вентилятора двигуна з двома валами може приводитися в рух тільки за допомогою муфти. При використанні муфти центральна лінія валу двигуна і центральна лінія вантажної машини повинні перекриватися, щоб запобігти мотору не створювати сильних вібрацій, рухів зчеплення та ненормальних звуків під час руху. Установкове відхилення пристрою: допустиме відхилення 2-полюсного двигуна 0.015 мм, а відхилення 4, 6 і 8-полюсних двигунів 0.04 мм. Для двигунів з вертикальним монтажем розширення валів дозволяється поєднувати лише з механічними навантаженнями.
Принцип роботи гальмівного двигуна:
При включенні гальмівного двигуна гальмовий мотор отримує 198 В постійного струму через 220В змінного струму. У цей час арматура магнітно притягується, щоб зробити гальмівний диск обертовим, але гальмівний мотор вільно обертається. Коли гальмівний мотор втрачає потужність, електромагніт втрачає потужність, а арматура негайно підтримується пружиною, так що гальмівний диск і задня кінцева кришка двигуна стискаються разом і припиняють обертання.
Принцип роботи гальмівного двигуна:
На кінці двигуна є гальмо електромагнітного утримування. Коли двигун увімкнено, електромагнітне утримуюче гальмо також вмикається та закривається. Тоді електромагнітне утримуюче гальмо не гальмує мотор.
Тормозні двигуни ABB засновані на стандартних двигунах, розроблених для гальмівних застосувань, таких як трифазні індукційні двигуни зі стандартними розмірами та номінальною вихідною потужністю. Електромагнітний дисковий гальмо пропускає постійний струм або трифазний змінній струм через випрямляч в роз'ємі коробки двигуна.
Широка сполучна коробка, проста в установці
Пристрій ручного вивільнення (4 х 90 °)
Технічна та додаткова підтримка
Послуги та підтримка
Стандартний розмір двигуна та номінальна потужність, алюмінієвий корпус
Гальмування двигуна - це зупинка двигуна при відключенні живлення після інерційних дій.
Існує два способи моторного гальмування:
1, механічне гальмування: після відключення джерела живлення використання механічних пристроїв для змушення двигуна швидко зупинити метод, відомий як механічне гальмування. Існує два види механічних гальмівних пристроїв, які є електромагнітним утримуючим гальмом і електромагнітним зчепленням.
2. Електричне гальмування: після відключення двигуна від джерела живлення він виробляє електромагнітний крутний момент (гальмівний момент), протилежний фактичному напрямку обертання двигуна, а метод примушування двигуна до швидкої зупинки називається електричним гальмуванням. Загальноприйняті методи електричного гальмування включають гальмування зворотного з'єднання та гальмування споживання енергії.
{loadmoduleid 118}
