Далі представлена модель вибухозахищеного двигуна ABB:
M2JA80M2A M2JA80M2B M2JA90S2A M2JA90L2A M2JA100L2A M2JA112M2A M2JA132S2A M2JA132S2B M2JA160M2A M2JA160M2B M2JA160L2A M2JA180M2A M2JA200L2A M2JA200L2B M2JA225M2A M2JA250M2A M2JA280S2A M2JA280M2A M2JA315S2A M2JA315M2A M2JA315L2A M2JA315L2B M2JA355M2A M2JA355L2A M2JA80M4A M2JA80M4B M2JA90S4A M2JA90L4A M2JA100L4A M2JA100L4B M2JA112M4A M2JA132S4A M2JA132M4A M2JA160M4A M2JA160L4A M2JA180M4A M2JA180L4A M2JA200L4A M2JA225S4A M2JA225M4A M2JA250M4A M2JA280S4A M2JA280M4A M2JA315S4A M2JA315M4A M2JA315L4A M2JA315L4B M2JA355M4A M2JA355L4A M2JA80M6A M2JA80M6B M2JA90S6A M2JA90L6A M2JA100L6A M2JA112M6A M2JA132S6A M2JA132M6A M2JA132M6B M2JA160M6A M2JA160L6A M2JA180L6A M2JA200L6A M2JA200L6B M2JA225M6A M2JA250M6A
M2JA280S6A M2JA280M6A M2JA315S6A M2JA315M6A M2JA315L6A M2JA315L6B M2JA355M6A M2JA355M6B M2JA355L6A M2JA80M8A M2JA80M8B M2JA90S8A M2JA90L8A M2JA100L8A M2JA100L8B M2JA112M8A M2JA132S8A M2JA132M8A M2JA160M8A M2JA160M8B M2JA160L8A M2JA180L8A M2JA200L8A M2JA225S8A M2JA225M8A M2JA250M8A M2JA280S8A M2JA280M8A M2JA315S8A M2JA315M8A M2JA315L8A M2JA315L8B M2JA-BP80M2A M2JA-BP80M2B M2JA-BP90S2A M2JA-BP90L2A M2JA-BP100L2A M2JA-BP112M2A M2JA-BP132S2A M2JA-BP132S2B M2JA-BP160M2A M2JA-BP160M2B M2JA-BP160L2A M2JA-BP180M2A M2JA-BP200L2A M2JA-BP200L2B M2JA-BP225M2A M2JA-BP250M2A M2JA-BP280S2A M2JA-BP280M2A M2JA-BP315S2A M2JA-BP315M2A M2JA-BP315L2A M2JA-BP315L2B M2JA-BP355M2A M2JA-BP355L2A M2JA-BP80M4A M2JA-BP80M4B M2JA-BP90S4A M2JA-BP90L4A M2JA-BP100L4A M2JA-BP100L4B M2JA-BP112M4A M2JA-BP132S4A M2JA-BP132M4A M2JA-BP160M4A M2JA-BP160L4A M2JA-BP180M4A M2JA-BP180L4A M2JA-BP200L4A M2JA-BP225S4A M2JA-BP225M4A M2JA-BP250M4A M2JA-BP280S4A M2JA-BP280M4A M2JA-BP315S4A M2JA-BP315M4A M2JA-BP315L4A M2JA-BP315L4B M2JA-BP355M4A M2JA-BP355L4A M2JA-BP80M6A M2JA-BP80M6B M2JA-BP90S6A M2JA-BP90L6A M2JA-BP100L6A M2JA-BP112M6A M2JA-BP132S6A M2JA-BP132M6A M2JA-BP132M6B M2JA-BP160M6A M2JA-BP160L6A M2JA-BP180L6A M2JA-BP200L6A M2JA-BP200L6B M2JA-BP225M6A M2JA-BP250M6A M2JA-BP280S6A M2JA-BP280M6A M2JA-BP315S6A M2JA-BP315M6A M2JA-BP315L6A M2JA-BP315L6B M2JA-BP355M6A M2JA-BP355M6B M2JA-BP355L6A M2JA-BP80M8A M2JA-BP80M8B M2JA-BP90S8A M2JA-BP90L8A M2JA-BP100L8A M2JA-BP100L8B M2JA-BP112M8A M2JA-BP132S8A M2JA-BP132M8A M2JA-BP160M8A M2JA-BP160M8B M2JA-BP160L8A M2JA-BP180L8A M2JA-BP200L8A M2JA-BP225S8A M2JA-BP225M8A M2JA-BP250M8A M2JA-BP280S8A M2JA-BP280M8A M2JA-BP315S8A M2JA-BP315M8A M2JA-BP315L8A M2JA-BP315L8B M2JA-H80M2A M2JA-H80M2B M2JA-H90S2A M2JA-H90L2A M2JA-H100L2A M2JA-H112M2A M2JA-H132S2A M2JA-H132S2B M2JA-H160M2A M2JA-H160M2B M2JA-H160L2A M2JA-H180M2A M2JA-H200L2A M2JA-H200L2B M2JA-H225M2A M2JA-H250M2A M2JA-H280S2A M2JA-H280M2A M2JA-H315S2A M2JA-H315M2A M2JA-H315L2AM2JA-H315L2B M2JA-H355M2A M2JA-H355L2A M2JA-H80M4A M2JA-H80M4B M2JA-H90S4A M2JA-H90L4A M2JA-H100L4A M2JA-H100L4B M2JA-H112M4A M2JA-H132S4A M2JA-H132M4A M2JA-H160M4A M2JA-H160L4A M2JA-H180M4A M2JA-H180L4A M2JA-H200L4A M2JA-H225S4A M2JA-H225M4A M2JA-H250M4A M2JA-H280S4A M2JA-H280M4A M2JA-H315S4A M2JA-H315M4A M2JA-H315L4A M2JA-H315L4B M2JA-H355M4A M2JA-H355L4A M2JA-H80M6A M2JA-H80M6B M2JA-H90S6A M2JA-H90L6A M2JA-H100L6A M2JA-H112M6A M2JA-H132S6A M2JA-H132M6A M2JA-H132M6B M2JA-H160M6A M2JA-H160L6A M2JA-H180L6A M2JA-H200L6A M2JA-H200L6B M2JA-H225M6A M2JA-H250M6A M2JA-H280S6A M2JA-H280M6A M2JA-H315S6A M2JA-H315M6A M2JA-H315L6A M2JA-H315L6B M2JA-H355M6A M2JA-H355M6B M2JA-H355L6A M2JA-H100L8A M2JA-H100L8B M2JA-H112M8A M2JA-H132S8A M2JA-H132M8A M2JA-H160M8A M2JA-H160M8B M2JA-H160L8A M2JA-H180L8A M2JA-H200L8A M2JA-H225S8A M2JA-H225M8A M2JA-H250M8A M2JA-H280S8A M2JA-H280M8A M2JA-H315S8A M2JA-H315M8A M2JA-H315L8A M2JA-H315L8B M2JAX80M2A M2JAX80M2B M2JAX90S2A M2JAX90L2A M2JAX100L2A M2JAX112M2A M2JAX132S2A M2JAX132S2B M2JAX160M2A M2JAX160M2B M2JAX160L2A M2JAX180M2A M2JAX200L2A M2JAX200L2B M2JAX225M2A M2JAX250M2A M2JAX280S2A M2JAX280M2A M2JAX315S2A M2JAX315M2A M2JAX315L2A M2JAX315L2B M2JAX355M2A M2JAX355L2A M2JAX80M4A M2JAX80M4B M2JAX90S4A M2JAX90L4A M2JAX100L4A M2JAX100L4B M2JAX112M4A M2JAX132S4A M2JAX132M4A M2JAX160M4A M2JAX160L4A M2JAX180M4A M2JAX180L4A M2JAX200L4A M2JAX225S4A M2JAX225M4A M2JAX250M4A M2JAX280S4A M2JAX280M4A M2JAX315S4A M2JAX315M4A M2JAX315L4A M2JAX315L4B M2JAX355M4A M2JAX355L4A M2JAX80M6A M2JAX80M6B M2JAX90S6A M2JAX90L6A M2JAX100L6A M2JAX112M6A M2JAX132S6A M2JAX132M6A M2JAX132M6B M2JAX160M6A M2JAX160L6A M2JAX180L6A M2JAX200L6A M2JAX200L6B M2JAX225M6A M2JAX250M6A M2JAX280S6A M2JAX280M6A M2JAX315S6A M2JAX315M6A M2JAX315L6A M2JAX315L6B M2JAX355M6A M2JAX355M6B M2JAX355L6A M2JAX80M8A M2JAX80M8B M2JAX90S8
M2JAX90L8A M2JAX100L8A M2JAX100L8B M2JAX112M8A M2JAX132S8A M2JAX132M8A M2JAX160M8A M2JAX160M8B M2JAX160L8A M2JAX180L8A M2JAX200L8A M2JAX225S8A M2JAX225M8A M2JAX250M8A M2JAX280S8A M2JAX280M8A M2JAX315S8A M2JAX315M8A M2JAX315L8A M2JAX315L8B M2GP80M2A M2GP80M2B M2GP90S2A M2GP90L2A M2GP100L2A M2GP112M2A M2GP132S2A M2GP132S2B M2GP160M2A M2GP160M2B M2GP160L2A M2GP180M2A M2GP200L2A M2GP200L2B M2GP225M2A M2GP250M2A M2GP280S2A M2GP280M2A M2GP315S2A M2GP315M2A M2GP315L2A M2GP315L2B M2GP355M2A M2GP355L2A M2GP80M4A M2GP80M4B M2GP90S4A M2GP90L4A M2GP100L4A M2GP100L4B M2GP112M4A M2GP132S4A M2GP132M4A M2GP160M4A M2GP160L4A M2GP180M4A M2GP180L4A M2GP200L4A M2GP225S4A M2GP225M4A M2GP250M4A M2GP280S4A M2GP280M4A M2GP315S4A M2GP315M4A M2GP315L4A M2GP315L4B M2GP355M4AM2GP355L4A M2GP80M6A M2GP80M6B M2GP90S6A M2GP90L6A M2GP100L6A M2GP112M6A M2GP132S6A M2GP132M6A M2GP132M6B M2GP160M6A M2GP160L6A M2GP180L6A M2GP200L6A M2GP200L6B M2GP225M6A M2GP250M6A M2GP280S6A M2GP280M6A M2GP315S6A M2GP315M6A M2GP315L6A M2GP315L6B M2GP355M6A M2GP355M6B M2GP355L6A M2GP100L8A M2GP100L8B M2GP112M8A M2GP132S8A M2GP132M8A M2GP160M8A M2GP160M8B M2GP160L8A M2GP180L8A M2GP200L8A M2GP225S8A M2GP225M8A M2GP250M8A M2GP280S8A M2GP280M8A M2GP315S8A M2GP315M8A M2GP315L8A M2GP315L8B
Дуже важливо правильно використовувати вибухозахищені електричні пристрої в небезпечних місцях. З цієї причини багато країн прийняли положення про структуру та використання вибухозахищених електричних пристроїв. GB 3836 ~ 2000 стандарти вибухонебезпечного електрообладнання, еквівалентні використанню IEC60079, але вищі, ніж стандарт IEC60079, відповідно до конкретної ситуації в Китаї на основі IEC60079 плюс кілька ключових моментів оригінального стандарту, сформованих GB 3836 вибухобезпечні стандарти нових характеристик.
Вогнестійкий мотор серії M2JAX (80 ~ 355) - це найсучасніший фабричний вогнестійкий мотор (Ex d LLC), розроблений компанією Shanghai ABB motor Co., LTD шляхом впровадження новітньої технології виготовлення вогнезахисних двигунів ABB 1 століття і поєднує характеристики стандарту GB 4-21 в Китаї.
Технічні характеристики: Враховуючи високу ефективність Енергоефективність малих та середніх трифазних асинхронних двигунів відповідає межі енергоефективності національного стандарту Китайської Народної Республіки. Подвійне напруга пропускної здатності Діапазон напруги становить 220 В ~ 690 В, підходить для 50 Гц і Блок живлення 60 Гц. У низькому рівні шуму. Оптимізуючи електромагнітну конструкцію, стан вентиляції, розмір конструкції та інші технології, двигуни серії M2JA мають менший рівень шуму. Маючи високу навантаження , 80-132 з пристроєм для заправки. ★ хороша надійність Мотор повністю закрита конструкцією з повітряним охолодженням із ступенем захисту IP160. Матеріали та технології відповідають екологічним вимогам. Мотор має високу механічну міцність, довговічність, стійкість до іржі та корозії. Надійність намотування хороша, ізоляційна конструкція класу F, оцінка B - класу. І може збільшити терморезистор PTC або термочутливий перемикач відповідно до потреб користувача.
Умови роботи Температура навколишнього повітря змінюється залежно від сезону, але не перевищує -15 ℃ ~ 40 ℃ Морський бар: не більше 1000 м Коефіцієнт частоти: 50 Гц / 60 Гц Електрична напруга: 220 В до 690 В Режим роботи: безперервний (S1) Режим запуску: пуск на повну напругу, пуск y-дельта або пуск реактивного опору Трансмісія: еластичну муфту або циліндричну шестерню можна використовувати для ізоляції та опалення: клас F Однак граничне значення підвищення температури опору обмотки статора становить 80K, тобто згідно класу B (метод опору). Допустима температура підшипника не перевищує 95 ℃ (метод термометра). Метод охолодження: IC411 Параметри напруги та робочих характеристик: Двигуни серії M2JA розроблені з широкою напругою, а їх ефективність, коефіцієнт потужності та швидкість дещо змінюються в різних умовах напруги. 50 Гц: 220-240 в / 380-420в; 380 - 420 В / 660-690 в, підключення △ / ya. 60 Гц: 460 В: ≤3 кВт, підключення Y; > 3 кВт, дельта-з'єднання. Якщо користувачеві потрібна певна робоча напруга, її можна подати за спеціальним запитом.
Вогнестійкі двигуни - це різновиди двигунів із вогнетривкою роботою. Вжиті заходи: кришка електрообладнання встановлена в корпусі, такий корпус має конструкцію, яка може протистояти вибуховому тиску внутрішньої вибухової суміші і може запобігти поширенню внутрішнього вибуху на навколишню вибухову суміш (вогнестійка); Унеможливити неможливість вироблення живих частин двигуна достатньої кількості іскор, дуг або небезпечних температур, що можуть спричинити небезпеку вибуху, або відокремити деталі, які можуть створювати ці явища, від вибухонебезпечної суміші, щоб вони не могли контактувати між собою або досягти ступеня небезпеки вибуху (підвищений тип безпеки, тип вентиляції тощо). У всіх видах вибухонебезпечного середовища дуже важливо правильно вибрати вибухобезпечний мотор зі всіляким обладнанням.
Вибухобезпечний двигун для фактичного вогнезахисного двигуна, він відрізняється від використання структури загального середовища, може максимально запобігати зовнішньому горючому газу та пилу двигуна в двигуні, або, хоча він увійшов, також може виникнути у внутрішньому короткому замиканні випадки пожежі не вигорять кожух поза запалюванням горючого газу та пилу, що існують у навколишньому середовищі.
Діапазон застосування
Вибухобезпечний двигун - це різновид двигуна, який може використовуватися на заводі з горючих та вибухових речовин. Вибухобезпечні двигуни в основному застосовуються у вугільній шахті, нафті та природному газі, нафтохімічній та хімічній промисловості. Крім того, його широко використовують у текстильній, металургійній, міській газ, транспорті, переробці зерна та олії, паперовій промисловості, медицині та інших галузях. Вибухобезпечний двигун як основне енергетичне обладнання, зазвичай використовується для приводу насосів, вентиляторів, компресорів та інших механізмів передачі.
Класифікація та її особливості редагування
Мотор ізоляційного типу
ВИКОРИСТОВУЄ вогнестійкий корпус для відділення електричних частин, які можуть створювати іскри, дуги та небезпечні температури від навколишньої вибухонебезпечної суміші. Однак корпус не герметичний, і навколишня вибухонебезпечна суміш може потрапити в двигун через міжфазний зазор між частинами корпусу. Вибух може виникнути при контакті іскри, дуги, небезпечних високих температур та інших джерел займання в корпусі. У цей час вогненебезпечний корпус двигуна не буде пошкоджений або деформований, а вибухонебезпечне полум'я або гарячий газ не можуть запалити навколишню вибухонебезпечну суміш, коли вона вийде через зазор інтерфейсу.
Основними його особливостями є:
Рівень потужності, розмір установки та швидкість обертання відповідної залежності від DIN42673, враховуючи при цьому серію YB
Успадкування та взаємозамінність серії Y2 були відрегульовані за необхідності, щоб бути більш ефективними та застосовними.
Уся серія ВИКОРИСТОВУЄТЕ F ізоляцію, підвищення температури за допомогою рівня В
Межа шуму нижча, ніж у серії YB, близька до шуму I рівня серії YB, і межа вібрації аналогічна межі серії YB.
Рівень захисту оболонки підвищився до IP55.
Кулькові підшипники з низьким рівнем шуму вибираються для всієї серії. Середня висота рами вище 180 мм, а двигун оснащений пристроєм для нагнітання та вивантаження масла.
6. Існує два види паралельного горизонтального розподілу та розподілу випромінювання тепловідводу двигуна, головним чином для паралельного горизонтального розподілу.
Основний показник ефективності liber досяг міжнародного прогресивного рівня на початку 1990-х.
Підвищена безпека двигуна
Це в нормальних робочих умовах не призведе до виникнення електричної дуги, іскри або небезпечної високої температури на конструкції двигуна, а потім вживатиме механічні, електричні та теплові захисні заходи, щоб додатково уникнути небезпеки дуги, іскри або високої температури при нормальних або затверджені умови перевантаження, щоб забезпечити його вибухобезпечну безпеку.
Його характеристиками є:
Для задоволення вимог підвищеної безпеки типу вибухозахищеного двигуна вживайте ряд надійних заходів для запобігання іскри, електричної дуги та небезпечних високих температур, можете безпечно працювати в місцях вибуху в небезпечних місцях.
Використання безщіткового збудження, встановлення обертової випрямної панелі та статичного шафу збудження, система контролю збудження є надійною; Пряме полярність збудження ковзання точне, без впливу; Позаступеневий захист системи збудження є надійним, а здатність ступінчастого кроку є сильною; Розумна схема ланцюга, опір розряду не нагрівається в роботі; Широкий діапазон регулювання струму збудження.
Коаксіальний синхронний апарат, збудник змінного струму та обертовий випрямний диск. Випрямний диск розташований між головним двигуном і збудником або поза корпусом підшипника.
Клас захисту оболонки - IP54.
F ізоляція, підвищення температури відповідно до оцінки рівня B.
Змініть традиційне нижнє водяне охолодження для верхнього водяного охолодження, тобто охолоджувач води, розміщений на двигуні.
Додайте захисний вологостійкий нагрівач типу, закріплений у кришці в нижній частині двигуна, який використовується для опалення вологостійкого використання при зупинці.
Вибравши високоякісну сировину, електричні та механічні розрахунки не дають великого запасу, можуть задовольнити надійність роботи та підвищити вимоги до температури безпеки двигуна.
"стягнення встановлює досконалі заходи моніторингу; У головній роз'єднувальній коробці є розширений самоврівноважуючий трансформатор струму для диференціального захисту. Вбудована робота обмотки статора і резервний платиновий термічний опір, розділовий номер - Pt100; Для контролю витоку водяного охолоджувача встановлюється монітор витоку води. Інструмент відображення температури поля та віддалений сигнальний термінал розташовані для двосторонніх підшипників.
Мотор позитивного тиску
Це тип позитивного тиску електричного обладнання.
Його характеристиками є:
Для задоволення вимог підвищеної безпеки типу вибухозахищеного двигуна вживайте ряд надійних заходів для запобігання іскри, електричної дуги та небезпечних високих температур, можете безпечно працювати в місцях вибуху в небезпечних місцях.
Використання безщіткового збудження, встановлення обертової випрямної панелі та статичного шафу збудження, система контролю збудження є надійною; Пряме полярність збудження ковзання точне, без впливу; Позаступеневий захист системи збудження є надійним, а здатність ступінчастого кроку є сильною; Розумна схема ланцюга, опір розряду не нагрівається в роботі; Широкий діапазон регулювання струму збудження.
Коаксіальний синхронний апарат, збудник змінного струму та обертовий випрямний диск. Випрямний диск розташований між головним двигуном і збудником або поза корпусом підшипника.
Клас захисту оболонки - IP54.
F ізоляція, підвищення температури відповідно до оцінки рівня B.
Змініть традиційне нижнє водяне охолодження для верхнього водяного охолодження, тобто охолоджувач води, розміщений на двигуні.
Додайте захисний вологостійкий нагрівач типу, закріплений у кришці в нижній частині двигуна, який використовується для опалення вологостійкого використання при зупинці.
Вибравши високоякісну сировину, електричні та механічні розрахунки не дають великого запасу, можуть задовольнити надійність роботи та підвищити вимоги до температури безпеки двигуна.
"стягнення встановлює досконалі заходи моніторингу; У головній роз'єднувальній коробці є розширений самоврівноважуючий трансформатор струму для диференціального захисту. Вбудована робота обмотки статора і резервний платиновий термічний опір, розділовий номер - Pt100; Для контролю витоку водяного охолоджувача встановлюється монітор витоку води. Інструмент відображення температури поля та віддалений сигнальний термінал розташовані для двосторонніх підшипників.
Мотор позитивного тиску
Це тип позитивного тиску електричного обладнання.
Його структурні особливості:
Оснащена повноцінною вентиляційною системою, не існує структурного мертвого кута, який може впливати на вентиляцію всередині двигуна.
Оболонка та трубопроводи виготовлені з негорючих матеріалів з достатньою механічною міцністю.
Підтримуйте достатній позитивний тиск щодо атмосфери у зовнішній оболонці та магістральній трубі.
Двигун повинен мати захисні пристрої (такі як реле часу та контролери потоку) для забезпечення належної вентиляції,
Також має бути автоматичний захисний або тривожний пристрій для зниження тиску в оболонці.
Швидка дверцята або кришка на корпусі повинні бути замкнені з джерелом живлення. У Китаї не існує уніфікованої серії двигунів з позитивним тиском.
Безскверний мотор
Це стосується нормальних умов експлуатації, не запалює вибухонебезпечну суміш навколо, і, як правило, не відбудеться несправність запалювання двигуна. У порівнянні з двигуном підвищеного рівня безпеки, на додаток до ізоляційної діелектричної міцності випробувальної напруги, підвищення температури обмотки, т (при температурі навколишнього середовища досягнуто найвищого номінального ходу після кінцевої температури змінного струму, починаючи з запуску вимірювача струму до підвищення температури до межі часу) та пусковий струм, ніж не такий, як підвищений тип безпеки, має спеціальні положення та інші аспекти, щоб додати вимоги щодо безпеки конструкції двигуна.
Захист від пилу мотор
Це стосується двигуна, корпус якого сконструйований і виготовлений відповідно до заданих умов, що може запобігти потраплянню пилу в корпус двигуна або не може повністю запобігти потраплянню пилу, але кількість входу не перешкоджає безпечній роботі двигуна , а накопичення пилу в салоні непросто може викликати небезпеку займання, а використання двигуна не спричинить вибух навколишньої вибухонебезпечної суміші. Його характеристиками є:
Оболонка має високу герметичність, щоб зменшити або запобігти потраплянню пилу в оболонку, навіть якщо вона потрапляє всередину, кількість її потрапляння, ймовірно, не може становити небезпеку займання.
Верхня поверхня корпусу управління дозволяє температурі не перевищувати заданий діапазон температур. Застосовується у національних запасах зерна на механізмі механізації. Національним стандартом пилонебезпечного електрообладнання є GBl2476.1 - 90 вибухобезпечне електрообладнання для вибухонебезпечного пилового середовища.
Тенденція розвитку вибухобезпечних двигунів
Мінно-вибухобезпечний мотор
(1) розвиток потужного двигуна: найбільша в світі встановлена потужність зрізувача перевищила 1200 кВт, потужність його приводного двигуна до 600 кВт; Максимальна встановлена потужність відповідного шахтного скребкового конвеєра перевищила 1500 кВт, а його потужність приводного двигуна досягла 725 кВт. Максимальна потужність приводного двигуна побутового обрізника - 400 кВт, а потужність скребкового транспортера - 315 кВт.
Розвиток шахтного двигуна класу 3.3 кВ, 6 кВ та IOkV: це тому, що популяризація комплексного механізованого вугільного вугілля після видобутку району подовжується, що призводить до збільшення падіння напруги, в той час як використання потужного двигуна також вимагає підвищення рівня напруги.
Зростає попит на безпеку та неіскровий моторний попит. Користувачі нафтохімічної системи у практиці використання; Визнана необхідність розвитку китайських двигунів, що мають підвищену безпеку та безспинність. Крім того, велика кількість додаткових захисних і безскрипуючих двигунів, які використовувались у носовій частині [вставний пристрій] у 1970-х роках, були замінені відповідними вітчизняними продуктами.
Надійність вибухобезпечного двигуна дедалі більше хвилює користувачів нафтохімічної системи. Розвиток нафтохімічних підприємств стає все більш масштабним і постійним, що вимагає роботи системи протягом тривалого періоду, не потребуючи технічного обслуговування або менше обслуговування. Тому вибухобезпечний двигун стає ключовим обладнанням для забезпечення вищезазначених вимог.
(1) при руйнуванні двигуна всі болти, рама щітки та колодка повинні бути марковані, а вибухобезпечний двигун повинен захищати вибухобезпечну поверхню.
(2) при розбиранні (витягуванні) ротора двигуна мотузка із сталевого дроту не повинна торкатися ротора, підшипника, вентилятора, масляного кільця та котушки; Ротор слід розміщувати на твердій вкладиші; Слід бути особливо обережним, щоб ротор не торкався статора; Частина, де ротор закріплений дротяним канатом, повинна бути облицьована дерев’яною подушкою.
(3) під час ремонту статора очистіть вентиляційний кювет і кінець котушки стисненим повітрям. Щоб уникнути пошкодження ізоляції, металеві інструменти не повинні використовуватися для видалення бруду з котушок статора.
(4) під час огляду сердечника статора слід зауважити, чи натискається серцевина статора. Якщо сердечник виявився розпушеним, клин, зроблений з теплоізоляційної дошки, вводиться у вільне місце. Особливу увагу слід приділяти гніздовій частині котушки при перевірці щілинної частини котушки статора. Необхідно обробляти пухкі та знебарвлені клинові канавки.
(5) перевіряючи кінець котушки, перевірте, чи пошкоджена ізоляція та стан фарбової плівки. Зверніть увагу на кінець нерухомого стану, виявлено, що на кінці є вільне місце, слід додати його до колодки, або з новою прокладкою і зав’язати дріт, щоб затягнути кінець; Якщо ізоляційна плівка на кінці котушки трісне і відвалиться, ізоляцію слід посилити.
(6) зауважте, що в моторі не повинно залишатися сміття. Опір ізоляції котушки вимірюється мегомметром.
(7) під час обслуговування ротора очистіть ротор стисненим повітрям; Перевірте стан зварювання котушки, дротяного стрижня та з'єднання; Оглянути та утилізувати сипучі та пошкоджені клини; Перевірте сам вентилятор та його фіксований стан; Перевірте стан ковзаючого кільця. Поверхня ковзаючого кільця не повинна бути більше 0.5 мм. Перевірте ізоляцію між котушкою ротора та стяжним дротом, а при необхідності посиліть ізоляцію.
(8) кисть повинна відповідати тору ковзання. Між щіткою та рукояткою кисті повинен бути зазор 0.1 ~ 0.2 мм. Відстань між нижньою кромкою кожної рукоятки кисті та кольцом для ковзання має становити 2 ~ 3 мм. Тиск щітки на ковзаючому кільці слід відрегулювати до найнижчого тиску без іскри, яке, як правило, становить 0.02 ~ 0.03мпа, а тиск кожної щітки не повинен відрізнятися на 10%. Раму кисті та горизонтальну планку слід кріпити, не залишається бруду та пошкоджень між ізоляційною підкладкою, ізоляційною прокладкою та кольцевим кольцом. Опір ізоляції тримача щітки повинен бути більше 100 м Ом.
(9) часткова або повна заміна котушки або двигуна вологою повинна бути висушена. Для двигуна, який тривалий час не використовувався, опір ізоляції слід вимірювати за допомогою тремтячого метра. Тоді, за результатами вимірювань, можна визначити, чи потрібно сушити мотор.
(10) після розкладання двигуна вийміть підшипник і промийте його гасом або бензином. Підшипник кочення слід замінити, коли зазор підшипника перевищує допустиме значення.
(11) при технічному обслуговуванні системи охолодження слід одночасно перевіряти вимірювання температури, вітрові лопатки та інше допоміжне обладнання.
