З постійним розвитком науки і техніки вітроенергетика стала гарячою точкою у новій світовій енергетичній галузі. Поєднуючи стан досліджень та тенденції розвитку вітроенергетичних технологій в країні та за кордоном, порівнюють та узагальнюють характеристики та аналіз спеціальних редукторних масел для вітрогенераторів. У той же час, згідно з бурхливим розвитком технологій вітроенергетики в країні та за кордоном, це показує, що продукти змащення, пов'язані з вітрогенераторами, матимуть широкі перспективи застосування. Hansen редуктор вітряної турбіни
winergy мала коробка передач вітрової турбіни ціна вітрогенератора.
Основна інформація: Масляні редукторні вітри, як правило, вибираються з високоякісних поліалфаолефінових повністю синтетичних базових масел та високоефективних композиційних добавок, які ретельно готуються спеціальними технологічними процедурами. Він може використовуватися при екстремальній температурі навколишнього середовища та суворих робочих умовах, що може ефективно запобігти утворенню мікрокопачів при роботі зубчастого механізму. У той же час, він має характеристики антиекстремального тиску та важкої промислової редукторної олії, утворюючи міцну масляну плівку на поверхні зуба та подовжуючи. Життя передач. Повністю синтетичне базове масло з високим індексом в'язкості має чудові високі та низькотемпературні показники, і їх можна використовувати для редукторного масла з довгим терміном експлуатації у високих температурах та холодних регіонах. Добре відоме редукторне масло для вітрогенераторів, наприклад, редукторне масло для вітротурбіни WIND TURBINE GEAR OIL, виготовлене з високоякісного синтетичного базового масла з полі-α-олефіном та високоефективними композиційними добавками та володіє чудовими характеристиками.
Експлуатаційні характеристики: Масло для редукторів вітряних турбін має чудовий захист від зносу. Він виготовляється за вдосконаленою формулою високоефективної системи присадок для екстремального тиску та високоякісного базового масла. Він забезпечує ефективний захист для важких навантажувальних систем, що працюють під великим ударним навантаженням. Мікрозахисний захист. Звичайно, недостатньо лише поверхневого захисту. Він також вимагає всебічного захисту. Виробники редукторів вітрових турбін в Індії, завдяки високоміцній рецептурі присадок, вона може підтримувати низькі показники піноутворення та максимальну ефективність захисту товщини масляної плівки протягом тривалого робочого часу. Мало того, але він також має чудові характеристики водовідділення, забезпечуючи чудовий захист від циклічних пошкоджень циркуляційних мастильних систем, де забруднення води може завдати значної шкоди.
Крім того, завдяки використанню високоякісних синтетичних базових масел та високоефективних композиційних добавок, масла з редукторними вітрогенераторами мають хорошу стійкість до зсуву, стійкість до окислення та придатність до високих та низьких температур, і їх можна використовувати в діапазоні від -40 ° C до 200 ° C.
Технічні показники: Захист від мікроізоляції Щоб мінімізувати вагу верхньої башти вежі, редуктор, як правило, компактний, включаючи загартовану конструкцію шестерень. Механізми, які були загартовані поверхнею (карбюризація, азотування, індукція та полум'я зміцнення), дуже чутливі до мікропітингування в складних кліматичних умовах та експлуатаційних навантаженнях. Отже, вибране мастило для шестерні повинно мати функцію запобігання такому зносу. Мікропіттінг - явище поверхневого зносу, яке відбувається переважно на шестернях і підшипниках кочення. Протягом декількох годин після початку пробігу мікрокопіювання може призвести до тріщин на поверхні. Ці тонкі тріщини продовжують розширюватися під невеликим косим кутом (зазвичай менше 30 градусів) до поверхні, яка, в свою чергу, утворює мікроточки діаметром менше 10 мкм. За спільного впливу цих мікроточок поверхневі тріщини будуть продовжувати розширюватися. Розмір мікроточок між 5 мкм та 20 мкм та глибиною до 10 мкм, то яка концепція розміру? Для порівняння людське волосся має товщину близько 40 мкм, тому люди не можуть бачити їх неозброєним оком. Компоненти редуктора вітрогенератора, однак, хоча ці мікроточки здаються невеликими, вони можуть зменшити прилягання зубів, що може спричинити серйозні поломки шестерні.
Частота приводного двигуна мінлива, а живлення змінного струму регулюється твердотільним приводом. Привід перетворює потужність постійного струму в потужність змінного струму, так що два ланцюги постійного струму приводу можуть бути з'єднані один з одним, і генерована потужність трактується як навантаження, яка потім подається назад до перетворювача приводного двигуна для імітації вхідної потужності генератора вітрогенераторів. GE Transport також виготовляє колісні мотори та приводи для наземних гірничих вантажівок і локомотивів. Аналіз показує, що два колісні двигуни GEB-16A4 забезпечують необхідну швидкість, крутний момент та потужність для тестування. Аналогічно, блокуюча функція приводного двигуна може ефективно імітувати навантаження генератора.
Щоб мінімізувати ризик незапланованого простою та заміни передач, персонал з обслуговування може використовувати мастильні матеріали, спеціально розроблені для запобігання мікропітінгу. Ефективність захисту зубчастих мастил для мікропітінгу, як правило, вимірюється тестом на мікропітінг FVA54 (FVA54 MicropittingTest). Тест складався з двох частин, шести поступових навантажень, годин 16 на пробіг і тесту на витривалість на високу навантаження 80-годин. Обидва випробування проводилися з обертовими хвилинами 1500, а для випробувань мікропітінгом використовували зубчасті колеса з C. Змащувальні олії класифікують на різні марки за ступенем відповідності профілю зуба, пропорції мікропітінгової площі та втрати ваги, виражених цифрами та високою / середньою / низькою міцністю. Усі основні виробники редукторів рекомендують обслуговуючому персоналу використовувати мастила, що мають принаймні "= 10 high" (= 10 high).
Слід зазначити, що вторинне змащування не може відремонтувати передачі, які раніше були мікропітінгом. Але як тільки передача буде замінена, введена мастило може допомогти збільшити продуктивність і продовжити термін служби нової шестерні.
Фільтруваність: виберіть правильну мастильну речовину для зменшення вартості заміни. Загалом, показник фільтрації знаходиться в мікрометрах (мк). Зазвичай ми використовуємо фільтр ниркової циркуляції 2μ та основний фільтр 5μ для фільтрації масла та захисту компонентів коробки передач вітрогенератора. Фільтруваність мастила змінюється залежно від його мокрого та сухого стану, особливо коли мастило містить воду, добавка може бути відфільтрована або є тенденція до викиду мастила. Якщо в мастильну добавку додається ефективна добавка, фільтрабельність мастила значно покращується. Оскільки персонал з технічного обслуговування не знає багато про фільтруваність, проконсультуйтеся з виробником мастильних матеріалів та постачальниками фільтрів щодо продуктивності продукту, коли вибираєте мастило, щоб визначити, яка мастильна речовина найкраща для фільтра, який ви використовуєте.
Захист від зносу та опор: Знос в основному спричиняється переміщенням матеріалів між ковзаючими гранями зуба. Коли товщина масляної плівки редукторного масла недостатня, виникає контакт між металевими деталями між шестернями. Якщо знос продовжується, шестерні потрібно замінювати занадто рано. Тест зносу FZG (мод DIN 51354-2) перевіряє стійкість до подряпин та зносу при різних температурах і швидкостях, використовуючи стандартні редуктори. Клас мастила базується на оцінці його відмови (FLS). Ironmaster Lubricants рекомендує обслуговувальному персоналу використовувати мастильні матеріали зі ступенем відмов (FLS), що перевищує 14.
Пошкодження підшипника через погану якість мастила також є однією з найпоширеніших причин простою коробки передач. Тест FAGFE8 класу 4 для редуктора вентиляторів перевіряє працездатність мастила на підшипниках при різних умовах навантаження, швидкості та температури. Чотири рівні випробування - це випробування на зношування, змішане тертя, випробування на термін експлуатації та шлам. Марка мастила варіюється від 1 до 5 від загальних результатів цих чотирирівневих випробувань. Рівень 1 вказує на те, що мастило забезпечує чудовий захист підшипників.
В'язкість відноситься до здатності мастильного масла підтримувати свою в'язкість у різних середовищах високої та низької температури. Робоче середовище вентилятора дуже погано. Денне та нічне обертання, чергування тепла та холоду, робоче середовище вентилятора іноді наближається до мінус 40 градусів Цельсія, а іноді до 80 градусів Цельсія. Щоб визначити, чи може мастило витримувати різкі перепади температури, персонал з технічного обслуговування може оцінити показник в'язкості продукту. Індекс в'язкості можна виміряти відповідно до стандарту ASTM D2270, який відображає стійкість мастила до змін температури. Ironmaster Lubricants рекомендує обслуговувальному персоналу вибирати продукти з індексом в'язкості 160 або більше.
Синтетичні мастильні матеріали мають більш виражену температуру в'язкості, ніж мастила на основі мінеральних масел та мають чудову змащування у багатьох температурних середовищах. Тому синтетичні мастильні матеріали частіше використовуються в трансмісійних мастилах.
Водостійкість: уникайте залишкових речовин Враховуючи принцип роботи вітрогенераторів, повністю відокремити мастило від води неможливо. Коли обертаються лопаті вітрогенератора, робоча температура редуктора буде такою ж, як 95 градусів Цельсія. Коли лезо перестане обертатися, коробка передач поступово охолоне і поглине вологу або вологу з повітря. Коли вона починає "дихати", волога потрапляє в коробку передач. При попаданні води в коробку передач вона розбавить і розкладе мастило, спричиняючи залишки і пошкоджуючи коробку передач. Для запобігання проблем з водостійкістю слід використовувати мастильну передачу, яка не затримує вологу. У той же час, навіть краще, якщо мастило може забезпечити належний захист пристрою з невеликою кількістю вологи. Водонепроникність мастила можна оцінити за допомогою ASTM D1401, який вимірює здатність мастила видаляти вологу і вимірюється в часі (хвилинах). Персонал з обслуговування повинен користуватися мастилами з оцінкою "15 хв" або менше.
Характеристики в'язкості: високоефективні синтетичні мастильні матеріали, які мають найкращі характеристики Вітрові турбіни часто піддаються жорстким умовам праці. З ранку до ночі, від спекотного літа до холодної зими, вітрові турбіни піддаються робочій температурі як мінімум до мінус 40 градусів Цельсія, так і до 80 градусів Цельсія. Для того щоб вітрогенератор нормально працював при такій великій різниці температур, мастило має найкращі характеристики в'язкості. Лабораторія Ironmaster використовувала ASTM D2270 для визначення показника в'язкості та оцінювала здатність мастильного матеріалу протистояти змінам в'язкості при температурі. Випробування показали, що синтетичні мастила пропонують значні переваги щодо характеристик в'язкості порівняно з мінеральними оліями, забезпечуючи чудову змащування в широкому температурному діапазоні. Під час планового технічного обслуговування персонал з технічного обслуговування повинен використовувати синтетичні мастильні матеріали та рекомендувати продукти з індексом в'язкості "160" або вище.
Точка змащування: мастильні матеріали високого класу запобігають мікропітінгу На одній вітровій турбіні розподілено безліч точок змащення. Коробка передач є основним компонентом вітрогенератора і найскладнішою деталлю для змащування. Як ми всі знаємо, коробки передач - це також найдорожчі компоненти вітрогенераторів. Загалом, заміна вітротурбінної коробки передач 1.5 МВт коштує дорожче за $ 250,000. Коробка передач на заводі заповнена синтетичними мастильними матеріалами для забезпечення нормальної роботи вентилятора протягом трьох років, тоді як на більшість коробки передач стандартна гарантія становить лише один рік. Коли коробка передач пройшла гарантійний термін, обслуговуючий персонал повинен вчасно обрати заміну мастила, яке називається "масло післяпродажного обслуговування". Під впливом різних непередбачуваних вітрів і навантажень, головна коробка передач схильна до мікропітінгу (типу поверхневої втоми, яка може створювати поверхневі тріщини, невеликі ями, розбиті поверхні, поки передача не зламається). знос
Водонепроникність: Олія в коробці передач не повинна змішуватися з вологою. Однак через експлуатаційні характеристики самого вентилятора майже неможливо повністю розділити масло та воду у вентиляторі. Коли лопать обертається, коробка передач працює при температурі до 80 градусів Цельсія, а коли лопаті перестають обертатися, коробка передач охолоджується і витягує вологу або вологу з повітря. Тому волога неминуче потрапить у коробку передач
У цей час, якщо ви використовуєте редукторне масло зі слабкою водостійкістю, воно спричинить осад і гідроліз. Для запобігання несправностей із-за води необхідно знайти редукторне масло, яке не легко поглинає воду, але також забезпечує достатній захист мастила для обладнання за наявності невеликої кількості води. Характеристики водостійкості редукторної оливи вимірюються стандартним тестом ASTM D1401, який вимірює здатність масла до сепарації масла. Стандарт тесту виражається у часі (хвилинах). Мастильні матеріали Ironmaster рекомендуються для обслуговуючого персоналу для вибору редукторних масел 15 хвилин або менше.
Мастильні матеріали для редуктора вентиляторів - одне з найскладніших застосувань промислового мастила в сучасному індустріальному світі, для забезпечення якості потрібна передова технологія. Відділ промислових мастил Tieba інвестував значні кошти в розробку різних мастильних матеріалів і забезпечує їх придатність для використання в жорстких робочих умовах. Окрім розробки продуктів, інженери Tieba вважають, що не менш важливо допомогти вітроелектростанції зробити правильний вибір. Вони продовжують ділитися своїм практичним досвідом роботи, прагнучи допомогти вітровим електростанціям отримати цінний досвід у виборі вентиляторних мастильних матеріалів. Це допомагає вітроелектростанціям збільшити продуктивність, мінімізувати час простою та зменшити витрати на обслуговування та заміну деталей.
Виконання мікро-котлованних редукторних вітротурбінних масел відповідає вимогам Flender AG та Winergy, а також відповідає вимогам US Steel 224, AGMA9005-E02 та DIN51517 Part 3. У той же час сумісність різних типів пломб та ущільнювальних матеріалів є хорошою. Підходить для редукторів вітроенергетичного обладнання та пластикових редукторів. Він може задовольнити потреби змащування різних типів закритих передач, таких як шпинделі, черв'ячні, гіпоїдні передачі тощо. Крім редукторів для вітротурбінного обладнання та пластикової екструзії, він також підходить для коробки передач у металургійній промисловості, паперу промисловість та інше обладнання. Масло редукторної вітротурбіни Tieba сумісне з мінеральними редукторними маслами, але змішування може знизити його продуктивність. Для найкращих показників рекомендується ретельно видалити старе масло та промити коробку передач. Не змішуйте з іншими редукторними маслами, щоб не впливати на продуктивність редукторної оливи вітротурбіни.
Рекомендації Американської асоціації виробників шестерень (AGMA) мають суворі вимоги до чистоти масла в редукторі в головній коробці передач, оскільки збереження в чистоті редукторного масла може значно продовжити термін експлуатації компонентів. Продуктивність фільтра зубчастого масла стосується здатності редукторного масла проходити через фільтр у фактичних робочих умовах без блокування фільтра. Цей показник фільтрації часто не помічають. Стандартні тести на продуктивність фільтрації, як правило, оцінюють лише нові неводні масла, які вказують або не вказують на умови експлуатації. Великі вітроелектростанції довели, що навіть якщо фільтр буде замінено на подвійну частоту заміни, рекомендовану оригінальним виробником обладнання, загальна вартість власності за рік перевищить $ 275,000.
Також важливо розуміти вплив добавок в редукторне масло на продуктивність фільтрації. Продуктивність фільтрації зазвичай визначається в мкм. У багатьох випадках для очищення редукторного масла та захисту компонентів редуктора вентилятора використовуються фільтр ниркової петлі 2 до 3 мкм і первинний фільтр 5 мкм. Також важливо правильно розуміти та поводитися з фільтруючими матеріалами розміром мікрона. Інколи добавку можна відфільтрувати з редукторного масла або, можливо, відокремити від редукторного масла, особливо, коли редукторне масло змішується з водою. Крім того, ефективність фільтрації вологих і сухих редукторних масел відрізняється.
Виконання мікро-котлованних редукторних вітротурбінних масел відповідає вимогам Flender AG та Winergy, а також відповідає вимогам US Steel 224, AGMA9005-E02 та DIN51517 Part 3. У той же час сумісність різних типів пломб та ущільнювальних матеріалів є хорошою. Підходить для редукторів вітроенергетичного обладнання та пластикових редукторів. Він може задовольнити потреби змащування різних типів закритих передач, таких як шпинделі, черв'ячні, гіпоїдні передачі тощо. Крім редукторів для вітротурбінного обладнання та пластикової екструзії, він також підходить для коробки передач у металургійній промисловості, паперу промисловість та інше обладнання. Масло редукторної вітротурбіни Tieba сумісне з мінеральними редукторними маслами, але змішування може знизити його продуктивність. Для найкращих показників рекомендується ретельно видалити старе масло та промити коробку передач. Не змішуйте з іншими редукторними маслами, щоб не впливати на продуктивність редукторної оливи вітротурбіни.
Для підвищення ефективності вітрогенераторів інженери сподіваються розробити економічно ефективні рішення в поєднанні з найкращим електронним та механічним дизайном. GEWindEnergy сподівається розширити виробництво вітрогенераторів і вирішив створити ключову збірну лінію електропередачі на своєму заводі GETransports у Пенсильванії, США. Однак обладнання, яке вже є на заводі, не має можливості протестувати продукт.
Працездатність редуктора повинна бути перевірена до завершення завантаження та встановлення ветротурбінної вежі. Калібрування вимагає, щоб коробка передач працювала на повній потужності на повній швидкості для проведення тестування швидкості / крутного моменту та точного збору даних, таких як вібрація, шум, температура мастила та перемикання передач.
Проблема ще більше ускладнюється тим, що тестова коробка передач повинна швидко рухатися під час тесту. Крім того, випробувальний майданчик є основним виробничим майданчиком, що спричинить шумові перешкоди між виробництвом та випробуваннями, при цьому не вистачає енергетичної ізоляції або машинної бази для підтримки тестового обладнання. Утиліту також потрібно вдосконалити, щоб забезпечити потужність приводу до 1.5 мВт.
Після виконання вищезазначених вимог, досвідчений технік з GE повинен керувати випробувальним обладнанням, а не комп'ютерним інженером. Тому системи збору та управління даними, керованими комп'ютером, повинні бути дуже надійними та зручними для користувачів.
рішення:
Післяпродажний огляд передачі 1.5mW з тестовою платформою дозволяє визначити вібраційні та акустичні характеристики, одночасно перевіряючи відповідність вимогам швидкості та навантаження вимогам. Агрегат, що підлягає випробуванню (UUT), підключений до аналогічної коробки передач, яка працює в зворотному напрямку для імітації крутного моменту вітрогенератора. Весь стенд для випробування приводиться в рух і завантажується чотирма двигунами GE тяги і контролюється LabVIEW.
Технічне впровадження:
Найважливішою технічною проблемою з випробувальним стендом коробки передач є моделювання входів вітрогенераторів 578,000 фунт-фут, 18 об / хв, які є єдиними пристроями, які відповідають умовам. Тому в якості ідеального джерела швидкості / крутного моменту використовується інша коробка передач (у зворотному напрямку обертання). Випробувальна коробка передач з'єднана з вхідним валом іншої нерухомо встановленої вітротурбінної коробки передач. Система двигуна 1.5 мВт приводить в дію вал виходу нерухомої коробки передач, щоб привести перевірену коробку передач на роботу з певною швидкістю і крутним моментом. Система генератора 1.5 mW підключена до вихідного валу коробки передач, що випробовується для імітації кількісного навантаження.
Наша компанія спеціалізується на розробці зубчастої передачі з твердими зубами
основні завдання систем, муфт та амортизаторів. Продукція широко використовується в Росії
кораблі, будівельні матеріали, металургія, енергія вітру, теплова енергія, гідроенергетика,
атомна енергетика, морська техніка, гідравлічні машини, залізниці Транспорт,
міський залізничний транзит, будівельна техніка, видобуток вугілля, видобуток нафти, видобуток сланцевого газу
та інші галузі. Компанія давно прагне незалежності
інновацій і сформував унікальну технологію проектування та виготовлення. Дизайн
і технологія виготовлення високоточних твердозубих передач, високих і низьких
швидкість Розробка та технологія виготовлення важкої редукторної передачі
завжди зберігав провідні позиції в Китаї.
Для коробки передач завантаження каталогу
