English English
двоступенева редукторна коробка передач

Конструкція та аналіз двоступеневої редукторної коробки передач

Конструкція та аналіз двоступеневої редукторної коробки передач

Коробки передач - важливий механічний компонент, який широко використовується у вітрогенераторах.Конструкція та аналіз двоступеневої редукторної коробки передач. Основна його функція - передавати енергію, що створюється вітровим колесом під дією вітру, на генератор і отримувати відповідну швидкість.
Зазвичай швидкість вітрового колеса дуже низька, що далеко не швидкість, необхідна генератору для отримання електроенергії. Конструкція та аналіз двоступеневої редукторної коробки передач. Це повинно бути реалізовано дією, що збільшує швидкість передачі пари редуктора. Тому коробку передач також називають коробкою, що збільшує швидкість.

Конструкція та аналіз двоступеневої редукторної коробки передач

1. Введення
Коробка передач піддається силі вітрового колеса і силі реакції, що утворюється під час передачі передач. Він повинен мати достатню жорсткість, щоб витримувати силу і крутний момент для запобігання деформації та забезпечення якості передачі. Конструкція корпусу коробки передач повинна відповідати плану, обробці та умовам складання передачі енергії вітрогенератора та легкому огляду та технічному обслуговуванню.Конструкція та аналіз двоступеневої редукторної коробки передач. Швидким розвитком промисловості коробки передач все більше галузей та різних підприємств застосовують коробки передач, і все більше підприємств зміцнюються в галузі коробки передач.

Конструкція та аналіз двоступеневої редукторної коробки передач

Відповідно до принципу модульної конструкції конструкції агрегату, коробка передач значно зменшує типи деталей і підходить для масштабного виробництва та гнучкого та змінного вибору. Конструкція та аналіз двоступеневої редукторної коробки передач. Спіральна конічна передача та гвинтові зубчасті редуктори все карбюризовані та гартуються високоякісною легованою сталлю. Твердість поверхні зуба становить до 60 ± 2HRC, а точність шліфування поверхні зуба до 5-6.
Конструкція та аналіз двоступеневої редукторної коробки передач. Підшипники деталей коробки передач - це всі вітчизняні підшипники відомої марки або імпортні підшипники, а ущільнювачі виготовлені з каркасних масляних ущільнень; будова корпусу динаміка, більша площа шафи та великий вентилятор; підвищення температури і шум всієї машини знижується, а надійність роботи підвищується. Потужність передачі збільшується. Можна реалізувати паралельну вісь, ортогональну вісь, вертикальну та горизонтальну універсальну коробку. Режим входу включає фланець зчеплення двигуна і вхід вала; вихідний вал може бути виведений під прямим кутом або горизонтальним, а суцільний вал і порожнистий вал і фланець доступні.
Вихідний вал.

Коробка передач може відповідати вимогам встановлення невеликого простору, а також може поставлятися відповідно до вимог замовника.Конструкція та аналіз двоступеневої редукторної коробки передач. Його об'єм на 1 / 2 менший, ніж м'який зубний редуктор, вага зменшується вдвічі, термін служби збільшується в рази 3 ~ 4, а вантажопідйомність збільшується в 8 ~ 10 разів. Широко застосовується в поліграфічній та пакувальній техніці, тривимірному гаражному обладнанні, техніці охорони навколишнього середовища, транспортному обладнанні, хімічному обладнанні, металургійному гірничому обладнанні, сталевому енергетичному обладнанні, змішувальному обладнанні, дорожньо-будівельній техніці, цукровій промисловості, генерації вітрової енергії, приводі ескалатора ліфтів, корабельне поле, світло Велика потужність, швидкісне співвідношення, потужні додатки, такі як промислові поля, виробництво паперу, металургійна промисловість, очищення стічних вод, промисловість будівельних матеріалів, підйомна техніка, конвеєрні лінії та конвеєрні лінії. Конструкція та аналіз двоступеневої редукторної коробки передач. Він має хороші експлуатаційні показники і сприятливий для вітчизняного обладнання.

Конструкція та аналіз двоступеневої редукторної коробки передач

2 Функція
Коробка передач має наступні функції:
1. Прискорене уповільнення - це коробка передач із змінною швидкістю, про яку часто говорять.
2. Змініть напрямок приводу. Наприклад, ми використовуємо дві секторні передачі для передачі сили вертикально на іншу.
3. Змініть момент повороту. При однакових умовах потужності, чим швидше обертається передача, тим менший крутний момент, який отримує вал, і навпаки.Конструкція та аналіз двоступеневої редукторної коробки передач.
4. Функція зчеплення: ми можемо відокремити двигун від вантажу, розділивши дві спочатку сітчасті передачі. Такі як гальмівні муфти.
5. Розподіліть потужність. Наприклад, ми можемо використовувати один двигун для приводу декількох ведених валів через головний вал коробки передач, реалізуючи таким чином функцію одного двигуна для приводу декількох вантажів.

Конструкція та аналіз двоступеневої редукторної коробки передач

3. дизайн
У порівнянні з іншими промисловими коробками передач, тому що вітрогенератор встановлений у невеликій кабіні, яка знаходиться на відстані декількох десятків метрів або навіть більше ста метрів від землі, власний об'єм і вага для кабіни, вежі, фундаменту, одиничного вітру навантаження, установка та обслуговування Витрати тощо мають важливий вплив, тому важливо зменшити розмір і вагу.Конструкція та аналіз двоступеневої редукторної коробки передач. У той же час, через незручне обслуговування та високі витрати на обслуговування, проектний термін експлуатації коробки передач, як правило, повинен становити 20 років, а вимоги до надійності надзвичайно вимогливі. Оскільки розміри, вага та надійність часто є непереборними суперечностями, дизайн та виготовлення вітротурбінних коробок передач часто потрапляють у дилему. Загальний етап проектування повинен відповідати вимогам надійності та терміну експлуатації, а також порівнювати та оптимізувати схему передачі з мінімальним об'ємом та мінімальною вагою як цільовим; конструктивна конструкція повинна відповідати обмеженням потужності передачі та простору і вважати конструкцію максимально простою. Конструкція та аналіз двоступеневої редукторної коробки передач. Надійна експлуатація та зручне обслуговування; забезпечення якості продукції на кожному етапі виробничого процесу; в процесі роботи стан роботи коробки передач (температура несучої, вібрація, температура масла та зміни якості тощо) повинен контролюватися в режимі реального часу та регулярно підтримуватися відповідно до технічних характеристик.

Конструкція та аналіз двоступеневої редукторної коробки передач
Оскільки швидкість наконечника не може бути занадто високою, номінальна вхідна швидкість коробки передач поступово зменшується зі збільшенням потужності одного блоку, а номінальна швидкість агрегату вище МВт, як правило, не більше 20r / хв. З іншого боку, номінальна швидкість генератора, як правило, 1500 або 1800r / хв, тому відношення швидкості великої коробки передач, що збільшує потужність вітру, зазвичай становить приблизно 75 ~ 100. Щоб зменшити обсяг коробки передач, коробка передачі енергії вітру вище 500kw зазвичай приймає планетарну передачу розділеної потужності; загальна структура 500kw ~ 1000kw має два рівні паралельної осі + планета 1 і паралельний вал 1 + планетарну передачу 2. Мегаватна коробка передач приймає паралельний вал ступеня 2 + планетарну структуру передачі 1. Через відносно складну планетарну структуру передачі та труднощі в обробці великих передач із внутрішнім кільцем, вартість порівняно висока. Навіть при планетарній передачі на стадії 2 передача СЗ є найпоширенішою.

4. Технологія виготовлення
Зовнішня передача коробки передач вітрової енергії, як правило, приймає процес подрібнення та гасіння шліфування. Впровадження високоефективних та високоточних ЧПУ, що формують зубчасті шліфувальні машини, зробило наш рівень закордонної обробки зубчастих передач не сильно відрізняється від рівня зарубіжних країн. Немає труднощів у досягненні технології точності рівня 5, визначеної стандартом 19073 та стандартом 6006. Однак існують прогалини між передовою технологією Китаю в контролі деформації термічної обробки, ефективним контролем глибини шару, контролем загартування зубної поверхні та технологією формування зубів зубчастих передач.

Конструкція та аналіз двоступеневої редукторної коробки передач
Завдяки великим розмірам кільцевої передачі вітротурбінної коробки передач і високій точності обробки технологія виготовлення внутрішнього кільцевого редуктора в Китаї сильно відрізняється від міжнародного просунутого рівня, що в основному відображається на переробці передач і термічній обробці контроль деформації гвинтової внутрішньої шестерні.
Конструкція та аналіз двоступеневої редукторної коробки передач. Точність обробки конструкційних деталей, таких як корпус коробки, планетарний носій і вхідний вал, дуже важливо впливає на якість сітки передачі передач і термін служби підшипника. Якість збірки визначає також довжину коробки передач вітротурбіни та надійність. . З важливості точності обробки та складання конструкційних деталей Китай зрозумів, що існує певний розрив між рівнем обладнання та передовим рівнем зарубіжних країн. Придбання високоякісних, високонадійних вітрогенераторів, крім передових технологій проектування та необхідної підтримки виробничого обладнання, невіддільне від суворого контролю якості на кожному етапі виробничого процесу. Стандарт 6006 передбачає суворі та детальні регламенти щодо забезпечення якості коробки передач.

Конструкція та аналіз двоступеневої редукторної коробки передач

5. Змащення
Найчастіше використовувані методи змащування коробки передач включають змащування редукторного масла, змащення напіврідким мастилом та змащування твердих мастил. Для кращої герметизації, високої швидкості, великого навантаження, хороших характеристик герметизації можна змащувати редукторним маслом; для поганої герметизації низькошвидкісні можна змащувати напіврідкою змазкою; для безмасляних або високотемпературних застосувань Супертонке порошкове змащення сульфіду молібдену.
Система змащення коробки передач дуже важлива для нормальної роботи коробки передач. Велика коробка передач вітрогенератора повинна бути обладнана надійною системою примусового змащення для впорскування масла в зону з’єднання передач і підшипники. Причина несправності коробки передач, відсутність мастила становила більше половини. Температура мастила пов'язана з втомою компонентів та загальним терміном служби системи.Конструкція та аналіз двоступеневої редукторної коробки передач. Взагалі кажучи, максимальна температура масла в коробці передач не повинна перевищувати 80 ° C при нормальній роботі, а різниця температур між різними підшипниками не повинна перевищувати 15 ° C. Коли температура масла перевищує 65 ° C, система охолодження починає працювати; коли температура масла нижча за 10 ° C, масло слід нагріти до заданої температури і потім увімкнути.

Конструкція та аналіз двоступеневої редукторної коробки передач
Влітку через тривалий повний стан вітрогенератора плюс прямі сонячні промені робоча температура масла підвищується вище встановленого значення; тоді як в холодну зиму на північному сході мінімальна температура часто досягає нижче 30 ° C, змащування. Мастило в трубопроводі не є рівним, шестірні і підшипники не змащуються повністю, через що редуктор зупиняється при високій температурі, поверхня зуба і підшипник зуба зношені, а низька температура також підвищить в'язкість масла редуктора. Коли запускається масляний насос, навантаження велика, а двигун насоса перевантажений. .
Мастильні коробки передач мають оптимальний температурний діапазон для роботи. Рекомендується розробити систему теплового управління мастилом для системи змащення коробки передач: коли температура перевищує певне значення, система охолодження починає працювати. Коли температура нижче певної величини, система опалення починає працювати. Завжди підтримуйте температуру в оптимальних межах. Крім того, підвищення якості мастила є також важливим аспектом, який необхідно враховувати в системі змащування. Мастильні вироби повинні мати чудову низькотемпературну плинність та стійкість до високих температур, а також слід посилити дослідження високопродуктивних мастильних масел.

 Конструкція та аналіз двоступеневої редукторної коробки передач

З найкращими побажаннями,
 
Мобільний: + 86-18563806647
https://twitter.com/gearboxmotor
Whatsapp / Wechat: + 8618563806647
Електронна пошта: Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. Ботів, для його перегляду включений JavaScript.; Ідентифікатор Skype: qingdao411
No.5 Wanshoushan Road, Яньтай, Шаньдун, Китай (264006)

 Виробник мотор-редукторів і електродвигунів

Найкраща послуга від нашого спеціаліста з приводу передач безпосередньо до вашої скриньки.

Написати повідомлення

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Китай (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Согери. Всі права захищені.