Нам потрібні редукторні двигуни для конвеєрів. Існує три типи, а загальна потреба становить близько 300 штук кожні 3 місяці.
Просимо вказати ціну, виходячи з наведених нижче специфікацій
1）. Мотор-редуктор Helibevel
Потужність: 5.5 кВт
Коефіцієнт зменшення: 13.22
вихідна швидкість: 109 об / хв.
Потужний крутний момент: 458 Нм
Коефіцієнт безпеки на потужність двигуна: 1.40
Положення монтажу: B3, встановлений на нозі O / P горизонтально
вихід: порожнистий вал діаметром 40 мм
Високоякісна горизонтальна спіральна черв'ячна передача на складі
1- 3 шт. Стандартні коробки передач PBL 2.2 кВт, 170 об / хв. Вкладено фотографії необхідного типу коробки передач.
2- 50 шт. Стандартний гвинтовий мотор-редуктор потужністю 1.5 кВт - відповідно до ваших стандартних характеристик
Потужні двигуни постійного струму з високим крутним моментом. Я зацікавлений у придбанні 12 штук / штук. 30-10 об / хв, 20-60 Вт, 120-12 в. 24 шт
вихідна швидкість та вхідна швидкість гвинтового мотор-редуктора
3-ступінчасті редуктори з редукторами, кількість 5000-50 000 комплектів
A. 1 блок електродвигуна 7,5 кВт, 1500 об / хв, 380 в, 3-фазний електродвигун, 7,5 кВт, 10 к.с., 4-полюсний,
1450 об / хв, підніжжя B 3. 380 -440 В, 59 Гц, IP 55
Клас ізоляції F, підшипники NSK Японія,
не реєструвати IDM 000196188 клітка для білок
B. 1 шт. Електродвигун 7 кВт, 380 в, 6-полюсний Teco,
Електродвигун - будь -який із класів пристроїв, які перетворюють електричну енергію в механічну, зазвичай за допомогою електромагнітних явищ.
Більшість електродвигунів розвивають свій механічний момент шляхом взаємодії провідників, що несуть струм у напрямку під прямим кутом до магнітного поля.
Різні типи електродвигунів відрізняються за способом розташування провідників і поля, а також за контролем, який може здійснюватися над механічним вихідним моментом, швидкістю та положенням.
Найпростіший тип асинхронного двигуна показаний у поперечному перерізі на малюнку. Трифазний набір обмоток статора вставляється в щілини в заліза статора. Ці обмотки можуть бути з'єднані або в конфігурації "вай", як правило, без зовнішнього з'єднання з нейтральною точкою, або в трикутній конфігурації. Ротор складається з залізного циліндричного сердечника з провідниками, розміщеними в прорізах по всій поверхні. У найбільш звичайній формі ці провідники ротора з'єднані разом на кожному кінці ротора провідним кінцевим кільцем.
Основу роботи асинхронного двигуна можна розробити, якщо спочатку припустити, що обмотки статора підключені до трифазного електричного живлення і що набір з трьох синусоїдальних струмів такої форми, як показано на малюнку, протікає в обмотках статора. Цей малюнок показує вплив цих струмів на створення магнітного поля через повітряний зазор машини протягом шести миттєвостей за цикл.
