Мрії про електродвигун для виробників електромобілів в Індії
Розташований у місті Нінбо, відкритому морському порту Китаю, ми є одним з основних виробників, що спеціалізуються на виробництві малого та середнього електричного обладнання в Китаї. Маючи потужні науково-технічні сили, передовий режим розробки, високоефективні виробничі потужності, повні умови тестування та бездоганну модернізовану систему управління, наша компанія виробляє всю продукцію відповідно до стандартів IEC, і продукція досягла передового рівня того ж самого продуктів у світі. Компанія отримала ліцензію на якість експортного електричного обладнання, сертифікат менеджменту якості ISO 9001: 2008, відповідність CE та аутентифікацію CCC в Китаї. Більше того, ми отримали права на прямий імпорт та експорт, затверджені урядом Китаю.
Основними продуктами компанії є: трифазний асинхронний електродвигун серії 1HM, високоефективний електродвигун серії 2HM, високоефективний електродвигун серії 3HM, електродвигун великої потужності серії HM, однофазний асинхронний двигун серії ML/MU/MY/MB, HMD Двигун із змінною швидкістю, електродвигун із самогальмуванням (AC) серії HMEJ(AC), електродвигун із самогальмуванням (DC) серії HMEJ(DC), двигун із вбудованим частотним інвертором серії HMVP, серводвигун серії ST, двигун гвинтового компресора серії HMG, Насосний двигун серії HMP, стандартний двигун ГОСТ Р і стандартний двигун UL NEMA.
Ми шукаємо нових дистриб’юторів та агентів у всьому світі, щоб розширити нашу мережу продажів. Ласкаво просимо зв'язатися з нами, щоб побудувати ділові відносини та дружбу.
Ми спеціалізуємося на розробці та виробництві електродвигунів, вибухозахищених двигунів. Мрії про електродвигун для виробників електромобілів в Індії.Ми постійно прогресуємо та вдосконалюємося завдяки повній перевірці якості та суворій системі зворотного зв’язку контролю якості.
Основна продукція включає вибухозахищений двигун YB2, YBFseries. YS, Y, Y2, Y3, YX3, трифазний електродвигун серії YSF, однофазний двигун серії YC, YY, YL. Ми пройшли ISO9001: 2000 системи управління якістю, CCC, EXDI, EXDII BT4, MA та CE сертифікації. Наші продукти були поширені в Європі, Близькому Сході, Південно-Східній Азії, Африці тощо. КОНТАКТОР:
ТИП: МАГНІТНИЙ
ЕЛЕКТРИЧНА потужність: 75 кВт
УСТАНОВЛЕННЯ КОНТАКТІВ: ДОПОМОЖНІ КОНТАКТИ: 1NC & 1NO, ОСНОВНІ КОНТАКТИ: 3NO
ЗАСТОСУВАННЯ: Запасний MCC
ТЕКСТ:Кількість основних контактів №3
Кількість основних контактів НЗ:0
Кількість допоміжних контактів №:1
Кількість допоміжних контактів NC:1
Номінальна робоча напруга: головний ланцюг 1000 В
Номінальна частота (f): основний ланцюг 50/60 Гц
Номінальний робочий струм AC-1 (Ie): (1000 В) 70 °C 175 A...(690 V) 70 °C175 A
Номінальний робочий струм AC-3 (Ie): (415 В) 55 °C 146 A...(220 / 230 / 240 V) 55 °C 146 A
Номінальна робоча потужність AC-3 (Pe): (415 В) 75 кВт... (220 / 230 / 240 В) 45 кВт
Номінальна відривна здатність AC-3 згідно IEC 60947-4-1: 8 x Ie AC-3
Номінальна виробнича потужність AC-3 зг. згідно IEC 60947-4-1: 10 x Ie AC-3
Номінальна напруга ланцюга керування (Uc): 50 Гц 100 ... 250 В...60 Гц 100 ... 250 В
ІНФОРМАЦІЯ ПРО ВИРОБНИКА:
MFG: ABB:AF146-30-11-13 -100 ... 250 VAC-50HZ/DC 1
Ми віримо в «найкращу якість, найвищу репутацію, важливих клієнтів». Ми пропонуємо продукцію високої якості з конкурентоспроможною ціною та найкращим сервісом. Ми щиро сподіваємося на встановлення стабільної співпраці з клієнтами по всьому світу на основі взаємної вигоди.
У країнах або регіонах, де виробнику транспортних засобів потрібні детальні знання та розуміння, які випливають із історичної присутності та глибокого місцевого досвіду, такі реалії, як змінні ринкові переваги та зміни нормативних вимог, можуть стати перешкодами...
Коли італійський виробник вилкових навантажувачів Carer of Cotignola вирішив розробити потужний навантажувач змінного струму (AC), щоб конкурувати з транспортними засобами внутрішнього згоряння (IC), компанія знала, що продуктивність автомобіля повинна включати високу швидкість, швидке прискорення, важкість вантажопідйомність, придатність для роботи на відкритому повітрі в будь-яку погоду та відмінний ...
Тип клем: гвинтові клеми
ІНФОРМАЦІЯ ПРО ВИРОБНИКА:
MFG: ABB:AX32-30-10-80 2
КОНТАКТОР:
ТИП: МАГНІТНИЙ
ЕЛЕКТРИЧНА потужність: 22 кВт
УСТАНОВЛЕННЯ КОНТАКТІВ: ДОПОМОЖНІ КОНТАКТИ: 1NC & 1NO, ОСНОВНІ КОНТАКТИ: 3NO
ЗАСТОСУВАННЯ: Запасний MCC
ТЕКСТ:Кількість основних контактів №3
Кількість основних контактів НЗ:0
Кількість допоміжних контактів №:1
Кількість допоміжних контактів NC:1
Номінальна робоча напруга: головне коло: 690 В
Номінальна частота (f): основний ланцюг 50/60 Гц
Номінальний робочий струм AC-1 (Ie): (690 В) 40 °C 100 A...(690 V) 70 °C70A
Номінальний робочий струм AC-3 (Ie): (380-400 В) 55 °C 50 A...(220 / 230 / 240 V) 55 °C 53 A
Номінальна робоча потужність AC-3 (Pe): (380-400 В) 22 кВт... (220 / 230 / 240 В) 15 кВт.
Номінальна напруга ланцюга керування (Uc): 50 Гц 220...230 В.....60 Гц 230...240 В
Номінальна відривна здатність AC-3 згідно IEC 60947-4-1: 8 x Ie AC-3
Номінальна виробнича потужність AC-3 зг. згідно IEC 60947-4-1: 10 x Ie AC-3
Тип клем: гвинтові клеми
ІНФОРМАЦІЯ ПРО ВИРОБНИКА:
MFG: ABB:AX50-30-11-80 2
КОНТАКТОР:
ТИП: МАГНІТНИЙ
ЕЛЕКТРИЧНА потужність: 30 кВт
Майк Міллер, директор з управління продуктами Curtis Instruments, керує всесвітньою розробкою та маркетингом продуктів компанії для промислових електромобілів.Мрії про електродвигун для виробників електромобілів в Індії. Як визнаний експерт у цій галузі, він обіймав технічні керівні посади в Curtis протягом 27 років, керуючи глобальними приладами...
Німецька група Hubtex може запропонувати найбільшу в світі програму спеціалізованих вилкових навантажувачів - її лінійка транспортних засобів вражає, що може похвалитися важкими компактними моделями, скляними транспортними системами та мобільними підбирачами замовлень. Завдяки цим машинам OEM входить до 25 найбільших виробників навантажувачів у світі – і все ще швидко зростає.
Новий повнокольоровий автомобільний інструмент Curtis enGage VI забезпечує всі можливості свого більшого брата, enGage VII, але був переконфігурований у компактну версію, яка ідеально підходить для невеликих промислових та позашляхових транспортних засобів. У порівнянні з 5.7-дюймовим РК-екраном VII, enGage VI має 3.5-дюймовий дисплей - приблизно такий же, як у iPhone.
У дитинстві, який виріс на горі Кіско, одними з моїх найприємніших спогадів були мої дитинства в клубі хлопчиків і дівчаток. Я почав відвідувати клуб у 13 років, коли навчався у восьмому класі. Шкільний автобус з Фокс-лейн зупинявся там щодня після школи, і велика кількість дітей щодня виходила з цього автобуса, щоб взяти участь у клубних заходах.
Ви стикаєтеся з переходом на інвалідний візок і бажаєте отримати пояснення поетапних процесів? Ви можете задатися питанням: «Як мені почати? Які кроки переді мною? Як я впораюся і як навчуся керувати цією машиною?' Сподіваємося, ця стаття допоможе вам легко зрозуміти, що попереду...
Обама взяв участь у круглому столі з лідерами бізнесу в супроводі Валері Джарретт, Майка Фромана та Гері Локка. Кілька бізнес-лідерів Індії та Америки сиділи навколо U-подібного столу. Вони встали, коли президент увійшов о 3:40. Він обійшов стіл, рукостискаючи.
Білий дім стверджує, що поїздка президента Барака Обами в Індію спрямована на створення можливостей для бізнесу за кордоном для американських фірм. Саме такі люди, як Стюарт Марвелл, допоможуть з цим аргументом. Пан Марвелл, генеральний директор Curtis Instruments, нью-йоркської компанії, яка постачає технології для електромобілів, починаючи від вилкових навантажувачів і закінчуючи автомобілями... УСТАНОВЛЕННЯ КОНТАКТІВ: ДОПОМОЖНІ КОНТАКТИ: 1NC & 1NO, ОСНОВНІ КОНТАКТИ: 3NO
ЗАСТОСУВАННЯ: Запасний MCC
ТЕКСТ:Кількість основних контактів №3
Кількість основних контактів НЗ:0
Кількість допоміжних контактів №:1
Кількість допоміжних контактів NC: 1
Номінальна робоча напруга: головне коло: 690 В
Номінальна частота (f): основний ланцюг 50/60 Гц
Номінальний робочий струм AC-1 (Ie): (690 В) 40 °C 115 A...(690 V) 70 °C 80 A
Номінальний робочий струм AC-3 (Ie): (380-400 В) 55 °C 65 A...(220 / 230 / 240 V) 55 °C 65 A
Номінальна робоча потужність AC-3 (Pe): (380-400 В) 30 кВт... (220 / 230 / 240 В) 18.5 кВт.
Номінальна напруга ланцюга керування (Uc): 50 Гц 220...230 В.....60 Гц 230...240 В
Номінальна відривна здатність AC-3 згідно IEC 60947-4-1: 8 x Ie AC-3
Номінальна виробнича потужність AC-3 зг. згідно IEC 60947-4-1: 10 x Ie AC-3
Тип клем: гвинтові клеми
ІНФОРМАЦІЯ ПРО ВИРОБНИКА:
MFG: ABB:AX65-30-11-80 2
КОНТАКТОР:
ТИП: МАГНІТНИЙ Мрії про електродвигун для виробників електромобілів в Індії
Забруднення повітря, зростання доходів і найбільша хвиля урбанізації 21-го століття можуть спричинити наступну еру мобільності в Індії, одній з найбільш густонаселених країн світу. Цей поворот до Autos 2.0 — електромобілі, спільна мобільність і автономне водіння — потенційно може допомогти збільшити половину глобального попиту на автомобілі протягом 2017-30 років і позиціонувати Індію як ключового гравця в еволюції виробництва автомобілів.
Забруднення повітря, зростання доходів і найбільша хвиля урбанізації 21-го століття можуть спричинити наступну еру мобільності в Індії, одній з найбільш густонаселених країн світу. Цей поворот до Autos 2.0 — електромобілі, спільна мобільність і автономне водіння — потенційно може допомогти збільшити половину глобального попиту на автомобілі протягом 2017-30 років і позиціонувати Індію як ключового гравця в еволюції виробництва автомобілів.
«У базовому варіанті звіту половина автомобільного парку Індії в 2040 році буде складатися з електромобілів, половина всіх пройдених миль – на платформах спільної мобільності, а 36% проданих автомобілів будуть повністю автономними».
Зміни відбуваються, коли Індія стикається з найбільшою хвилею урбанізації 21 століття. До 2030 року в семи найбільш населених містах Індії проживатимуть понад 10 мільйонів людей у кожному. Забруднення також продовжує залишатися проблемою в основних міських районах країни. Зі зростанням доходу, що стимулює попит на більшу кількість автомобілів, забруднення транспортних засобів буде тільки зростати, якщо країна не відмовиться від традиційного двигуна внутрішнього згоряння (ICE).
«Щоб протистояти постійним проблемам забруднення та урбанізації, Індії потрібно буде перейти на електромобілі (EV), спільну мобільність та автономне водіння. Ми вважаємо, що державна політика може зіграти важливу роль у стимулюванні автомобільної промисловості прийняти ці зміни», – говорить Рідхам Десаї, керівник відділу досліджень Індії в Morgan Stanley.
У звіті говориться, що до 30 року 2030% продажів нових транспортних засобів в Індії можуть бути електричними, а в 2017 році — нуль, і що на моделі транспортних засобів із спільним правом власності може припадати 35% миль, пройдених по всій країні. Результат може означати збільшення кількості робочих місць в Індії, зниження торговельного дефіциту та чистішого довкілля. ЕЛЕКТРИЧНІ РАСХОДИ: 37 кВт
УСТАНОВЛЕННЯ КОНТАКТІВ: ДОПОМОЖНІ КОНТАКТИ: 1NC & 1NO, ОСНОВНІ КОНТАКТИ: 3NO
ЗАСТОСУВАННЯ: Запасний MCC
ТЕКСТ:Кількість основних контактів №3
Кількість основних контактів НЗ:0
Кількість допоміжних контактів №:1
Кількість допоміжних контактів NC:1
Номінальна робоча напруга: головне коло: 690 В
Номінальна частота (f): основний ланцюг 50/60 Гц
Номінальний робочий струм AC-1 (Ie): (690 В) 40 °C 125 A...(690 V) 70 °C 85 A
Номінальний робочий струм AC-3 (Ie): (380-400 В) 55 °C 80 A...(220 / 230 / 240 V) 55 °C
80A
Номінальна робоча потужність AC-3 (Pe): (380-400 В) 37 кВт... (220 / 230 / 240 В) 22 кВт.
Номінальна напруга ланцюга керування (Uc): 50 Гц 220...230 В.....60 Гц 230...240 В
Номінальна відривна здатність AC-3 згідно IEC 60947-4-1: 8 x Ie AC-3
Номінальна виробнича потужність AC-3 зг. згідно IEC 60947-4-1: 10 x Ie AC-3
Тип клем: гвинтові клеми
ІНФОРМАЦІЯ ПРО ВИРОБНИКА:
MFG: ABB:AX80-30-11-80 2
Очищення повітря Згідно з дослідженням, проведеним Всесвітньою організацією охорони здоров’я (ВООЗ), рівень забруднення в Індії продовжував зростати протягом останніх п’яти років, в основному через викиди транспортних засобів. Індія домінувала в списку міст з найвищим вмістом PM2.5, частинок, які, як було визначено, викликають респіраторні та пов’язані з ними проблеми зі здоров’ям.
За оцінками Центру науки та навколишнього середовища, забруднене повітря спричиняє 30% передчасних смертей в Індії. Мрії про електродвигун для виробників електромобілів в Індії.Десаї зазначає, що до 2030 року викиди твердих частинок — ключового компонента автомобільних викидів — зростуть на 20% від поточних рівнів, якщо всі транспортні засоби продовжуватимуть працювати на двигунах внутрішнього згоряння.
Перетворення водіння
У той час як чистіше довкілля та зміна міського ландшафту створюють потребу в кращому транспорті, три інші фактори можуть додатково сприяти трансформації.
По-перше, активізація громадських дебатів щодо забруднення навколишнього середовища та міських заторів, ймовірно, може спонукати уряд до більш рішучих дій. По-друге, інвестиції в глобальні можливості Autos 1, які мають 2.0 трильйон доларів США, зменшують вартість акумуляторів електромобілів і передових систем допомоги водієві в автоматизованих транспортних засобах. Morgan Stanley Research прогнозує, що електромобілі досягнуть паритету за вартістю з ICE в Індії до 2026 року.
Нарешті, база невеликих легкових автомобілів (PV) в Індії (3% від загальної кількості автомобілів у світі) означає, що нові покупці будуть стимулювати більшу частину прогнозованого зростання протягом наступних 20 років. Ці нові покупці можуть перескочити автомобілі ICE і перейти безпосередньо до технологій 21-го століття. Оскільки Індія може становити половину глобального попиту на автомобілі протягом наступних двох десятиліть, глобальні OEM-виробники, які вкладають значні кошти в Autos 2.0, швидше за все, будуть гнатися за цим зростанням.
Економіка для Індії також є вагомою рушійною силою. За словами Адама Джонаса, керівника відділу глобальних досліджень автомобілів і спільної мобільності Morgan Stanley, до 582 року можна інвестувати 2040 мільярди доларів США в інфраструктуру зарядки, виробництво електроенергії та інші компоненти для підтримки широкого використання електромобілів, що сприятиме зростанню робочих місць в країні.Мрії про електродвигун для виробників електромобілів в Індії. «Спільні автономні транспортні засоби можуть допомогти полегшити горезвісний трафік в Індії, а також знизити кількість смертей у дорожньо-транспортних пригодах, які становили 150,000 2016 у XNUMX році», – каже Джонас.
Інвестування в автомобільне майбутнє Індії. Ці зміни також відкривають можливості для галузей та інвесторів, зокрема, оскільки вартість виробництва електромобілів знижується. У звіті прогнозується загальний річний ринок у розмірі 660 мільярдів доларів США до 2030 року для Autos 2.0 в Індії, причому 55% проданих автомобілів мають деякі розширені функції водіння. У базовому варіанті звіту половина автомобільного парку Індії в 2040 році буде складатися з електромобілів, половина всіх пройдених миль буде проходити на спільних мобільних платформах, а 36% проданих автомобілів будуть повністю автономними. КОНТАКТОР:
ТИП: МАГНІТНИЙ
ЕЛЕКТРИЧНА потужність: 45 кВт
УСТАНОВЛЕННЯ КОНТАКТІВ: ДОПОМОЖНІ КОНТАКТИ: 1NC & 1NO, ОСНОВНІ КОНТАКТИ: 3NO
ЗАСТОСУВАННЯ: Запасний MCC
ТЕКСТ:Кількість основних контактів №3
Кількість основних контактів НЗ:0
Кількість допоміжних контактів №:1
Кількість допоміжних контактів NC:1
Номінальна робоча напруга: головний ланцюг: 690 / 1000 В
Номінальна частота (f): основний ланцюг 50/60 Гц
Номінальний робочий струм AC-1 (Ie): (690 В) 40 °C 130 A...(690 V) 70 °C 90 A
Номінальний робочий струм AC-3 (Ie): (415 В) 60 °C 96 A...(220 / 230 / 240 V) 60 °C 96 A
Номінальна робоча потужність AC-3 (Pe): (400 В) 45 кВт... (220 / 230 / 240 В) 25 кВт.
Номінальна напруга ланцюга керування (Uc): 50 Гц 100 ... 250 В...60 Гц 100 ... 250
Номінальна відривна здатність AC-3 згідно IEC 60947-4-1: 8 x Ie AC-3
Номінальна виробнича потужність AC-3 зг. згідно IEC 60947-4-1: 10 x Ie AC-3
Тип клем: гвинтові клеми
ІНФОРМАЦІЯ ПРО ВИРОБНИКА:
MFG: ABB:AF96-30-11-13 2
За словами Біная Сінгха, аналітика індійських автомобілів і автозапчастин, виробники оригінального обладнання для автомобілів, особливо ті, у кого зараз задіяні електромобілі, повинні приділяти певну увагу, як і тим, хто може запропонувати електричні хетчбеки, недорогі варіанти спільної мобільності та преміум-класу. автомобілі для індіанців із зростанням доходів. «Постачальники автономних транспортних засобів, постачальники енергії для зарядних станцій та фінансові організації, які можуть допомогти профінансувати капітальний ремонт інфраструктури, також повинні гарантувати інтерес інвесторів», – каже Сінгх.
Але ризики залишаються. Якщо економічне зростання Індії різко сповільниться або стан громадського транспорту покращиться з потенційними інвестиціями, попит на автомобілі може зменшитися. Інші потенційні джерела повільнішого, ніж очікувалося, впровадження Autos 2.0 включають неадекватний розвиток інфраструктури електромобілів, витрати на акумулятори електромобілів, які не знижуються, як очікувалося, і потенційну відсутність чіткої федеральної політики щодо кількох питань, пов’язаних із виробництвом електромобілів, включаючи зарядку та викиди. стандарти.
