English English
Китайські електродвигуни

Китайські електродвигуни

Високоефективні енергозберігаючі двигуни серії YX3 відносяться до стандартних двигунів загального призначення з високоефективними двигунами. Починаючи з енергозбереження та охорони навколишнього середовища, високоефективні двигуни-це поточна міжнародна тенденція розвитку. США, Канада та Європа послідовно оприлюднили відповідні нормативні акти.
В даний час споживання електроенергії моєю країною перевищує половину загального споживання електроенергії, що становить 70% промислового споживання електроенергії. Тому, щоб зменшити споживання енергії, багато чого потрібно зробити у сфері двигунів, а високоефективні та енергозберігаючі двигуни можна використовувати як прорив у енергозбереженні. Енергозберігаючий ефект високоефективних енергозберігаючих двигунів вражає. За нормальних умов ефективність може бути збільшена приблизно на 3-5%. Видно, що підвищення ефективності двигуна, зменшення споживання енергії двигуна та розробка та застосування високоефективних та надефективних двигунів мають дуже важливе стратегічне значення національної енергетики та реалістичні соціальні вигоди. Прискорення просування та застосування високоефективних двигунів має велике значення для завершення "Дванадцятої п’ятирічної" роботи щодо енергозбереження та скорочення викидів, а також сприяння коригуванню та модернізації промислової структури. В даний час високоефективна автомобільна промисловість Китаю сформувала відносно повну промислову ланцюг і освоїла технологію виробництва високоефективних і надвисокоефективних двигунів. У Китаї створені унікальні умови для масового виробництва високоефективних двигунів.


Серія високоефективних та енергозберігаючих стандартних трифазних асинхронних двигунів YX3 виробництва нашої компанії-це трифазні асинхронні двигуни з білковою кліткою з постійною швидкістю, виготовлені з використанням нових матеріалів, нових технологій та оптимізованого дизайну. Це енергозберігаючі двигуни нового покоління. Двигун YX3 має характеристики високої ефективності, великий пусковий момент, низький рівень шуму тощо, а структура більш розумна. Умови охолодження та відведення тепла дозріли. Ця серія двигунів є трифазними асинхронними двигунами загального призначення, які можуть бути використані для керування різним загальним механічним обладнанням і підходять для будь-яких місць без особливих вимог і без зміни швидкості.

Електродвигун, також відомий як двигун або електродвигун, - це електричний пристрій, який перетворює електричну енергію в механічну, а потім може використовувати механічну енергію для генерації кінетичної енергії для керування іншими пристроями. Існує багато типів двигунів, але їх можна умовно поділити на двигуни змінного та постійного струму для різних випадків.

Основна інформація
Перевагою двигуна постійного струму є те, що він відносно простий у регулюванні швидкості. Для контролю швидкості потрібно лише контролювати напругу. Однак цей тип двигуна не підходить для роботи у високотемпературних, займистих та інших середовищах, а також тому, що двигун повинен використовувати вугільні щітки як компоненти комутатора (двигуни щіток), тому необхідно регулярно очищати бруд, що утворюється тертя вугільної щітки. Безщітковий двигун називають безщітковим двигуном. У порівнянні з щіткою, безщітковий двигун менш енергозберігаючий і тихіший через менше тертя між вугільною щіткою та валом. Виробництво складніше, а ціна вища. Двигуни змінного струму можуть працювати у високотемпературних, займистих та інших середовищах, і їм не потрібно регулярно чистити бруд з вугільної щітки, але важко контролювати швидкість, тому що для управління швидкістю двигуна змінного струму потрібно контролювати частоту змінного струму ( або за допомогою індукції Двигун використовує метод збільшення внутрішнього опору для зменшення частоти обертання двигуна на тій же частоті змінного струму), а управління його напругою вплине лише на крутний момент двигуна. Як правило, напруга цивільних двигунів становить 110В та 220В. У промислових сферах застосування також є 380В або 440В.

принцип роботи
Принцип обертання двигуна базується на лівому правилі Джона Амброуза Флемінга. Коли провід поміщений у магнітне поле, якщо провід під напругою, провід переріже лінію магнітного поля і перемістить провід. Електричний струм надходить у котушку для створення магнітного поля, а магнітний ефект електричного струму використовується для того, щоб електромагніт безперервно обертався у нерухомому магніті, який може перетворювати електричну енергію в механічну. Він взаємодіє з постійним магнітом або магнітним полем, що генерується іншим набором котушок для генерування енергії. Принцип роботи двигуна постійного струму полягає в тому, що статор не рухається, а ротор рухається у напрямку сили, викликаної взаємодією. Двигун змінного струму - це котушка обмотки статора під напругою для генерування обертового магнітного поля. Обертове магнітне поле привертає ротор до обертання разом. Основна конструкція двигуна постійного струму включає "якоря", "польовий магніт", "числове кільце" та "пензлик".
Арматура: М'яке залізне ядро, яке може обертатися навколо осі, намотано кількома котушками. Полевий магніт: Потужний постійний магніт або електромагніт, який генерує магнітне поле. Ковзне кільце: котушка з’єднана з двома напівкруглими кільцями на обох кінцях, які можна використовувати для зміни напрямку струму при обертанні котушки. Кожні півобороту (180 градусів) напрямок струму на котушці змінюється. Щітка: Зазвичай з вуглецю колектор колектора контактує з щіткою у фіксованому положенні для підключення до джерела живлення.

Нижче всі вони називаються двигунами
Класифіковано за джерелом живлення:
ім'я
характеристика
Двигун постійного струму
Використовуйте постійні магніти або електромагніти, щітки, комутатори та інші компоненти. Щітки та комутатори безперервно подають зовнішнє джерело постійного струму на котушку ротора та змінюють напрямок струму в часі, щоб ротор міг слідувати в тому ж напрямку. Продовжуйте обертатись.
Мотор змінного струму
Змінний струм пропускається через котушку статора двигуна, а навколишнє магнітне поле призначене для натискання на ротор у різний час і в різних положеннях, щоб він продовжував працювати
*Імпульсний двигун
Джерело живлення обробляється цифровою мікросхемою мікросхеми і перетворюється в імпульсний струм для управління двигуном. Кроковий двигун - це свого роду імпульсний двигун.
Класифіковано за структурою (джерела постійного та змінного струму):
ім'я
характеристика
Синхронний двигун
Він характеризується постійною швидкістю і відсутністю необхідності регулювання швидкості, низьким пусковим моментом, а коли двигун досягає робочої швидкості, швидкість стабільна, а ефективність висока.
Асинхронний двигун
Індукційний мотор
Він характеризується простою та довговічною структурою і може використовувати резистори або конденсатори для регулювання швидкості та прямого та зворотного обертання. Типовими областями застосування є вентилятори, компресори та кондиціонери.
*Реверсивний двигун
В основному така ж конструкція та характеристики, як і асинхронного двигуна, він характеризується простим гальмівним механізмом (фрикційним гальмом), вбудованим у хвіст двигуна. Його мета - досягнення миттєвих оборотних характеристик шляхом додавання навантаження на тертя та зменшення впливу асинхронного двигуна. Величина надмірного обертання, що створюється силою.
Кроковий двигун
Він характеризується своєрідним імпульсним двигуном, двигуном, який поступово обертається під певним кутом. Оскільки метод управління з відкритим контуром не потребує пристрою зворотного зв'язку для виявлення положення та виявлення швидкості для досягнення точного контролю положення та швидкості, а також гарної стабільності.
серводвигун
Він характеризується точним і стабільним регулюванням швидкості, швидким реагуванням на прискорення та уповільнення, швидкою дією (швидка передача назад, швидке прискорення), невеликими розмірами та малою вагою, високою вихідною потужністю (тобто високою щільністю потужності), високою ефективністю тощо. Широко використовується в системах управління положенням і швидкістю.
Лінійний мотор
Він має довготривалий привід і може демонструвати високоточні можливості позиціонування.
інший
Поворотний перетворювач, обертовий підсилювач тощо.

Використовуйте призначення
Типові асинхронні двигуни широко використовуються
Існує багато видів використання електрики, починаючи від важкої промисловості і закінчуючи невеликими іграшками. Різні типи електродвигунів вибираються в різних середовищах. Ось деякі приклади: обладнання для виробництва вітру, таке як електровентилятори, електричні іграшкові вагони, човни та інші ліфти, ліфти, що працюють від електрики, такі як підземні залізниці, трамвайні заводи та гіпермаркети Електричні автоматичні двері, електричні ролети та засоби для існування людей на транспортних стрічкових автобусах
Оптичний привід, принтер, пральна машина, водяний насос, дисковод, електрична бритва, магнітофон, відеомагнітофон, CD -вертушка, промислове та комерційне використання
Швидка ліфтова робоча машина (наприклад: верстат) текстильна машинка -змішувач.

Концепція: Двигуни постійного струму відносяться до двигунів, які використовують джерела живлення постійного струму (такі як сухі батареї, батареї тощо); Двигуни змінного струму відносяться до двигунів, які використовують живлення змінного струму (наприклад, побутові схеми, генератори змінного струму тощо).
Застосування: Двигуни постійного струму та двигуни змінного струму мають різну структуру. Двигуни постійного струму мають комутатор (два протилежних половини мідних кілець), а двигуни змінного струму не мають комутатора.
Двигуни постійного струму зазвичай використовуються в ланцюгах з вимогами до низької напруги. Блоки живлення постійного струму можна легко переносити. Наприклад, електричні велосипеди використовують двигуни постійного струму. Наприклад, використовуються комп’ютерні вентилятори та радіоприймачі.
Метод диференціації: Найважливіше залежить від того, чи є комутатор і яке джерело живлення використовується. Для комутатора є двигун постійного струму з блоком живлення постійного струму.

Принцип роботи двигуна змінного струму
В даний час існує два типи двигунів змінного струму, які зазвичай використовуються: 1. Трифазні асинхронні двигуни. 2. Однофазний двигун змінного струму.
Перший тип здебільшого використовується в промисловості, тоді як другий здебільшого використовується в цивільних електроприладах.
1. Принцип обертання трифазного асинхронного двигуна
Необхідною умовою для обертання трифазного асинхронного двигуна є наявність обертового магнітного поля, а обмотка статора трифазного асинхронного двигуна використовується для генерування обертового магнітного поля. Ми знаємо, але напруга між фазовою силовою фазою та фазою не має фази на 120 градусів, а три обмотки в трифазному асинхронному статорі двигуна також на 120 градусів одна від одної у просторовій орієнтації. Щоразу, коли струм змінюється протягом одного циклу, обертове магнітне поле обертається один раз у просторі, тобто швидкість обертання обертового магнітного поля синхронізується зі зміною струму. Швидкість обертового магнітного поля дорівнює: n = 60f/P де f - частота потужності, P - кількість пар полюсів магнітного поля, а одиниця виміру n: оберти на хвилину. Відповідно до цієї формули ми знаємо, що швидкість двигуна пов'язана з кількістю магнітних полюсів і частотою джерела живлення. З цієї причини існує два способи керування швидкістю двигуна змінного струму: 1. Змініть метод магнітного полюса; 2. Метод перетворення частоти. Раніше в основному використовувався перший метод, але зараз технологія зі змінною частотою використовується для безперебійного регулювання швидкості двигуна змінного струму.
2. Принцип обертання однофазного двигуна змінного струму
Однофазні електродвигуни змінного струму мають лише одну обмотку, а ротор-типу білка. Коли однофазний синусоїдальний струм проходить через обмотки статора, двигун генерує змінне магнітне поле. Сила та напрямок цього магнітного поля змінюються синусоїдально з часом, але воно фіксоване у просторі, тому це магнітне поле також називають змінним. Пульсуюче магнітне поле. Це змінне пульсуюче магнітне поле можна розкласти на два обертових магнітні поля з однаковою швидкістю та протилежними напрямками обертання. Коли ротор нерухомий, ці два обертові магнітні поля створюють у роторі два рівні та протилежні крутні моменти, що робить синтез Крутний момент дорівнює нулю, тому двигун не може обертатися. Коли ми використовуємо зовнішню силу для обертання двигуна в певному напрямку (наприклад, обертання за годинниковою стрілкою), лінії ріжучого магнітного поля між ротором і обертовим магнітним полем за годинниковою стрілкою зменшуються; ротор і магнітне поле, що обертається проти годинникової стрілки Рух ріжучих ліній магнітного поля стає більшим. У такий спосіб баланс порушується, загальний електромагнітний момент, який виробляє ротор, більше не буде нульовим, і ротор буде обертатися у напрямку натискання.


Три. Принцип роботи синхронного двигуна
Синхронні двигуни - це двигуни змінного струму, а обмотки статора такі ж, як і асинхронні двигуни. Його швидкість обертання ротора така ж, як і швидкість обертового магнітного поля, що генерується обмоткою статора, тому його називають синхронним двигуном. Через це струм синхронного двигуна випереджає напругу у фазі, тобто синхронний двигун є ємнісним навантаженням. З цієї причини в багатьох випадках для поліпшення коефіцієнта потужності системи електропостачання використовуються синхронні двигуни.
У структурі існує приблизно два типи синхронних двигунів:
1. Ротор збуджується постійним струмом. Ротор такого типу двигуна показаний на малюнку. З малюнка видно, що його ротор виконаний з виступаючим полюсом. Котушки поля, встановлені на сердечнику полюсів, послідовно з'єднані між собою і мають чергуються протилежні полярності. І є два провідних дроти, з'єднані з двома ковзаючими кільцями, встановленими на валу. Польову котушку збуджує невеликий генератор постійного струму або акумулятор. У більшості синхронних двигунів генератор постійного струму встановлений на валу двигуна для подачі струму збудження котушки полюса ротора.
2. Синхронний двигун, ротор якого не потребує збудження.

 Виробник мотор-редукторів і електродвигунів

Найкраща послуга від нашого спеціаліста з приводу передач безпосередньо до вашої скриньки.

Написати повідомлення

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Китай (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Согери. Всі права захищені.