Yantai Bonway Manufacturer

Планетарні коробки передач

Коробка передач, що збільшує швидкість

Планетна коробка передач порожнистого вала, коробка передач порожнистого валу, конічна коробка передач порожнистого вала, кутовий вал прямокутного коробки передач, конструкція валу коробки передач, коробка передач з двома валами, матеріал вала коробки передач, через вал коробки передач

Нещодавно наша компанія завершила великий проект вітрогенераторів. Ми надаємо нашим клієнтам основні коробки передач та генератори. Це спонукало плавно завершувати проекти наших клієнтів. Відгуки клієнтів дуже хороші.

Планетарна коробка передач з порожнистим валом Передатне число до i=2900 Крутний момент від 770 Нм до 135.000 12 Нм Вихід: порожнистий вал для насадочного диска або шліца, вал зі шпонкою або шліцом. Ми виготовляємо високоточну планетарну коробку передач із порожнистим валом або з високоточною спіральною конічною коробкою передач у редукторі з порожнистим валом. Діаметр вхідного вала‎: від 34 до 17 мм залежно від розміру планетарної коробки передач з порожнистим валом‎: доступно 11 розмірів коробки передач, діаметр вихідного вала‎: від 75 до XNUMX мм більше видів. The Sogears Планетарний редуктор із порожнистим валом Harmonic забезпечує високий крутний момент і високу точність завдяки конструкції порожнистого вала. Редуктор має безперервний люфт, доступні версії з кріпленням на фланці, опорі та порожнистому валу або комбінації цих варіантів кріплення. Ці редуктори мають модульну конструкцію. Його компоненти трансмісії, такі як муфти (порожнистий вал редуктора). Oriental всі обробляються з сильним випробуванням і показаний крутний момент, прикладений до кожної шестерні в механізмі планетарної передачі. Для високих крутних моментів на середніх швидкостях: наш планетарний редуктор із порожнистим валом серії P, порожнистий або суцільний вал, зі шпонкою, гладкою або шліцевою відповідно до стандарту DIN.

принцип роботи відоме виробництво вітроенергетики порівняно просто. Вітрове колесо обертається під дією вітру. Він перетворює кінетичну енергію вітру в механічну енергію валу вітротурбіни, і генератор обертається для отримання електроенергії під приводом вала вітротурбіни. В цілому, енергія вітру - це також сонячна енергія, тому можна також сказати, що вітрогенератори - це генератори теплової енергії, які використовують сонце як джерело тепла, а атмосферу як робоче середовище.

Завдяки заземленій і корпусно-зміцненій спірально-конічній передачі забезпечує подвійний вал і порожнистий вал під прямим кутом, наша планетарна коробка передач з порожнистим валом дозволяє вам безпосередньо живити машинний вал за допомогою затискача, не тільки для планетарної коробки передач і прямокутної коробки передач з порожнистий вал, але лінійний вал. Він дуже сумісний з усіма видами електродвигунів; Високий вихідний крутний момент та низький рівень шуму; Різноманітна комбінація з планетарними коробками передач; √ Порожнистий вал √ Люфт 14 ~ 18.

Ми з Китаю, виробляємо планетарну коробку передач із порожнистим валом із вхідним адаптером, знайдіть детальну інформацію про Китай sogears Коробка передач, коробка передач із збільшенням швидкості від планетарної коробки передач із порожнистим валом із вхідним адаптером, напишіть нам або зателефонуйте, ми надішлемо вам найкращу пропозицію. Наші економічні планетарні редуктори з низьким люфтом забезпечують високу продуктивність або пропускну здатність крутного моменту. Як додаткову опцію ми пропонуємо порожнистий вал EPL, новий стиль прецизійної планетарної шестерні з порожнистим валом від Harmonic Drive, який розповсюджується Electromate, розроблений на основі популярного.

Планетна коробка передач, що збільшує швидкість, - це універсальний промисловий продукт, який може знизити швидкість руху двигуна і взбільшити вихідний крутний момент.Планетарний редуктор з підвищеною швидкістю може бути використаний в якості допоміжних деталей для вантажопідйомної, гірничої, транспортної, будівельної та інших галузей промисловості.

Серія: кількість комплектів планетарних передач.Оскільки один набір планетарних передач не може відповідати вимогам більшого коефіцієнта передачі, іноді потрібні два або три набори для задоволення вимог більшого коефіцієнта передачі користувача. Зі збільшенням кількості планетарних передач збільшується довжина коробки передач, що збільшує швидкість другої або третьої ступенів, і ефективність буде зменшуватися.Зворотний зазор: коли вихідний кінець зафіксований і вхідний кінець повернутий за годинниковою стрілкою та проти годинникової стрілки для отримання номінального крутного моменту + -2% на вхідному кінці, на вхідному кінці коробки передач, що збільшує швидкість, виникає невелике кутове зміщення.Постійно розвиваючи швидкісну промисловість коробки передач, все більше компаній використовують швидкісну коробку передач, що підвищує швидкість, планетарний редуктор швидкості - це різновид промислової продукції, планетарний редуктор швидкості руху - це своєрідний механізм транспортування та його структура внутрішнє зубчасте кільце на оболонці коробки передач підвищувальної швидкості, центр кільцевої передачі має сонячну передачу зовнішньої потужності, що рухається між групою, розділеною трьома комбінаціями передач на лотку планетарного набору передач, цією групою планетарних передач на вихідному валу, і сонце на опорі зубця з кільцевою передачею під час планктону в;Коли вхідна сторона живлення приводить у рух сонячний зуб, він може приводити в рух планетарну передачу до обертання та йти слідом внутрішнього зубчатого кільця до обертання по центру. Обертання планети приводить в дію вихідну потужність вихідного вала, підключеного до лотка.Перетворювач швидкості передач використовується для зменшення числа обертання двигуна (двигуна) до потрібного числа обертання та отримання механізму більш високого крутного моменту.У механізмі редуктора швидкості, що використовується для передачі потужності та руху, планетарна коробка передач, що збільшує швидкість, відноситься до типу точності, коефіцієнт зменшення може бути точним до обертів 0.1-0.5.

Внутрішнє зубчасте кільце (A) тісно пов'язане з оболонкою коробки передач, що збільшує швидкість. У центрі кільцевого зуба знаходиться сонячна передача, керована зовнішньою силою (B). Між цими двома є набір планетарних передач (C), який однаково зібраний на лотку трьома передачами.Коли потужність на вхідній стороні приводить у рух сонячну передачу, вона може приводити планетарну передачу до обертання та слідувати сліду внутрішнього перемикача, щоб обертатися навколо центру. Обертання зірки приводить у дію вихідну потужність вихідного вала, підключеного до лотка.

Добре відома генерація вітроенергії це електричний пристрій, який перетворює енергію вітру в механічну, а механічну - в електричну. Загалом, це двигун використання теплової енергії, який використовує сонце як джерело тепла, а атмосферу як робоче середовище. Енергія вітру використовує природну енергію. Це набагато краще, ніж дизельне виробництво електроенергії. Однак якщо його використовувати в аварійних ситуаціях, це все ще не так добре, як дизельний генератор. Енергія вітру не може розглядатися як резервне джерело живлення, але його можна використовувати тривалий час.

Sogears Марка Планетарний редуктор з редуктором із порожнистим валом і вищим крутним моментом є ідеальним вибором для додатків, будь то стаціонарних промислових, з використанням двигунів-редукторів для будь-яких застосувань із широким діапазоном редукторів з редукторами, недорогими планетарними механізмами, розмірами та де висока крутний момент, порожнистий вал і низька вартість є необхідністю. Якщо вам потрібен чесно працьовитий планетарний редуктор із порожнистим валом, подумайте про наш, і ми надамо вам нашу гарантію

Принцип дії відоме виробництво вітроенергетики полягає в тому, щоб використовувати вітер для керування обертанням лопаток вітряного млина, а потім збільшувати швидкість обертання через збільшення швидкості, щоб сприяти генератору виробляти електроенергію. Згідно з поточною технологією вітрогенератора, приблизно на три метри на секунду швидкості вітру (ступінь вітру) ви можете почати виробляти електроенергію.

Це також може бути з висококласним синхронним серводвигуном з вбудованою планетарною коробкою передач порожнистого валу. Винятково великий порожнистий вал фланця для проходження через носій. Супер компактні, порожнисті коробки передач пропонують конструкцію кріплення валів з шпонками, квадратними шліцами, еволюційними шліцами або гладкими отворами з усадковими дисками.

Вага пристрою планетарної передачі передач, як правило, пропорційний вазі шестірні, а вага шестірні має велике співвідношення з твердістю матеріалу та твердістю термічної обробки.Наприклад, при тій же потужності вага загартованої загартованої шестірні буде приблизно 1 / 3 від ваги загартованої передачі.Тому, відповідно до структурних характеристик планетарної коробки передач, що збільшують швидкість руху, та навантажувального характеру передач, слід використовувати ширококореневі поверхневі зубчасті передачі.Існує багато методів термічної обробки для отримання зубчастих коліс із твердою поверхнею зубів, таких як загартування поверхні, загальне загартування, гасіння карбюратором, азотування тощо, які слід вибирати відповідно до характеристик планетарної коробки передач, що збільшує швидкість.

1. Поверхневе затвердіння

Поширені способи гасіння поверхні - гасіння високої частоти (для малих передач) та гасіння полум’я (для великих передач).Поверхневий загартований шар найкраще працює, коли включає основу зубного кореня.Поширеним матеріалом для поверхневого гасіння є сталь, маса якої частки вуглецю становить приблизно 0.35% ~ 0.5%. Твердість поверхні зуба може досягати 45 ~ 55HRC.

2. Карбюризація та гасіння

Шестерня для гасіння та гасіння має максимальну несучу здатність, але для усунення деформації термообробки необхідно використовувати процес обробки (шліфування зубців).

Загартовані зубчасті колеса зазвичай виготовляють із легованої сталі з масовою часткою 0.2% ~ 0.3% перед карбюризацією, а твердість зубної поверхні зазвичай знаходиться в межах 58 ~ 62HRC.Коли вона нижча, ніж 57HRC, міцність поверхні зуба значно зменшується, тоді як, коли вона вище, ніж 62HRC, крихкість збільшується.Твердість зубного центру зазвичай 310 ~ 330HBW.Твердість загартованої загартованої шестірні повинна поступово зменшуватися від поверхні зубця зубчастого колеса до глибокого шару, тоді як ефективна глибина загартування повинна поступово зменшуватися від поверхні до глибокого шару, тоді як ефективна глибина загартування повинна бути глибиною від поверхня до твердості 52.5HRC.

Вплив карбюризації та гасіння на втомну міцність зубця зубчастого колеса зумовлює не тільки підвищення твердості сердечника, а й зменшення напруги зони максимального розтягування зубця зубчастого колеса.Тому при шліфуванні зубів не можна подрібнювати корінь зубів, при обробці використовувати кількість шліфувальної варильної поверхні.

3, азотування

Прийняття азотування може забезпечити твердість поверхні зубів і зносостійкість зубчастого колеса з мінімальною деформацією, а остаточне оздоблення вже не можна проводити після термічної обробки для підвищення несучої здатності.Це має особливе значення для внутрішньої передачі, яку непросто шліфувати зубами.

4. Комбінація твердості зубчастих передач

Коли поверхня зубчастої частини м'яка, твердість зубчастої поверхні повинна бути вище, ніж у зубчастої.Коли обидва колеса мають тверду зубну поверхню і високу твердість, твердість двох коліс однакова.

Вибір хорошого матеріалу планетарної коробки передач, що підвищує швидкість, вигідний для покращення несучої здатності та терміну служби коробки передач, що збільшує швидкість.

У сімействі коробки передач, що збільшує швидкість, планетарна коробка передач, що збільшує швидкість, має невеликі розміри, високу ефективність передачі, широкий діапазон зменшення, високу точність багатьох переваг і широко використовується в сервоприводах, крокових, постійних та інших системах передачі.Його функція полягає в тому, щоб забезпечити точність передачі, в основному використовується для зменшення швидкості обертання та збільшення крутного моменту та зменшення інерційного обертання обертання / двигуна.В останні кілька років деякі користувачі, які користуються коробкою передач, що збільшують швидкість, через незаконне встановлення та інші людські фактори, призводять до того, що вихідний вал коробки передач підвищеної швидкості зламався, так що підприємство зазнало зайвих втрат.Тому, щоб краще допомогти більшості користувачів з гарною коробкою передач, що швидко збільшує швидкість, детально розкажіть, як встановити правильну планетарну коробку передач, що збільшує швидкість.

Правильна установка, використання та технічне обслуговування редуктора з підвищеною швидкістю є важливою ланкою для забезпечення нормальної роботи механічного обладнання.Тому, встановлюючи коробку передач з підвищеною швидкістю швидкості, будь ласка, обов'язково суворо дотримуйтесь наведених нижче правил установки та використання відповідних питань, ретельно збирайте та використовуйте.

Перший крок

Перед встановленням переконайтесь, що двигун та коробка передач підвищеної швидкості є непорушними, і суворо перевірте, чи збігається розмір кожної деталі, пов'язаної з двигуном та редуктором підвищеної швидкості. Ось розмір і відповідні допуски позиціонуючого патрона, вхідний вал і канавка редуктора мотора з підвищеною швидкістю.

Другий крок

Відкрутіть гвинт на зовнішньому пилозахисному отворі на фланці коробки передач, що збільшує швидкість, відрегулюйте затискне кільце системи PCS, щоб вирівняти боковий отвір з пиловим отвором, вставити внутрішній шестигранник, щоб затягнути.Після цього зніміть клавіші валу двигуна.

На третьому етапі

Підключіть двигун до коробки передач, що підвищує швидкість, природно.Концентричність вихідного валу коробки передач, що збільшує швидкість, і вхідного вала двигуна повинні бути узгодженими при з'єднанні, а зовнішній фланець обох повинен бути паралельним.Якщо концентрація не відповідає, вал двигуна буде порушений або швидкість зносу шестерні коробки передач.

Крім того, в установці не використовуйте молоток та інші удари, запобігайте осьовій силі або радіальній силі занадто сильної шкоди підшипнику або шестірні.Обов’язково затягніть кріпильний болт перед тим, як затягнути силовий болт.Перед встановленням очистіть антикорозійну олію вхідного валу двигуна, позиціонуючу головку та з'єднувальну частину редуктора підвищувача швидкості з бензином або цинково-натрієвою водою.Її мета - забезпечити щільне з'єднання та гнучкість роботи, а також запобігти непотрібному зносу.

Перед тим як підключити мотор і редуктор швидкісних передач, шпонка валу двигуна повинна бути перпендикулярною затяжному болту.Щоб забезпечити рівномірне зусилля, спочатку прикрутіть монтажні болти в будь-якому діагональному положенні, але не закручуйте їх, потім накрутіть монтажні болти в двох інших діагональних положеннях і, нарешті, один за одним прикрутіть чотири монтажних болта.Нарешті, затягніть силовий болт.Всі болти підтяжки повинні бути зафіксовані та перевірені рукою обертаючого моменту відповідно до вказаних даних обертального моменту.

Правильна установка між коробкою передач, що підвищує швидкість, та механічним обладнанням - це те саме, що правильна установка між коробкою передач, що підвищує швидкість, та приводним мотором.Ключ полягає в тому, щоб забезпечити вихідний вал коробки передач, що збільшує швидкість, і приводної частини валу концентричності.

Редактор технічного обслуговування мастила

Завантажте рекомендований тип і значення мастила в планетарну коробку передач, що збільшує швидкість.Планетну коробку передач, що підвищує швидкість, змащують мастильним маслом.Для вертикально встановлених планетарних редукторів з підвищеною швидкістю застосовуються додаткові заходи змащення, оскільки мастило може не гарантувати надійного змащування верхнього підшипника.

Перед роботою заправляйте планетарну коробку передач, що збільшує швидкість, відповідною кількістю мастила. В'язкість мастила вибирається відповідно до наступного списку.Планетна коробка передач, що збільшує швидкість, зазвичай обладнана масляним отвором і зливною пробкою.Тому при замовленні планетарної коробки передач швидкості повинно бути вказано місце установки.

Причини редагування

1. Тиск у масляній ємності підвищується

У закритій коробці передач, що збільшує швидкість, кожна пара передач сітчастого тертя буде виводити кількість тепла відповідно до стежок Бойла за певним законом, по мірі подовження часу, щоб поступово підніматися, уповільнювати температуру всередині корпусу і зменшувати обсяг всередині корпусу, тому підвищення тиску, в шафі в бризку мастила, присипане внутрішньою стінкою коробки сповільнення.Оскільки масло відносно проникне, під тиском коробки, де герметизація не герметична, масло просочиться звідки.

2. Нерозумна конструкція коробки передач з підвищеною швидкістю спричиняє витік масла

Якщо спроектована коробка передач, що збільшує швидкість, не має вентиляційного витяжки, коробка передач, що підвищує швидкість, не може досягти вирівнювання тиску, що призводить до більш високого і більш високого тиску в коробці та витоку масла.

3, занадто багато заправки

Швидкість руху коробки передач в процесі роботи, масляний басейн дуже погано перемішується, мастило в машині скрізь бризкає, якщо занадто багато, так що в ущільнювачі вала, поверхні суглоба накопичується багато мастила.

4. Неправильний процес обслуговування

При технічному обслуговуванні обладнання через комбінацію поверхневого бруду видалення не є повним, або вибір герметика є неправильним, напрям ущільнювальних деталей, встановлених у зворотному напрямку, невчасна заміна ущільнювальних деталей також спричинить масло протікання.

Базова конструкція: планетарна коробка передач з порожнистим валом, вал, внутрішні шліци, порожнистий вал із термоусадочним диском, шестигранний вал; Вхідна версія для: електродвигуна.
Кабіна: У салоні є ключове обладнання длявідоме виробництво вітроенергетики, включаючи коробки передач та генератори. Персонал з обслуговування може входити в кабіну через ветротурбінну вежу. У лівій частині торця розташовані вітрогенератори, тобто лопатки та вали ротора.
Лопаті ротора: ловлять вітер і передають силу вітру на вал ротора. На сучасних вітрогенераторах потужністю 600 кВт кожна лопатка ротора має вимірювану довжину приблизно 20 метрів і розрахована на вигляд крила літака.
Вісь: вісь ротора кріпиться до валу низької швидкості вітрогенератора.
Вал низької швидкості: Вал низької швидкості вітрогенератора з'єднує вал ротора з коробкою передач. На сучасних вітрових турбінах потужністю 600 кВт швидкість обертання досить повільна, приблизно від оборотів 19 до 30 в хвилину. У валу є канали для гідравлічної системи для активації роботи аеродинамічного гальма.
Коробка передач: ліва частина коробки передач - це вал низької швидкості, який збільшує швидкість валу високої швидкості до 50 в рази, ніж вал низької швидкості.
Високошвидкісний вал та його механічне гальмо: Високошвидкісний вал працює зі швидкістю обертів 1500 та приводить в дію генератор. Він оснащений аварійним механічним гальмом для роботи, коли аеродинамічне гальмо виходить з ладу або коли працює вітрогенератор.
Генератор: Зазвичай називають індукційним двигуном або асинхронним генератором. На сучасних вітрогенераторах максимальна потужність, як правило, становить від 500 до 1500 кВт.
Пристрій висівання: обертайте гондолу з мотором так, щоб ротор був спрямований до вітру. Пристрій позіхання управляється електронним контролером, який може відчувати напрямок вітру через лопатку вітру. Зазвичай, коли вітер змінює свій напрямок, вітрогенератор відхилятиметься лише на кілька градусів за один раз.
Електронний контролер: Містить комп’ютер, який постійно контролює стан вітрової турбіни та контролює пристрій позіхання. Щоб запобігти будь-якій несправності (тобто перегріву редуктора або генератора), контролер може автоматично зупинити обертання вітрової турбіни і викликати оператора вітрогенератора через телефонний модем.
Гідравлічна система: аеродинамічне гальмо, яке використовується для скидання вітрової турбіни.
Охолоджуючий елемент: Містить вентилятор для охолодження генератора. Крім того, він містить масляний охолоджуючий елемент для охолодження масла в коробці передач. У деяких вітрогенераторах є генератори з водяним охолодженням.
Вежа: вежа турбіни веде гондолу та ротор. Зазвичай високі вежі мають перевагу, оскільки чим вище земля, тим більша швидкість вітру. Сучасні вітрогенератори потужністю 600 кВт мають висоту башти від 40 до 60 метрів. Це може бути трубчаста вежа або гратчаста вежа. Трубчасті вежі безпечніше для обслуговуючого персоналу, оскільки вони можуть дістатися до верху вежі через внутрішню драбину. Перевага гратчастої вежі полягає в тому, що вона відносно недорога.
Анемометр та лопатка вітру: використовується для вимірювання швидкості та напрямку вітру
Хвостовик керма: невеликий вітрогенератор (зазвичай 10 кВт або менше), який поширений у напрямку вітру на горизонтальній осі. Розташований за ротором, він з'єднаний з ротором. Основна функція - регулювати управління вентилятором так, щоб вентилятор був спрямований у напрямку вітру. Друга функція полягає в тому, щоб змусити головку вітротурбіни відхилятися від напрямку вітру у разі вітряного вітру, щоб зменшити швидкість і захистити вентилятор.