English English
Зубчаста муфта

Зубчаста муфта

Зубчаста муфта складається з внутрішнього зубчастого кільця з однаковою кількістю зубів і фланцевої половини муфти із зовнішніми зубами. Зовнішні зуби поділяються на два типи: прямі і барабанні. Так звані барабанні зуби означають, що зовнішні зуби перетворюються на сферичну поверхню. Центр сферичної поверхні знаходиться на осі шестерні. Боковий зазор зуба більший, ніж у звичайних шестерень. Дозволяє більший кутовий зсув (порівняно з прямим зчепленням зубів), що може поліпшити умови контакту зубів, збільшити пропускну здатність крутного моменту та продовжити термін служби. Коли робоча муфта працює, два вали виробляють відносне зміщення, а зубні поверхні внутрішніх і зовнішніх зубів періодично ковзають відносно один одного в осьовому напрямку, що неминуче спричинить знос поверхні зубів і втрату потужності. Тому муфта шестерні повинна бути добре змащена і герметизована. Робота в штаті.

 Зубчаста муфта

Зубчаста муфта є різновидом знімної жорсткої муфти. Він використовує внутрішнє та зовнішнє зачеплення зубів для реалізації передачі крутного моменту та обертального руху між двома половинами муфти. Він підходить для з'єднання двох концентричних валів і має здатність компенсувати відносне зміщення двох валів. Його структура показана на малюнку 1. Зубчаста муфта складається з основних частин, таких як внутрішнє кільце шестірні, втулка вала шестерні та торцева кришка. Як правило, малогабаритні торцеві кришки муфти і внутрішнє кільце шестірні можуть бути інтегровані.

Зубчасті муфти широко використовуються в різних машинобудівних галузях, таких як металургія, гірничодобувна промисловість, підйом та транспортування, нафта та суднобудування завдяки своїй компактній структурі, великій вантажопідйомності, широкому діапазону робочих швидкостей та надійній роботі.

Зубчаста муфта

Особливості гри:
Зубчасті муфти мають невеликі радіальні розміри, велику несучу здатність і довго використовуються для передачі вала в умовах низької швидкості та важких умов експлуатації. Високоточні та динамічно збалансовані муфти передач можуть бути використані для високошвидкісних передач, таких як вал газової турбіни. Оскільки кутова компенсація муфт барабанних редукторів більша, ніж компенсація прямих муфт, муфти барабанних редукторів широко використовуються в країні та за кордоном. Прямі муфти - застарілі вироби. Необов’язково.
Найпоширеніші на ринку муфти-редуктори включають муфти загальної конструкції, муфти барабанних редукторів, нейлонові муфти-шестерні тощо. Серед них існує багато типів муфт барабанних редукторів, і вони широко використовуються.

Зубчаста муфта

Класифікація та характеристики:
Зубчасті муфти можна розділити на три типи за різними осьовими зубчастими профілями зовнішніх втулок редуктора, а саме прямі муфти, муфти барабанних редукторів та спеціальні барабанні муфти. Незалежно від типу, кільцева шестерня та внутрішня шестерня евольвентної шпори однакові, за винятком різниці у виборі коефіцієнта зазору головки зубців шестерні.
Осьова заготовка зубчастої втулки зубчастої муфти циліндричної шестерні може бути оброблена у два типи лінійної та кругової дугоподібних форм, а індексне коло та коло кореня зуба - це прямі лінії. Форма зачеплення цієї муфти поступово З'єднання внутрішніх і зовнішніх зубів відкритої циліндричної шестерні абсолютно однакове. Збільшуючи бічний зазор внутрішніх і зовнішніх зубів, відносне зміщення між двома валами компенсується, але сума компенсації обмежується.
Зубний наконечник зовнішньої втулки зубчастої муфти барабана перероблений в дугу, тобто заготовка зуба перероблена в сферичну поверхню. На ділянці центральної площини зуба і дотичної до поверхні циліндра кроку зуби утворюють форму барабана, так звану муфту барабана.

Зубчаста муфта

Характеристики муфти передач:
1. Висока несуча здатність, розрахована на міцність на вигин, за тих самих умов крутний момент, що передається муфтою циліндричної шестерні, збільшується на 15-30%;
2. Структура розумна, а продуктивність надійна. Оскільки зубна сторона має барабанну форму, контакт осі покращується під певним кутовим режимом, зменшуючи тим самим контактну напругу та усуваючи концентрацію навантаження на кінці зуба муфтової муфти. Усуньте екструзію країв та покращте продуктивність роботи.
3. Хороша компенсація. Профіль зуба зовнішньої втулки шестерні має барабанну форму, що збільшує допустиме відносне відхилення двох з'єднаних валів. Допустимий кут нахилу може досягати 6 градусів, і зазвичай рекомендується 1.5 ° ~ 2.5 °.

Зубчаста муфта

Причини несправності муфти редуктора в основному включають такі два аспекти: 1. Недостатня кількість масла або відсутність масла в муфті підйомних аксесуарів. Або неправильне використання мастила може призвести до кальцифікації мастила, що призведе до неможливості змащування між поверхнями зубів або поганого змащення, що призведе до серйозного зносу поверхні зуба. Метод обробки: Поки замінено нову мастило, кваліфіковане мастило вводять за графіком, щоб запобігти витоку олії, і можна уникнути кількості олії.
несправність:
1. Поверхня зуба муфти редуктора сильно пошкоджена.
2. Осьовий зсув зубчастого кільця зубчастої муфти великий, і він навіть не може сітчати.
3. Муфта шестерні має зламані зуби.
4. Болт на муфті редуктора зламаний

Зубчаста муфта

Зубчаста муфта

Змащення зубчастої муфти:
Зубчасті муфти - це загальні механічні деталі, що використовуються редукторами для передачі крутного моменту. Він складається з двох частин, ведучого вала і веденого вала. Загальна силова машина в основному пов'язана з робочою машиною за допомогою неї. Коли навантажувальна муфта навантажена, поверхня зубців шестерні генерує тертя тертя за рахунок легкого зворотно-поступального руху, особливо в умовах високої швидкості. Якщо муфта шестерні неправильно змащена, поверхня зуба швидко зношується або навіть клеїться, тому при змазуванні не слід ігнорувати умови змащення.
Як правило, є три способи змащування зубчастих муфт:
1. Мастило для зберігання мастила. Мастило впорскується із сопла, а певний шар мастила утримується на зовнішньому колі шестерні завдяки відцентровій силі мастила під час обертання. Цей спосіб змащення залишить магазин у кільцевій передачі, а потік масла матиме поганий ефект розсіювання тепла, тому він підходить лише для випадків з низькою потужністю та низькою швидкістю. Існує також спосіб змащення нетекучої системи зберігання оливи, що належить до цього типу, який полягає у заливанні мастила всередину та герметизації та регулярному промиванні.
2. Самопливне змащення. Мастило впорскується із сопла, протікає через люфт шестерні та витікає з невеликого отвору втулки. Цей спосіб змащення головним чином відіграє роль охолодження, і важко утворити масляну плівку. Поверхня зуба зношується швидше, ніж наступне сильне змазування.
3. Потужне змащення. Мастило розпорошується в невеликі отвори внизу зубців шестерні, і масло потрапляє на поверхню зчеплення під дією відцентрової сили, щоб відігравати роль змащення та охолодження. Масло витікає з обох сторін зуба після проходження через сітчасту поверхню. При такому типі мастила масло безперервно циркулює, і магазин витікає, а впорскуване мастило викликає певний тиск, що надходить на поверхню зчеплення зубів шестерні під дією відцентрової сили, тому воно має кращий змащувальний та охолоджуючий ефект, підходить для швидкісних та важких обставин.
Вищезазначені три методи змащення муфти передач мають свої переваги та можуть бути обрані відповідно до різних редукторів передач та різних характеристик навантаження.

Зубчаста муфта

Зубчаста муфта

причина:
Знімна жорстка муфта, що складається із зовнішньої втулки із внутрішніми зубами та фланцями та внутрішньої втулки із зовнішніми зубами. Ступиця внутрішньої втулки відповідно з'єднана з ведучим валом і веденим валом; дві зовнішні гільзи закріплені між собою болтами поза фланцем. При роботі внутрішні та зовнішні зуби здійснюють сітчастий рух. Внутрішні та зовнішні зуби переважно мають евольвентний зубний профіль із кутом тиску 20 °, а зазор зуба більший, ніж у звичайних зубчастих пар. Зовнішнє твірне коло наконечника зуба виконано у сферичну поверхню, а центр сферичної поверхні знаходиться на осі шестерні, тому він має характеристики компенсації відносного радіального, осьового та кутового зміщення двох осей вала. Для поліпшення контактного стану зубів і збільшення несучої здатності муфти допустимим відносним кутовим зміщенням двох валів можуть бути зубці у формі барабана, тобто коло кроку та корінне коло в напрямку ширини зовнішній зуб змінюють з прямого на дуговий, щоб зробити його Поперечний переріз зубів має барабанну форму, щоб зменшити або уникнути перешкод сітчастої поверхні та поганого контакту через відхилення осі. Дуга барабанного зуба також може складатися з дуг з різним радіусом кривизни, щоб отримати профіль зуба, придатний для відхилення осі різних розмірів. Зубчаста муфта має більше зубів для одночасної роботи, малі розміри, велику вантажопідйомність і надійну роботу на високій швидкості. Циліндрична циліндрична муфта проміжної шестерні з циліндричною передачею може адаптуватися до швидкості до 20,000 об / хв. Муфти барабанних редукторів широко використовуються у високошвидкісних та важких машинах. Вони мають характеристики відсутність осьового руху, збалансованої передачі, малого удару та вібрації та низького рівня шуму. Однак технологія обробки є більш складною і вартість вища. Для поліпшення експлуатаційних характеристик і терміну служби муфти редуктора вона повинна мати хороше змащення в робочих умовах. При необхідності слід застосовувати безперервне впорскування масла та примусове змащування.

Зубчаста муфта

Зубчаста муфта
Помилки горизонтальності та коаксіальності двох валів занадто великі, що перевищує діапазон, який муфта може компенсувати, що робить зуб вала та внутрішню сітку зуба неправильним, спричиняючи локальний контакт та додатковий крутний момент. І цей додатковий момент можна розкласти на осьову силу. Діючи на внутрішнє кільце шестерні, величина цієї сили залежить від величини відхилення і пропорційна відхиленню. Чим більше відхилення, тим більше зусилля, а внутрішнє зубчасте кільце підйомної муфти створює осьовий зсув. Якщо переміщення буде занадто великим, воно буде неконтрольованим, що призведе до серйозного зносу шестерні та навіть зламаних зубів. Внутрішні та зовнішні зуби не можуть бути зчеплені, поки вони не можуть бути передані. Важко впоратися з таким видом несправності, і йому потрібно зупинити виробництво. Тобто перевирівняти, або вирівняти бічну частину редуктора, або вирівняти бічну частину котушки. Спочатку з’ясуйте деталь із більшою похибкою зміщення, потім спочатку виміряйте бічний зсув муфти, тобто виміряйте рівень і коаксіальність головного вала і рівень і коаксіальність головного вала редуктора, а потім знову натисніть на якість. Стандартне вирівнювання копії може усунути несправність. Якщо автор виявив такі несправності на сайті, підйомник JK-25 /. 5Одномотузний підйомний підйомник, відхилення концентричності муфти вимірювали в той час 2n, бік редуктора був низьким, що спричинило непрацювання зчеплення підйомних пристосувань, а осьовий зсув внутрішнього зубчастого кільця перевищив ширина зуба. Перерівняйте редуктор відповідно до стандарту якості. Після регулювання він працює нормально і несправність усувається. Крім того, горизонтальність і концентричність двох валів мають велику похибку, що змушує муфту обертатися по-іншому. Причини зносу муфт зубчастих коліс підйомних приналежностей в основному схожі. На додаток до звичайної сили, сполучні болти також піддаються додатковим згинальним моментам, що призводить до їх розриву. Це головна причина. Така причина здебільшого виникає, коли різниця рівнів між лівою та правою сторонами головного вала редуктора велика. Крім того, болти з малим діаметром, недостатньою міцністю або поганими матеріалами болтів також можуть призвести до поломки болтів.

 

Дата

21 жовтня 2020

Теги

Зубчаста муфта

 Виробник мотор-редукторів і електродвигунів

Найкраща послуга від нашого спеціаліста з приводу передач безпосередньо до вашої скриньки.

Написати повідомлення

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Китай (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Согери. Всі права захищені.