Yantai Bonway Manufacturer

Трифазний індукційний двигун

трифазний індукційний двигун, однофазний індукційний двигун, Індукційний двигун клітки фази 3, типи трифазного асинхронного двигуна, трифазного асинхронного двигуна

1. двигун Definition

Трифазний індукційний двигун - це пристрій, який перетворює електричну енергію змінного струму в механічну енергію. Трифазний індукційний двигун складається в основному з обмотки електромагніту або розподіленої обмотки статора, що використовується для створення магнітного поля та обертової арматури або ротора. Електродвигун виготовляється за допомогою обертання під напругою обертання котушки в магнітному полі.

2. Класифікація продуктів

За статистикою, трифазні індукційні двигуни можна класифікувати за такими двома способами:

Мотор Y2 - це повністю закритий, охолоджений вентилятором трифазний трифазний асинхронний двигун, який замінює двигун серії Y (IP44) і досягає міжнародного просунутого рівня в 1990.

Китайська назва Y2 номінальна напруга двигуна 380V номінальна частота 50Hz, клас захисту 4 IP5

Двигуни серії Y2 (h63-h355, 0.18-315kw) повністю закриті, трифазні асинхронні двигуни з охолодженням вентилятора, які є продуктами заміни двигунів серії Y (IP44), досягаючи міжнародного прогресивного рівня в 1990.

Трифазні індукційні двигуни серії Y2 мають двигун серії Y з високим ККД, великим пусковим моментом, покращує ступінь захисту (IP54), покращує клас ізоляції, ізоляцію класу F, згідно з оцінкою класу B, ([1] 315 l2-2, повні технічні характеристики 4355 з оглядом F) зменшує шум (з оцінкою шуму навантаження), зовнішній вигляд двигуна є новим і привабливим, структура більш розумною.Його ступінь потужності та розмір установки такі ж, як у двигунів серії Y, які повністю відповідають стандартам IEC.

Трифазні індукційні двигуни серії Y2 - це мотори загального призначення, придатні для керування всіма видами механічного обладнання без особливих вимог.

Режим охолодження трифазних індукційних двигунів серії Y2 - це IC0141, Y-з'єднання нижче 3kW, дельта-з'єднання вище 4kW, температура навколишнього середовища не перевищує 40 ℃.Найнижча температура - -15 ℃, висота менше 1000m, а режим роботи безперервний (S1).

функція

За своєю функцією трифазний індукційний двигун зазвичай поділяють на генератор змінного струму, трифазний індукційний двигун та синхронну камеру. Через оборотність робочого стану двигуна може використовуватися той же мотор, що і генератор, і мотор.

Розділити двигун на генератор і двигун не точно, але деякі двигуни в основному використовуються для роботи генератора, а деякі мотори в основному використовуються для роботи двигуна

Трифазний асинхронний двигун серії Y (IP44) (H80 ~ 355 з високою центральною висотою) - це повністю закритий трифазний асинхронний електродвигун, охолоджений вентилятором, трифазний асинхронний електродвигун, який є базовою серією уніфікованого національного дизайну.

Мотор серії Y ефективний, енергозберігаючий, високий пусковий момент, низький рівень шуму, низька вібрація, безпечна та надійна робота.Потужність та розміри кріплення повністю відповідають стандартам IEC та DIN42673.Ця серія двигунів має ізоляцію класу В, клас захисту оболонки - IP44, режим охолодження - IC0141.

Трифазні асинхронні двигуни серії Y є двигунами загального призначення.Підходить для пиломатеріалів, місць бризок води та ґрунту та не вимагає особливих експлуатаційних вимог до різного механічного обладнання.Такі, як металорізальні верстати, повітродувки, водяний насос тощо.Оскільки мотор має кращі пускові характеристики, він також підходить для деяких машин з більш високими вимогами до пускового моменту, наприклад, компресора.Мотори серії Y мають напругу 380 вольт і номінальну частоту 50 Герц.Ця серія двигунів може бути отримана відповідно до вимог користувачів, наприклад, напруга може бути переведена в номінальну напругу 500 вольт, а номінальна частота двигуна 60 Hertz, крім того, може бути виготовлена у вологостійку, стійку до цвілі, гарячу та двигун з вологою зоною або на відкритому повітрі і різний рівень шуму двигуна та інші особливі вимоги.

Серія Yl (центр h132-315 з високим, низьким рівнем шуму) L акустичний двигун з низьким інструментом - це наша фабрика, що застосовує технологію САПР, використовуючи останню розроблену електромагнітну теорію.Двигун має таку ж форму та розмір кріплення, що і серія Y, і відповідає стандартам IEC та DIN42673.Зважаючи на інші показники, що відповідають національному стандарту, явно покращився шум навантаження, підвищення температури, сила ніг та інші аспекти.

Двигуни серії Y2 (h63-355mm, 0.18-315kw) повністю закриті трифазними асинхронними двигунами з охолоджуваним вентилятором, трифазними.Це нова основна серія запасних серій Y, розроблена спільно всією країною. Продукція вийшла на міжнародний просунутий рівень у 1990.

Трифазні асинхронні двигуни серії Y2 - це двигуни загального призначення, підходять для всіх видів механічного обладнання без особливих вимог.Номінальна напруга трифазних індукційних двигунів серії Y2 - 380V, а номінальна частота - 50Hz.3kW і нижче для Y-з'єднання, 4kW вище для дельта-з'єднання.Трифазні індукційні двигуни серії Y2 мають, як правило, лише одне розширення вала, якщо користувачеві потрібне подвійне розширення вала, а з'єднувальна коробка розташована у верхній частині рами, мотори можуть поставлятися відповідно до спеціальних замовлень, а також мотори можуть бути спроектовані для забезпечення спеціальної напруги, частоти, ТГ волого-теплового типу та інших спеціальних ВИКОРИСТАНЬ відповідно до потреб користувача.

Серії Y та серії Y2 мають однаковий розмір встановлення. Якщо обраний розмір кадру однаковий, їх зовнішні розміри точно такі ж. Вони виробляються за міжнародними стандартами.

Різниця між ними

Що стосується технології, трифазні індукційні двигуни серії Y2, окрім переваг двигунів серії Y, покращують рівень захисту (IP54), покращують рівень ізоляції (F) та ступеня B, зменшують рівень шуму та використовують оцінку шуму навантаження , моторна структура більш розумна, зовнішній вигляд новий і красивий.Режим охолодження двигуна - IC411.Розміри та потужність установки повністю відповідають стандартам IEC та DIN42673 (те саме, що і серії Y);Щодо ціни, серія Y порівняно дешева, а покупка серії Y дорожча, ніж серія Y2, а корпус серії Y2 дорожчий, ніж серії Y, і тепер багато виробників двигунів серії Y використовують технічні дані серії Y2, тому різниця в продуктивності між ними не дуже велика.

Основна структура

Рама і торцева кришка трифазного асинхронного двигуна виконані з чавуну.Клас захисту корпусу - IP44, може запобігти потраплянню твердого тіла X 1 мм у внутрішню частину двигуна та запобігання бризок води, що спричинить шкідливий вплив на двигун.

Двигун приймає конструкцію вентилятора, що охолоджує вентилятор, вентилятор і вал приймають ключове, надійне управління.Повітряний чохол виготовлений з перфорованої сталевої пластини після розтягування, з плавним повітряним шляхом, гарним зовнішнім виглядом і хорошою жорсткістю.

Розміщувальна коробка двигуна має хороші показники герметизації, а коробка має велику порожнину для легкої проводки.Розетка забезпечена стопорним пристроєм, а розетка може бути довільною з чотирьох напрямків, паралельних або перпендикулярних осі двигуна.Як видно з кінця розширення вала, випускний короб знаходиться з правого боку рами.Відповідно до потреб користувача, розетковий короб може бути і з лівого боку рамки.

Ротор двигуна - литий алюмінієвий ротор клітки з білками.Алюмінієвий ротор кріпиться на валу гарячим рукавом або холодним пресуванням.Клас ізоляції двигунів H80 ~ 315 з високою висотою в центрі становить B, а серії Y355 - F.

Умови використання

Температура навколишнього середовища: змінюється в залежності від сезонів, але не більше 40 ℃

Висота: не більше 1000 м

Частота: 50 Гц

Напруга: 380 вольт

Спосіб підключення: 3000 w і нижче - Y і 4000 w і вище - перевернуто

Режим роботи: безперервний (S1)

Діапазон потужності: полюси 2 --- 0.75 ~ 90kw 4 полюси --- 0.55 ~ 90kw полюси 6 --- 0.75 ~ 55kw 8 полюси --- 2.2 ~ 45kw

Категорія

трифазні індукційні двигуни поділяються на дві категорії: синхронний і асинхронний двигун. Синхронна швидкість обертання ротора двигуна ns і обертове магнітне поле тієї ж швидкості, відоме як синхронна швидкість. Існує чітка залежність між ns і частотою (f) змінного струму і логарифмом магнітного полюса (P) двигуна.

3. Принцип роботи

Індукційний двигун ще називають "асинхронним двигуном", тобто ротор розміщується в обертовому магнітному полі, і обертаючий момент можна отримати під дією обертового магнітного поля, таким чином ротор обертається. Зовнішня і внутрішня будова індукційного двигуна ротора - це обертовий провідник, як правило, у формі білки-клітки. Статор - це не обертається частина двигуна, основним завданням якого є генерація обертового магнітного поля. Обертові магнітні поля не здійснюються механічно. Натомість змінний струм подається на ряд пар електромагнітів, так що властивості його магнітних полюсів циклічно змінюються, таким чином, еквівалентно магнітному полю, що обертається. На відміну від постійного струму, що мають щітки або колекторні кільця, однофазні та трифазні двигуни залежать від типу змінного струму.

Три фазні індукційні двигуни Y2 мають двигуни серії Y з високим ККД, великим пусковим моментом, покращують ступінь захисту (IP54), покращують клас ізоляції, ізоляцію класу F, згідно з оцінкою класу B (за винятком 315 l2-2, повні технічні характеристики 4355 відповідно до експертизи F) зменшує шум (з оцінкою шуму навантаження), зовнішній вигляд двигуна є новим та привабливим, структура більш розумною. Його ступінь потужності та розмір установки такі ж, як у двигунів серії Y, які повністю відповідають стандартам IEC.

Режим охолодження трифазних індукційних двигунів серії Y2 - це IC0141, Y-з'єднання нижче 3kW, дельта-з'єднання вище 4kW, температура навколишнього середовища не перевищує 40 ℃. Найнижча температура - -15 ℃, висота менше 1000m, а режим роботи безперервний (S1).

Звичайний низьковольтний двигун Y2 (рамка № 63-355)

Основні технічні параметри

Номінальна напруга: 380 v, 660 v, 380 / 660 v, 660 / 1140 v

Номінальна частота: 50HZ (або 60HZ за потреби)

Клас ізоляції: F

Клас захисту: IP54 (додається)

Графік роботи: графік безперервної роботи S1

Температура навколишнього середовища: -15 ℃ ~ + 40 ℃

Висота: не більше 1000 м

Структурні особливості та ВИКОРИСТАННЯ

Трифазні індукційні двигуни серії Y2 мають переваги: високий ККД, енергозбереження, хороші показники, невеликі вібрації, низький рівень шуму, тривалий термін експлуатації, висока надійність, легке обслуговування та великий пусковий момент. Розміри та потужність установки повністю відповідають стандартам IEC / DIN. Може використовуватися для керування різними загальними машинами, такими як сільськогосподарська техніка, харчова техніка, вентилятор, водяний насос, коробка передач, редуктор, змішувач, повітряний компресор, дробарка та інше механічне обладнання, а також у нафтовій, хімічній, фармацевтичній, гірничій промисловості та інші порівняно погані використання польового співробітництва.

Трифазний асинхронний двигун низької напруги серії Y2-400

Основні параметри

Діапазон потужності: 185KW-500KW

Кількість полюсів: 2-12 полюсів

Номінальна напруга: 380V, 660V, 380-660v, 660 / 1140v

Номінальна частота: 50HZ

Клас захисту: IP44 або IP55

Спосіб охолодження: IC411

Графік роботи: S1

Область застосування: підходить для керування всіма видами механічного обладнання без особливих вимог, таких як: верстати, насоси, вентилятори тощо.

Умови використання

Коливання напруги: -5% - + 5%

Коливання частоти: -2% - + 2%

Температура навколишнього середовища: -15 ℃ - + 40 ℃

Висота: не більше 1000 м

Муфта використовується між двигуном і приводом у рух машиною

4. Застосування двигуна

трифазні індукційні двигуни мають високу ефективність роботи, ні диму, ні запаху, ні забруднення, і менше шуму. Завдяки ряду своїх переваг, він широко використовується у виробничому та сільськогосподарському виробництві, транспорті, обороні, торгівлі та побутовій техніці, медичному електричному обладнанні та інших аспектах.

Як трифазний асинхронний двигун, його потужність варіюється від декількох ват до десятків тисяч кіловат, є галузями національної економіки та щоденним життям людей у найбільш широко використовуваному двигуні для різноманітного механічного обладнання та побутових приладів для забезпечення електроенергії. Наприклад, трифазний асинхронний двигун застосовується верстатами, малим та середнім сталевим прокатним обладнанням, вентиляторами, водяними насосами, машинами легкої промисловості, металургійними та гірничими машинами тощо. Електричний вентилятор, пральна машина, холодильник, кондиціонер та в інших побутових приладах широко використовується однофазний асинхронний двигун. Асинхронні двигуни можуть також використовуватися як генератори для вітрових електростанцій та малих гідроелектростанцій.

5. Загальні неприємності

Через тертя, вібрацію, старіння ізоляції та інші причини важко уникнути відмови трифазного індукційного двигуна в роботі. Ці несправності, якщо їх перевірити, виявити та усунути вчасно, можуть ефективно запобігти виникненню аварій.

Трифазне асинхронне редагування двигуна серії Y2

Трифазний індукційний двигун серії Y2 - це заміна двигуна серії Y, який є загальноприйнятим повністю захищеним трифазним трифазним асинхронним двигуном з вентилятором-кліткою з вентилятором.Це найновіший продукт нашої країни 90, весь її рівень вже досяг ранніх рівнів зарубіжних продуктів 90.Продукт використовується в різних галузях народного господарства, таких як верстати, водяні насоси, вентилятори, компресори, також може бути використаний для транспортування, перемішування, друку, сільськогосподарської техніки, продуктів харчування та інших випадків без займистих, вибухових чи корозійних газів.

Трифазний асинхронний двигун серії Y2 електрична модель якості DIN42673 № Напруга Y2 напруга 380V потужність 3кВт

Огляд 1

2 визначення моделі

Введення структури 3

Основні параметри 4

Технічні параметри 5

Огляд редактора

Розмір установки та ступінь потужності трифазного індукційного двигуна серії Y2 відповідають стандартам IEC, відповідно до німецьких стандартів DIN42673, і таким же, як і двигун серії Y, його ступінь захисту оболонки - IP54, спосіб охолодження - IC41l, і безперервна робоча система (S1).Прийнята ізоляція рівня F, а підвищення температури оцінюється відповідно до рівня B (крім 315l2-2 і 4,355 всі технічні характеристики оцінюються відповідно до рівня F), і необхідний показник шумового навантаження.

Номінальна напруга трифазних індукційних двигунів серії Y2 - 380V, а номінальна частота - 50Hz.Потужність 3kwt нижче для Y-з'єднання, інша потужність - метод дельта з'єднання.Висота робочого місця двигуна не повинна перевищувати 1000m;Температура навколишнього повітря змінюється з сезоном, але не більше 40 ℃;Найнижча температура навколишнього повітря -15 ℃;Середня максимальна відносна вологість самого вологого місяця - 90%.У той же час середньомісячна мінімальна температура не вище 25 ℃.

Трифазні індукційні двигуни серії Y2 мають дві конструкції, один підходить для загальних потреб в механічній підтримці та розетці, має більш високу ефективність при легкому навантаженні, має більш святковий ефект у фактичній експлуатації та має високий момент блокування, ця конструкція називається y2- y серія.Середня висота 63 ~ 355mm, потужність від 0.12 ~ 315kW.Двигун відповідає технічним умовам трифазного асинхронного двигуна серії JB / t8680.1-1998 Y2 (1P54) (розмір рамки 63 ~ 355).

Значення моделі: наприклад, y2-200l1-2y: "Y2" означає другу конструкцію модифікації асинхронного двигуна, "200" означає висоту центру, "L" означає довжину кадру, "1" означає довжина серцевини, "2" означає кількість полюсів, а "Y" означає першу конструкцію (можна опустити).

Друга конструкція є більш ефективною при повному навантаженні, більше підходить для тривалої експлуатації та високій швидкості навантаження, таких як підтримуючий водяний насос, вентилятор; така конструкція називається серія y2-e, висота в центрі 80 ~ 280mm, потужність від 0.55 ~ 90kW.Двигун відповідає технічним умовам трифазного асинхронного двигуна серії JB / t8680.2-1998 Y2 (1P54) (розмір рамки 80 ~ 280).

Значення моделі: наприклад, y2-200l2-6e: "Y2" означає другу конструкцію модифікації асинхронного двигуна, "200" означає висоту центру, "L" означає довжину кадру, "2" означає довжину основної частини, "6" означає кількість полюсів, а "E" означає другу конструкцію.

1. Контур рамки трифазних індукційних двигунів серії Y2 буває квадратним і круглим. Тепловідвідник вертикальний і горизонтально паралельний.Крім того, H63 ~ 112 також має структуру лиття під тиском алюмінієвого сплаву.

2. Ця серія двигунів приймає неглибоку структуру кришки, що збільшує кількість і розміри внутрішньої арматури, всі вони приймають чавунну структуру, крім того, H63 ~ 112 також має структуру лиття під тиском алюмінієвого сплаву.Для того, щоб полегшити користувачеві використання та обслуговування, H180 і вище оснащені додатковим пристроєм для автоматичного заповнення масла.

3. Ступінь захисту роз'єднувальної коробки - IP55.Для зменшення ваги двигуна з'єднувальні коробки H63 ~ 280 - це литий алюмінієвий сплав (також доступний чавун), а H315 ~ 355 - чавун.А коробка оснащена спеціальним заземлюючим пристроєм, H160 і вище рамкою з урахуванням місця установки пристрою термозахисту, вхідний отвір для джерела живлення приймає подвійний отвір для впускних отворів, і є два види ущільнювальної конструкції: одна - герметизація шифру, друга це герметичне ущільнення замка.Розміщувальна коробка зазвичай розташована у верхній частині рами і може використовуватися для всіх напрямків. Крім того, з'єднувальна коробка каркаса з чавуну H80 ~ 355 також може бути розташована збоку рами.

Загальна перевірка несправностей:

Під час роботи асинхронного двигуна змінного струму уважно слухайте звук і шукайте місця неполадок, якщо знайдеться тонкий «гудний» звук, і немає зміни в підйомі чи падінні, це нормальний звук.

Запах використовується для аналізу того, що несправний двигун не має своєрідного запаху при нормальній роботі. Якщо запах ненормальний, це сигнал про несправності, наприклад запах спаленого, видається барбекю ізоляції, і буде палити серйозно при підвищенні температури двигуна. Якщо запах нафтового коксу, то більша частина несучої олії, що знаходиться в стані майже сухого помелу, випаровує нафту і газ.

Використовуйте відчуття, перевірте помилку, щоб доторкнутися до корпусу телевізора рукою, можна приблизно оцінити температуру, якщо доторкнутися до оболонки двигуна рукою буде дуже жарко, значення температури дуже високе, слід перевірити причину, наприклад: навантаження занадто велика, напруга занадто висока, а потім з огляду на причину усунення несправностей.

6 Мблагоустрій

Перевірте, чи є заземлення електричного та пускового обладнання надійним та повним, а також правильність та якість електропроводки.
Перевірте, чи відповідають напруга та частота, показані на табличці мотора, напругою та частотою джерела живлення.
Двигун завжди повинен утримуватися в чистоті, і не допускається потрапляння в нього двигунів. Вхід і вихід повітря повинні бути вільними.
Контролюйте напругу, частоту та струм навантаження двигуна за допомогою приладу. Напруга та частота джерела живлення повинні відповідати даним на табличці мотора, а струм навантаження двигуна не повинен перевищувати заданого значення на табличці.
Регулярне технічне обслуговування після роботи двигуна, як правило, ділиться на незначний ремонт, два капітальні ремонти. Невеликий ремонт належить до капітального ремонту, пускового обладнання двигуна і всього не робить великих розбирань, приблизно раз на квартал, капітальний ремонт буде знято всі приводні пристрої та деталі двигуна, і будуть зняті деталі для всебічного огляду та очищення, як правило, один раз рік.