Yantai Bonway Manufacturer

Тверда муфта

Тверда муфта муфти також відома як металева повзуна муфта. Повзунок має круглу форму кільця і ​​виготовлений із сталі або зносостійкого сплаву. Він підходить для трансмісій з низькою швидкістю та великим крутним моментом.

визначення:
Тверда муфта також відома як металева поперечна повзуна муфта. Його повзун круговий і виготовлений із сталі або зносостійкого сплаву. Поперечна повзуна муфта підходить для низьких швидкостей та великого крутного моменту передачі. спосіб передавання. Суцільна муфта складається з двох втулок вала і центрального повзуна. Як елемент, що передає крутний момент, центральна гірка зазвичай виготовляється з інженерних пластмас. В особливих випадках можуть бути обрані інші матеріали, такі як металеві матеріали.

склад:
Тверда муфта SL складається з двох втулок вала і центрального повзуна. Центральний повзун зазвичай виготовляється з інженерних пластмас як компонент передачі крутного моменту. В особливих випадках можуть бути обрані інші матеріали, такі як металеві матеріали. Центральний повзун проходить. Затискні канавки, розподілені на 90 ° з обох сторін, з'єднані з гільзами вала з обох сторін для досягнення цілі передачі крутного моменту. Центральний повзун та втулка вала суміщені з невеликим тиском, що може змусити муфту в апараті працювати під час роботи з нульовим зазором. Зі збільшенням часу використання повзун може втратити свою функцію віддачі внаслідок зносу, але центральний повзун не є дорогим і простим у заміні, і він все одно може відігравати свою початкову роль після заміни. Продуктивність.
Повзункові муфти часто використовуються в загальних звичайних двигунах. У деяких випадках їх також можна використовувати для підключення сервомоторів. Під час використання відносне зміщення коригується ковзанням центрального повзуна. Оскільки напівмуфта та проміжний диск утворюють рухому пару, відносне обертання відбувається не може, тому кутова швидкість ведучого вала і веденого вала повинна бути рівною. Однак при роботі з відносним зміщенням між двома валами проміжний диск буде генерувати велику відцентрову силу, що збільшить динамічне навантаження та знос. Тому вибирайте Слід зазначити, що робоча швидкість не повинна бути більшою за вказане значення. Цей тип зчеплення зазвичай використовується для швидкості n <250r / хв, жорсткість вала велика, і немає сильних ударів.

Конструктивні особливості:
Матеріал деталей муфти може бути 45 сталевим, збільшуючи тим самим динамічне навантаження та знос. Тому зверніть увагу на робочу швидкість, яка не перевищує вказане значення при виборі. Цей тип зчеплення зазвичай використовується для швидкості n <250r / хв, жорсткість вала велика, і немає сильних ударів.
● Структура повзункової муфти подібна до поперечної муфти повзуна. Різниця в тому, що середній поперечний повзун - це квадратний повзунок. Середній повзун використовується для ковзання у відповідних радіальних пазах на торцях напівмуфт з обох сторін. Для того, щоб реалізувати зчеплення двох половин. Ця муфта шумна, має низьку ефективність і швидко зношується. Як правило, він не використовується якомога більше. Він використовується лише тоді, коли швидкість дуже низька. Повзункова муфта, зазначена в цьому стандарті, підходить для пристроїв масляних насосів або інших випадків з малим крутним моментом передачі. Відносний зсув двох осей повинен бути компенсований, амортизація та амортизаційні характеристики; його робоча температура становить -20 ~ 70 ° C. Номінальний крутний момент, що передається, становить 16 ~ 500 Нм.
● Допустима сума компенсації: осьовий △ x = 1 ~ 2 мм, радіальний △ y ≤ 0.2 мм, кутовий △ α≤ 40 '.

характеристика:
Матеріал з’єднувальних деталей зсувного блоку може бути 45 сталевим, а робоча поверхня потребує термічної обробки, щоб збільшити її твердість; Сталь Q275 також може використовуватися, коли вимоги низькі, без термічної обробки. Щоб зменшити тертя та знос, масло слід впорскувати з масляного отвору середньої пластини для змащування під час використання. Оскільки напівмуфта і проміжний диск утворюють рухому пару і не можуть обертатися відносно один одного, кутова швидкість ведучого вала і веденого вала повинна бути рівною. Однак при роботі з відносним зміщенням між двома валами середній диск буде генерувати велику відцентрову силу, що збільшить динамічне навантаження та знос. Тому зверніть увагу на робочу швидкість, яка не перевищує вказане значення при виборі. Цей тип зчеплення зазвичай використовується для швидкості n <250r / хв, жорсткість вала велика, і немає сильних ударів.
Центральний ковзний блок та втулка вала відповідають невеликому тиску, що дозволяє муфті працювати з нульовим зазором під час роботи обладнання. Зі збільшенням часу використання повзун може втратити свою функцію віддачі через зношення, але центральний повзунок не є дорогим і його легко замінити. Після заміни він все ще може відтворити оригінальну продуктивність. Повзункові муфти часто використовуються в звичайних двигунах, а також можуть використовуватися для підключення серводвигунів в окремих випадках. Відносне зміщення коригується ковзанням центрального повзуна під час використання. Оскільки опором відносному зсуву є тертя між повзуном та втулкою, несуче навантаження між ними не збільшиться через збільшення відносного зсуву.

перевага:
Муфта ковзного блоку може усунути додаткове навантаження між валами під час автоматичного управління двигуном. Нерухоме тіло приймає шліци для ковзання, а внутрішня та зовнішня гільзи всередині ковзаючого тіла можуть ковзати відносно в осьовому напрямку; муфта може реалізувати інтеграцію ковзання та обертання; у випадку однакового діаметра повороту найкоротший розмір набагато менший, ніж поперечний вал. Поліпшення рівномірності розподілу навантаження на робочій поверхні може передавати більший крутний момент, але еластичність трохи знижується.

Додаток:
На відміну від інших муфт, муфта повзуна не має пружного елемента, який може працювати як пружина, тому навантаження на підшипник не збільшиться через збільшення відносного переміщення між валами. У будь-якому випадку ця серія муфт є більш вартісною, і можливість вибору повзунів з різних матеріалів є найбільшою перевагою цієї муфти. Juren може запропонувати різноманітні повзунки для центрів сировини, щоб задовольнити різні потреби відповідно до конкретних вимог клієнтів. Взагалі кажучи, один тип матеріалу підходить для ситуацій з нульовим зазором, жорсткістю з високим крутним моментом та ситуацій з високим крутним моментом, а інший тип матеріалів підходить для низькоточного позиціонування, без нульового зазору, але має функції поглинання вібрації та зменшення шуму. Неметалевий повзун також має чудову електричну ізоляцію і може використовуватися як механічний запобіжник. Коли технічний пластиковий повзун пошкоджений, ефект передачі повністю припиниться, щоб захистити цінні механічні деталі. Ця конструкція підходить для великих паралельних відносних переміщень. Окрема трикомпонентна конструкція повзункової муфти обмежує її здатність компенсувати осьові відхилення, наприклад, вона не може використовуватися в двотактних додатках. У той же час, оскільки центральний повзунок плаває, двовісний рух повинен гарантувати, що повзунок не впаде.

різниця:
Еластична муфта quincunx гарантує, що відносний зсув двох валів знаходиться в межах допустимого діапазону муфти. Встановіть дві втулки вала на вал так, щоб грані шипів були протилежними. За допомогою гайкового ключа повністю затягніть гвинт з одного боку втулки вала до рекомендованого крутного моменту. Вставте розпір torx у фіксовану втулку вала так, щоб пазурі могли торкатися дна канавки втулки вала. Встановіть другу втулку на розпір з цинкункса, щоб виступаючий пазур міг торкнутися дна канавки втулки. Для завершення вставки потрібна певна сила, що є нормальним явищем. Слідкуйте за відстанню між двома втулками вала, щоб метал двох втулок вала не контактував безпосередньо. Повністю затягніть гвинт до його моменту, щоб повністю закріпити другу втулку на валу.
Тверда муфта гарантує, що відносний зсув двох валів знаходиться в межах допустимого номінального значення муфти. Встановіть дві втулки вала на вал так, щоб грані шипів були протилежними. Поверніть два втулки вала, щоб зробити ведучий шип з поверхнею шипа під кутом 90 °, вирівняти паз центрального повзуна з одним із шипів і вручну вставити центральний повзун на шип. Помістіть осьову граничну шайбу в нижню частину паза центрального повзуна. Затягніть гвинти відповідно до моменту на місці, щоб повністю зафіксувати дві втулки вала на валу. Вийміть прокладку, щоб забезпечити певний зазор між двома втулками вала і центральним повзуном, щоб збалансувати відносне осьове зміщення.

Опис продукту:
. Відмінна жорсткість крутного моменту та хороша поглинання вібрацій
. Відсутність допуску до обертання: легко видаляється
. Велике зміщення для кутового паралельного або осьового відхилення діафрагмою або блокувальним вузлом
. Та сама функція, що обертається з напрямком або негативним напрямком
. Сплав заліза матеріал
. Для потужного крокового двигуна, сервомотора, токарного верстата з ЧПУ

виберіть:
Вибір типу муфти При виборі типу муфти слід враховувати наступні пункти.
①Розмір та характер крутного моменту, що передається, вимоги до функцій буферизації та демпфування та чи може виникнути резонанс.
②Відносний зсув осі двох валів обумовлений помилками у виробництві та складанні, навантаженням валу та деформацією теплового розширення та відносним переміщенням між компонентами.
Допустимі розміри та методи встановлення - це робочий простір, необхідний для зручності складання, регулювання та обслуговування. Для великих муфт мусить бути можливо розбирати та збирати без осьового переміщення вала.
Крім того, слід також врахувати робоче середовище, термін служби, змащення, герметизацію та економічність, а потім звернутися до характеристик різних муфт, щоб вибрати відповідний тип муфти.

Тверда муфта типу WH поперечна WH також відома як металева повзуна муфта WH. Він складається з двох напівмуфт із радіальними канавками на торцях та середнього повзуна з шипами на кожному кінці. Шипи на обох кінцях блоку перпендикулярні один до одного, і вони відповідно вбудовані в канавки двох напівмуфт, утворюючи пару, що рухається. Якщо вимірювальна вісь не концентрична або не перекошена, повзун ковзатиме в канавці під час руху, тому увігнуту змазку слід додати до робочої поверхні канавки та ковзного блоку. Якщо два вали не концентричні, коли швидкість обертання велика, ексцентриситет ковзаючого блоку спричинить великий відцентровий знос і додаткове навантаження на вал і вал, тому застосовується лише в низькошвидкісних, високих -трансмісійні ситуації.
Матеріал деталей муфти може бути 45 сталевим, а робоча поверхня потребує термічної обробки, щоб збільшити її твердість; Сталь Q275 також може використовуватися, коли вимоги нижчі, без термічної обробки. Щоб зменшити тертя та знос, масло слід впорскувати з масляного отвору середньої пластини для змащування під час використання.

Муфта JQ типу-куртка
Характеристики муфти типу JQ подібні до сендвіч-муфти, проста конструкція, зручна збірка та розбирання, придатна для низьких швидкостей (окружна лінійна швидкість 5M / S), відсутність удару та стабільні випадки вібраційного навантаження. Для з'єднання вертикальних валів, таких як мішалка.
Затискна муфта типу GJ використовує дві затискні оболонки, розділені вздовж осьового напрямку, які затискаються болтами для реалізації з'єднання двох валів. Крутний момент передається тертям між двома половинами муфтової поверхні, а плоский ключ використовується як допоміжне з'єднання.
Характеристики вертикальної затискної муфти типу GJL схожі на характеристики затискної муфти, проста конструкція, проста у збиранні та розбиранні, підходить для низьких швидкостей (окружна швидкість 5M / S), без удару, стабільне вібраційне навантаження. з'єднання вертикальних валів, таких як мішалки.
Повзункова муфта типу WH має високий рівень шуму, низьку ефективність і швидкий знос. Як правило, він не використовується якомога більше. Застосовується лише при дуже низькій швидкості, наприклад, на кульових млинах.
Матеріал з’єднувальних деталей поперечного повзуна SL може бути 45 сталевим, а робоча поверхня повинна бути термічно оброблена для поліпшення її твердості; Сталь Q275 також може використовуватися, коли вимоги нижчі, без термічної обробки.