Yantai Bonway Manufacturer

Двигуни змінного струму

Мотор гальма зчеплення

двигун гальма зчеплення, ціна двигуна гальма зчеплення, комбіноване гальмо електромагнітного зчеплення, двигун із зчепленням

Повна назва гальмівного мотора зчеплення YEJ: серія YEJ електромагнітний трифазний гальмовий перетворювач змінного струму YEJ (позначається як: електромагнітний гальмовий гальмовий пристрій зчеплення YEJ серії YEJ) - це трифазний асинхронний гальмовий двигун зчеплення YEJ з повністю закритим, охолодженим вентилятором і кліткою білки типу електромагнітного гальма постійного струму. Це в серії Y. Електромагнітне гальмо типу диска постійного струму додається між задньою торцевою кришкою гальмового двигуна зчеплення YEJ і вентилятором, що є похідною серії Y.

Повна назва тормозного двигуна зчеплення YEJ: електромагнітне трифазне асинхронне гальмування гальмового двигуна зчеплення YEJ (згадується як електромагнітне гальмування гальмового двигуна серії YEJ), повністю закрите.

Трифазний асинхронний гальмовий двигун зчеплення YEJ з охолодженим вентилятором, прикріплений між задньою кришкою гальмового двигуна зчеплення Y-серії YEJ і вентилятором

Електромагнітний гальмовий диск постійного струму - похідне серії Y.

Діапазон застосування

Він підходить для всіх типів машин, які потребують швидкого гальмування, точного позиціонування, зворотно-поступальної роботи, частого пуску та гальмування, і використовується як основна передача та допоміжна передача

Механічне обладнання, що використовується.Наприклад: електричні клапани, гумові хімічні машини, верстати для обробки металу, пакувальні машини, деревообробні машини, харчові машини, хімічні машини, текстильна техніка, будівельна техніка та редуктор.

Характеристики

Надійне гальмування, регульований момент гальмування, відсутність осьового руху ротора, проста у використанні.

Стандартний тип

Двигун гальма зчеплення YEJ відповідає технічним умовам JB / T6428--92

Вимоги.

Номінальна напруга гальмового мотора зчеплення YEJ - 380V, номінальна частота - 50HZ, ступінь захисту корпусу - IP44, гальмо - IP23, метод охолодження - IC411

, опорною операційною системою є безперервна операційна система SI, а клас ізоляції - клас B.

Дискове гальмо дискового типу гальмового двигуна зчеплення YEJ типу YEJ встановлено на торцевій кришці неаксіального розгинального кінця гальмового двигуна зчеплення YEJ. Коли гальмовий гальмовий двигун зчеплення YEJ підключений до джерела живлення, гальма

У той же час, завдяки електромагнітному всмоктуванню, електромагніт притягує арматуру і компресори пружини, гальмівний диск, арматуру і торцеву кришку знімаються, і гальмовий мотор зчеплення YEJ починає підключатися

.При відключенні електроживлення гальмівний електромагніт втрачає електромагнітне всмоктування, пружина штовхає арматуру для натискання на гальмівний диск, під дією крутного моменту тертя гальмовий мотор зчеплення YEJ

Негайно перестаньте повертати.

Повна назва гальмового двигуна зчеплення YEJ: Електромагнітний трифазний асинхронний гальмування YEJ гальмівний двигун зчеплення (називається електромагнітне гальмування YEJ серії габаритних двигунів), повністю закритий, оскільки

Електромагнітний гальмовий диск постійного струму - похідне серії Y.

Діапазон застосування

характеристики

Стандартний тип

Двигун гальма зчеплення YEJ відповідає технічним умовам JB / T6428--92

, опорною операційною системою є безперервна операційна система SI, а клас ізоляції - клас B.

Принцип і структура

Негайно перестаньте повертати.

Редактор типу установки

B3: рамка з підошвою, торцева кришка без виступу.

B5: основа машини без підошви, торцева кришка з виступом.

B35: основа машини з підошвою, торцева кришка з виступом.

2. Прикладний діапазон

Застосовується для всіх видів машин, які потребують електромагнітний трифазний гальмовий перетворювач змінного струму YEJ, точне позиціонування, зворотно-поступальна робота, часті пуски та гальмування, як основне обладнання для допоміжної передачі та допоміжної передачі.

Наприклад: електромагнітний трифазний гальмовий перетворювач змінного струму YEJ, гумові хімічні машини, металообробні верстати, пакувальне обладнання, деревообробне обладнання, харчові машини, хімічна техніка, текстильна техніка, будівельна техніка та редуктори редукторів.

Трифазний асинхронний гальмовий двигун зчеплення YEJ серії електромагнітного гальмування є похідним трифазного асинхронного гальмового двигуна зчеплення серії Y.Трифазний асинхронний гальмовий двигун зчеплення YEJ серії електромагнітного гальмування утворюється за допомогою прикріплення коаксіального електромагнітного гальма до заднього кінця трифазного асинхронного гальмового двигуна зчеплення серії Y.Його ступінь потужності, розмір установки, ступінь ізоляції, режим роботи, режим охолодження, умови використання такі ж, як і гальмовий двигун зчеплення YEJ серії Y.

Електромагнітне гальмування двигуна зчеплення YEJ серії YEJ - це повністю закритий трифазний асинхронний мотор гальма зчеплення з білковою кліткою, що охолоджує.Серія гальмівних двигунів зчеплення YEJ розроблена відповідно до стандартів IEC, з перевагами великого пускового моменту, компактної структури, швидкості гальмування, надійної роботи, високої ефективності та низького рівня шуму.Крім того, гальмовий мотор зчеплення YEJ розроблений з ручною структурою вивільнення, яка може бути як електромагнітним гальмуванням, так і ручним керуванням для полегшення налагодження та використання користувача.

Служить для підключення електромагнітного гальма YEJ серії трифазного асинхронного гальмового двигуна зчеплення YEJ, підходить для виключення вибухонебезпечних, легкозаймистих та корозійних газів, що вимагають швидкої зупинки, точного позиціонування, повторної роботи, частого пуску, для запобігання передачі фону або допоміжної ролі у всіх видах машин, таких як ліфти, гальмувальні машини, транспортні машини, пакувальне обладнання, харчові машини, поліграфічні машини, будівельна техніка, деревообробні машини, металургійні машини тощо.

Електромагнітне гальмування трифазного асинхронного ротора двигуна зчеплення YEJ серії YEJ та універсальної серії Y.Додаткове гальмо збуджується постійним струмом. Коли гальмівний мотор зчеплення YEJ підключений до трифазного джерела живлення, електромагніт одночасно підключається і генерує електромагнітне всмоктування. Арматура поглинається так, що поверхня тертя дискового гальма відокремлена від пари нерухомої тертя і мотор гальма зчеплення YEJ починає обертатися.Після живлення, одночасно потужність електромагніту, електромагнітне всмоктування електромагніту зникає, арматура під тиском гальмівних пружин та контакт поверхні поверхні тертя дискового гальма створюють крутний момент тертя, гальмовий мотор зчеплення YEJ гальмується, гальмовий гальмовий гальмовий двигун YEJ після a Відключення електроенергії, наприклад, необхідність зміни положення ротора, може за допомогою звільнення еластичності гвинта випускного отвору приводити в рух два спеціальних повзуна, що виробляються в переміщенні, дискові гальма та статичне парне тертя.

Дискове гальмо постійного струму електромагнітного гальмування гальмового двигуна зчеплення YEJ серії YEJ встановлено на неосьовому розгинальному кінці гальмового мотора зчеплення YEJ. Коли гальмовий мотор зчеплення YEJ підключений до джерела живлення, гальмо почне працювати. Під дією електромагнітної сили електромагніт притягує арматуру і компресує пружину.При відключенні живлення електромагніт гальма втрачає силу, а пружина штовхає арматуру для натискання на гальмівний диск. Під дією тертя мотор гальма зчеплення YEJ негайно перестає працювати.Гальмо можна розділити на два типи: гальмо з напругою та гальмо з поглибленим газом. Два типи гальм працюють за одним принципом, але процес гальмування протилежний.

Гальмові двигуни зчеплення YEJ серії YEJ можуть бути отримані з багатошвидкісного гальмування двигунів зчеплення YEJ та гальмових двигунів з перемінною частотою серії YVFEJ.

3. Особливість

Надійний електромагнітний трифазний гальмовий перетворювач змінного струму YEJ, регульований крутний момент гальмування, неаксіальний рух ротора, простий у використанні.

Гальмовий мотор зчеплення YEJ серії YEJ - це трифазний асинхронний гальмовий двигун зчеплення YEJ з дисковим електромагнітним гальмом постійного струму. Він має характеристики швидкого гальмування, високу надійність і просту структуру. Він підходить для всіх видів механічного обладнання та передавальних пристроїв, що вимагають швидкої зупинки та точного позиціонування. Гальмові двигуни зчеплення YEJ серії YEJ гальмують живленням. Гальмо встановлено на торцевій кришці несіового подовжувача. Коли гальмовий мотор зчеплення YEJ підключений до джерела живлення, гальмо також створює електромагнітне притягання, притягує арматуру і стискає пружину, так що гальмівний диск і арматура відокремлюються, і гальмовий мотор зчеплення YEJ починає працювати. При відключенні живлення електромагнітне притягання зникає, а пружина штовхає арматуру, щоб щільно натиснути на гальмівний диск. Під дією моменту тертя мотор гальма зчеплення YEJ негайно перестає працювати. YEJ серії YEJ гальмовий мотор зчеплення номінальною напругою 380V, номінальна частота 50Hz, клас ізоляції B. Клас захисту Частина двигуна гальмового зчеплення YEJ IP44, гальмівна частина - IP23. Блок живлення електромагнітного гальма забезпечується джерелом живлення випрямляча в роз'єднувальній коробці гальмового мотора зчеплення YEJ. Блок живлення електромагнітного гальма становить D.C_99V для 3KW і нижче, а D.C_170V для 4KW і вище.

Yej-801-4 гальмовий гальмовий мотор зчеплення YEJ: 1. Рамка з чавуну 2.IP55, F полюсна ізоляція, ефективність EFF2 3.7. *** низькошумний трифазний асинхронний мотоблок зчеплення серії YEJ: гальмівний мотор зчеплення VEMTE енергозберігаючий гальмовий двигун YEJ, вибухозахищений двигун зчеплення VEMTE, роторний гальмівний двигун зчеплення VEMTE, роторний гальмовий мотор зчеплення VEMTE, VEMTE енергозберігаючий гальмівний гальмовий зчеплення YEJ двигун, VEMTE вибухозахищений двигун гальма зчеплення YEJ, роликовий гальмовий двигун VEMTE зчеплення YEJ (розмір рами: 56 ~ 355)

Yej-801-4 гальмовий гальмовий двигун зчеплення YEJ: гальмова конструкція проста: невеликі деталі, висока надійність, регулювання повітряного зазору *** легко, *** зручно.Невеликий розмір, невелика вага, простий в монтажі, гальмовий двигун зчеплення YEJ і гальмо, підключені в цілому, об'єм зменшений до ***, невелика вага, міцна конструкція, невеликий простір.Низький шум гальмування, постійне гальмування постійного струму, відсутність електромагнітного звуку, дуже низький гальмівний шум.Напірний каркас № : 63-132m (AC 200v-240v), випрямлений випрямлячем до постійного струму (dc 80v-100v)

4. Стандартний тип

Двигун гальма зчеплення YEJ відповідає JB / T6428--92 трифазний асинхронний гальмовий двигун зчеплення електромагнітного гальмування технічні умови (розмір рами 80-225)> Вимоги.

Номінальна напруга електромагнітний трифазний гальмовий перетворювач змінного струму YEJ - 380V, номінальна частота - 50HZ, ступінь захисту корпусу - IP44, гальмо - IP23, метод охолодження - IC411, опорна робоча система - безперервна робоча система SI, а клас ізоляції - клас B.

5 Р.rinciple і Sпростір

Дискові гальма постійного струму типу YEJ електромагнітний трифазний гальмовий перетворювач змінного струму YEJ кріпиться на торцевій кришці невального кінця гальмового двигуна зчеплення YEJ. Коли гальмовий гальмовий двигун зчеплення YEJ підключений до джерела живлення, гальмо також працює одночасно.

Перш ніж використовувати всі види гальмівних двигунів зчеплення YEJ, ми повинні спершу ознайомитись з принципом роботи електромагнітного гальмового гальмового двигуна YEJ, щоб ми могли бути більш знайомими з цим у процесі використання. Наступний автор пояснить принцип роботи електромагнітного гальмового гальмового двигуна YEJ зчеплення YEJ. На задній частині гальмового мотора зчеплення YEJ є електромагнітне гальмо. Коли електричний мотор зчеплення YEJ електрифікований, він також електризується і смокче. В цей час він не гальмує гальмовий мотор зчеплення YEJ. Коли гальмовий мотор зчеплення YEJ відключається, він також втрачає потужність. Гальма гальмується пружиною. Вид
_ Два вхідні клеми змінного струму випрямного моста з'єднані з будь-якими двома вхідними клемами змінного струму гальмового мотора зчеплення YEJ і синхронно вводять 380 V AC з гальмовим двигуном зчеплення YEJ. Два вихідні клеми постійного струму з'єднані з котушкою збудження гальма. Принцип роботи полягає в тому, що при включенні гальмового двигуна зчеплення YEJ потужність змійовика змінного струму буде генерувати всмоктування для відділення двох поверхонь тертя на хвості, а гальмовий мотор зчеплення YEJ вільно обертається, навпаки, YEJ гальмовий мотор зчеплення буде гальмований силою повернення пружини. Опір котушки коливається від десятків до сотень євро в залежності від потужності гальмового двигуна зчеплення YEJ.

Завдяки електромагнітному потягу електромагніт притягує арматуру і стискає пружину, а також електромагнітний трифазний гальмовий перетворювач змінного струму YEJ - Арматура і торцева кришка від'єднані, і гальмовий мотор зчеплення YEJ починає обертатися. При відключенні живлення гальмовий електромагніт втрачає електромагнітну силу всмоктування, а пружина штовхає арматуру для натискання на гальмівний диск. Під дією моменту тертя гальмовий мотор зчеплення YEJ негайно перестає обертатися.

Основні серії 11 високої та низької напруги, малі та середні зубчасті передачі гальмового гальмового двигуна YEJ, продукт двигуна гальмового зчеплення YEJ основна серія 6 основна серія, більше, ніж сорти 600, більш ніж технічні характеристики 10000, обсяг потужності 0.06 KW до 1600 KW і широко використовується в електроенергетиці, вугіллі, нафті, * * *, металургії, залізниці, транспорті, хімічній промисловості, сільському господарстві, водних ресурсах, авіації, навігації та високотехнологічних сферах, таких як зареєстрована торгова марка "VEMTE".Підприємство завжди дотримується "щирої, інтимної, сердечної, вітчизняної наміри", концепції обслуговування "трьох сердець", продаж товарів, сервісна мережа охоплює всі регіони в країні та за кордоном, щорічний експорт заробив майже $ 90 млн. .

Трифазний асинхронний гальмовий двигун зчеплення YEJ серії електромагнітного гальмування (називається гальмовим гальмовим двигуном зчеплення YEJ) є похідним продуктом, утвореним за допомогою приєднання постійного електромагнітного гальма між задньою кришкою та вентилятором серії Y (IP44) гальмового зчеплення YEJ. мотор. Збіг гальмового та гальмового двигунів зчеплення YEJ, у якому час гальмування без навантаження є важливим показником, це безпосередньо впливає на точність стоянки, для точного позиціонування, запобігання ковзанню, особливо важливим є вимоги до гальмування обладнання високої точності. Відповідно до різних розмірів рами, стандарт забезпечує відповідний статичний гальмівний момент електромагнітного гальма і час без навантаження гальмового мотора зчеплення YEJ.

Принциповий гальмовий гальмовий механізм зчеплення YEJ-801-4: при гальмуванні трифазного асинхронного гальмового гальмового двигуна зчеплення YEJ є електромагнітне гальмо, коли при гальмовому гальмівному моторі зчеплення YEJ підводиться напруга, він не гальмує всмоктування, тоді він не гальмує гальмо. YEJ мотор гальма зчеплення;Коли гальмовий двигун гальмового зчеплення YEJ відключається, він також вимикається, утримуючи гальмо навесні під дією гальмового гальма мотора зчеплення YEJ.Гальмовий гальмовий двигун зчеплення YEJ використовується для управління інерцією моторного гальма зчеплення YEJ, щоб він відповідав вимогам точного ***, для досягнення автоматичної механічної роботи.Застосовується для всіх типів механічного обертання системи зчеплення, дюйма, зміни швидкості, реверсу тощо.

час гальмування звичайного гальмового гальмового двигуна зчеплення електромагнітного втрати часто використовується для формування повного набору електромагнітного гальмового гальмового двигуна зчеплення YEJ серії YEJ із гальмовим двигуном зчеплення Y.J.Коли напруга гальма, як правило, 170V та 96V dc, Половинохвильовий випрямляч безпосередньо встановлений у роз'єднувальній коробці гальмового двигуна зчеплення YEJ, а його вхідний клем з'єднаний з двома клемними блоками гальмового мотора зчеплення YEJ.

Режим проводки звичайного гальмового двигуна зчеплення YEJ показаний на рисунку 1. Коли гальмовий двигун зчеплення YEJ вимкнено, змінна сторона напівхвильового випрямляча також вимкнеться, тоді як ротор моторного гальма зчеплення YEJ все ще сповільнюється і обертається, і формується явище регенеративної генерації електроенергії. У цей час гальмівний мотор зчеплення YEJ продовжить подавати живлення на випрямляч з поступово слабшаючим напругою, а потім гальмівна котушка буде генерувати поступово слабшаючий струм збудження. Магнітне поле, що генерується цим струмом, запобігає відшаруванню арматури, тим самим подовжує час гальмування та вплине на точність гальмування та позиціонування. Наприклад, виміряний час гальмового двигуна зчеплення YEJ100 YEJ від відключення електроенергії до повного гальмування гальмового двигуна зчеплення YEJ становить 1.56 . Один із двох способів скоротити час гальмування гальмового двигуна зчеплення YEJ - це додати перемикач, що синхронізується з потужністю гальмового мотора зчеплення YEJ на стороні постійного струму ректифікатора Для того, щоб одночасно вимкнути живлення гальма змінного та постійного струму, як показано на малюнку

Коли гальмовий двигун зчеплення YEJ вимкнено, напруга, що створюється вищезгаданим явищем регенеративної генерації електроенергії, вже не утворює петлі для гальма, і в гальмівній котушці немає струму. Арматура миттєво відключиться і скоротить час гальмування. Хоча цей спосіб має хороший ефект, два дроти повинні бути витягнуті з постійної сторони випрямляча в роз'єднувальній коробці гальмового мотора зчеплення YEJ до допоміжного, як правило, відкритого контакту контактора QS, що дуже незручно в практичній експлуатації.

6 Мунтування Mода

Для подальшого розуміння дефектів роботи двигуна гальмового зчеплення YEJ, якщо можливо, перевірка може бути проведена перед демонтажем. Для цієї мети електромагнітний трифазний гальмовий перетворювач змінного струму YEJ з пробним пробігом навантаження, детальним оглядом кожної частини двигуна гальма зчеплення YEJ температурою, звуком, вібрацією та іншими умовами, а також випробувальною напругою, струмом, швидкістю тощо, а потім відключити навантаження, окремий тест перевірки без навантаження , вимірювання струму без навантаження та втрати без навантаження, складіть запис.

Цей шматок гальма складається з високого коефіцієнта тертя та довгого часу життя, кількість гальмувань до 1,000,000 разів, навіть при високій температурі 75 ℃ все ще може використовуватися при повному навантаженні;Гальмівна гальмівна структура двигуна зчеплення YEJ проста, проста в установці, плюс невеликий об'єм, невелика вага, навіть на невеликому просторі також можна успішно встановити;Гальмівний гальмовий двигун зчеплення YEJ використовує струм змінного струму, який перетворюється випрямлячем і подається на гальмівну котушку постійного струму, завдяки чому гальмівний шум гальмового гальмового двигуна зчеплення YEJ може бути зменшений до *** без електромагнітного звуку. Неважливо, вперед чи назад, гальмівне дію можна ефективно завершити.Оскільки джерело живлення гальмівного гальмового двигуна зчеплення YEJ забезпечується краном гальмового двигуна зчеплення YEJ, різні напруги можуть використовуватися відповідно до різних методів електропроводки, з різними характеристиками напруги;Дія гальмового двигуна зчеплення YEJ є чутливою, не має моменту без навантаження, може досягти швидкого гальмування за короткий час та має достатній момент гальмування.Гальмівні деталі достатньо, із ідеальним післяпродажним обслуговуванням, *** зручно

Крістін Чжу (Відділ продажів; міс.)

NER GROUP CO., LIMITED
Тел: + 86-535-6330966
Мобільний: + 86-13688909643
http://www.bonwaygroup.com/
https://twitter.com/gearboxYEJ clutch brake motor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008613688909643
Ел. пошта: Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. Ботів, для його перегляду включений JavaScript.;

Ідентифікатор Skype: Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. Ботів, для його перегляду включений JavaScript.
Додати фабрику: No.5 Wanshoushan Road, Яньтай, провінція Шаньдун, Китай (264006)