English English
M2BAX мотор низької напруги

M2BAX мотор низької напруги

M2BAX180MLB4 B3 22KW(3GBA182420-ADCCN)
M2BAX250SMA4 B3 55 кВт + VC376
M2BAX180MLA4 B3 18.5 кВт + VC376
M2BAX80MB4 B5 0.75KW
M2BAX132SB2 B3 7.5KW
Статор M2BAX280SMB4 V1 з PTC з порцією заправки
M2BAX90LA4 B5 1.5KW
M2BAX132SA4 B5 5.5KW+VC209+VC376
M2BAX80MA6 B5 0.37KW+VC209+VC376
M2BAX250SMA4 B3 55KW
M2BAX280SA4 B3 75 кВт + VC376
M2BAX100LB4 B35 3KW+VC009
M2BAX225SMA4 B35 37KW+VC009
M2BAX132SB2 B5 7.5KW+VC209+VC002
M2BAX112MA4 B5 4KW+VC209+VC002
M2BAX160MLA4 B35 11KW+VC009
M2BAX180MLB4 B3 22KW+VC002
M2BAX315MLA4 B3 200KW+VC180
M2BAX100LA6 B5 1.5KW(3GBA103510-BSCCN)
M2BAX160MLA4 B3 11KW
M2BAX225SMA4 B3 37KW+VC002


M2BAX112MA6 B3 2.2KW
M2BAX71MA4 B34 0.25KW+VC008+VC540
M2BAX160MLB4 B3 15KW+VC002
M2BAX160MLB2 B3 15KW+VC002
M2BAX315SMA6 B3 75KW+VC002
M2BAX132MA4 B3 7.5KW+VC002
M2BAX180MLA2 B3 22KW+VC002
M2BAX315SMA4 B3 110KW+VC002
M2BAX315SMC4 B3 160KW+VC002
M2BAX160MLA4 B3 11KW+VC002
M2BAX200MLA6 B3 18.5KW+VC002
M2BAX180MLA4 B3 18.5KW+VC002
M2BAX160MLC2 B3 18.5KW+VC002
M2BAX132MA6 B3 4KW+VC002
M2BAX71MA2 B3 0.37KW
M2BAX71MA2 B5 0.37KW
M2BAX71MB2 B3 0.55KW
M2BAX180MLA6 B5 15KW
M2BAX225SMA4 B3 37KW
M2BAX112MA4 B3 4KW
M2BAX180MLA4 B3 18.5KW
M2BAX200MLA4 B5 30KW
M2BAX180MLB4 B5 22KW
M2BAX315MLA4 B3 200KW
M2BAX280SA4 B3 75KW
M2BAX132MA4 B5 7.5KW
M2BAX160MLB4 B5 15KW
M2BAX180MLA4 B5 18.5KW
M2BAX100LA4 B3 2.2KW
M2BAX100LB4 B3 3KW
M2BAX100LB4 B5 3KW
M2BAX112MA4 B5 4KW
M2BAX132SA4 B3 5.5KW
M2BAX80MB4 B3 0.75KW
M2BAX90LA4 B3 1.5KW
M2BAX90LA4 B5 1.5KW
M2BAX100LA4 B5 2.2KW
M2BAX160MLA4 B5 11KW
M2BAX160MLB4 B3 15KW
M2BAX100LA4 B5 2.2KW
M2BAX71MA4 B3 0.25KW
M2BAX90SA4 B3 1.1KW
M2BAX132MA4 B3 7.5KW
M2BAX225SMB4 B35 45KW
M2BAX225SMB4 B5 45KW
M2BAX225SMB4 B3 45KW
M2BAX132MA4 B35 7.5KW(3GBA132310-ADCCN)+VC009
M2BAX90SA4 B5 1.1KW
M2BAX80MA4 B3 0.55KW
M2BAX71MA4 B5 0.25KW
M2BAX132SA4 B5 5.5KW

Номінальна потужність Номінальна потужність двигунів серії MABAX відноситься до двигуна, що працює в режимі безперервної роботи s1 (IEC 60034-1), коли температура навколишнього середовища становить -20 ° С ~ 40 ° С і висота не перевищує 1000 м. Напруга , частота

Двигуни серії M2BAX імпортні підшипники підшипників марки NSK, SKF, всі мотори стандартного осьового стопорного підшипника d-end. Рівень захисту дизайну продукту IP55 та налаштування IP56 та IP65. Забезпечте до десятків конфігурацій вибору коду змінних двигунів, повністю задовольняйте використання різноманітних застосувань. Загальні мотори двигунів ABB називаються загальнопроцессорними двигунами серії M2BAX, які еквівалентні звичайним двигунам у Китаї. Щодо споживання енергії, то вони IE2 - еквівалентні 3 класу стандарту споживання енергії випуску 2012 року в Китаї та еквівалентні двигунам серій YX3 та YE2 у Китаї.

IEC 60034-1 визначає вплив підвищення температури на напругу та частоту. Стандарт поділяє комбіновані зміни напруги та частоти на зони А та В. Область A - відхилення напруги +/- 5%, а відхилення частоти +/- 2%; Площа B призначена для відхилення напруги +/- 10% і відхилення частоти +3% / - 5%.

Обидва двигуни можуть забезпечити номінальний крутний момент у зонах A і B, але підвищення температури буде вище, ніж номінальна напруга та частота. Працювати мотору можна лише протягом коротких періодів у зоні B.

Двигун низької напруги відноситься до двигуна з номінальною напругою нижче 1000В.

Так звана низька напруга - це позначення напруги змінного струму нижче 1000 В, і тут ми говоримо, що загальна напруга двигуна - змінна напруга 380 В, або 440 В або 660 В і кілька класів асинхронного двигуна.

Асинхронний двигун відносно синхронного двигуна, формула обчислення швидкості синхронного двигуна n = 60 f / p для частоти потужності f, p для логарифма двигуна, але це теорія швидкості обертання, загальні двигуни будуть люб'язними для усунення зовнішніх сили, зробіть фактичну частоту обертів двигуна нижче, ніж наведена вище формула швидкості двигуна, відома як двигун. Тобто є різниця між ними, не синхронізована!

Захист і управління TDHD забезпечує рішення щодо захисту, контролю, вимірювання та аналізу для двигунів низької напруги.

Захист від короткого замикання

TDHD забезпечує захист двигунів над струмом для двигунів, викликаних міжфазним коротким замиканням. Захист складається з незалежних елементів струму, кожен з яких можна запустити окремо, а час дії можна встановити відповідно до конкретної ситуації на місці.

Захищений ротор

У процесі роботи двигуна перегріваючими елементами для забезпечення захисту, у процесі запуску двигуна шляхом автоматичного розпізнавання змін струму для забезпечення захисту це може тривалий час запускати двигун і не дозволяти процесу блокування часу обертання забезпечувати швидке захист. Якщо падіння струму не очевидно під час запуску двигуна, захист від блокування буде запущена, а захист від блокування також може бути розпізнаний захистом від перевантаження і забезпечити захист.

Захист від перевантаження

Коли теплоємність досягає 100%, захист від перевантаження відключається. Теплова ємність враховує всебічний тепловий ефект струмів позитивної та негативної послідовності, а виявлення справжнього ефективного струму забезпечує правильну реакцію на гармонійний тепловий ефект. Елемент захисту забезпечує захист від перевантаження з фіксованим обмеженням часу та зворотним обмеженням часу для задоволення потреб різних ділянок.

Захист від рівноваги струму фази

TDHD стежить за співвідношенням дисбалансу фазного струму двигуна. Якщо дисбаланс фазового струму перевищує значення тривоги і триває більше 5 секунд, видається сигнал тривоги. Відключення відбувається, якщо дисбаланс фазного струму перевищує значення відключення і зберігається більше 5 секунд.

Під захистом напруги

Для навантажень, чутливих до напруги (таких як індукційні двигуни), падіння напруги призведе до збільшення струму всмоктування, що може спричинити дуже небезпечний перегрів двигуна. Коли напруга знизиться до заданого значення налаштування напруги, після встановленої затримки в часі захист від напруги видасть команду тривоги або відключення.

Захист від перенапруги

Для двигунів, що працюють при постійному навантаженні, перенапруга може призвести до падіння струму. Однак збільшення втрат заліза та споживання міді призведе до нагрівання двигуна. У цьому випадку струмове реле перевантаження не буде працювати і не забезпечить належного захисту, тому цей перевантажувальний елемент забезпечить захист двигуна у разі постійної перенапруги.

Захист землі / витоку

Значення несправності заземлення вимірюється у відсотках від первинного значення КТ. Виявлення струму заземлення на основі КТ-схеми з нульовою послідовністю. Щоб запобігти помилковій тривозі, викликаній миттєвим струмом напруги, в цій функції може бути встановлена ​​часова затримка. Захисна функція забезпечує сигналізацію про несправність заземлення або відключення несправності, що може забезпечити раннє попередження про пошкодження ізоляції.

Захист від занадто довгого часу запуску

Пристрій автоматично ідентифікує процес запуску двигуна. Якщо двигун не завершить пуск протягом зазначеного часу пуску, буде вжито захист.

Зниження напруги перезапускається автоматично

Коли ця функція ввімкнена, після того як мотор втрачає живлення в одну мить, він починає від моменту запуску. Якщо після дії низьковольтного захисту напруга відновиться до понад 90% від номінальної напруги до встановленого часу самозапуску, то генератор закриває команду.

Запуск функції управління

TDHD можна застосувати до наступних режимів запуску

■ прямий старт

■ двосторонній старт

■ починається зірка дельти

■ запустіть автотрансформатор

■ функція пуску розпалу живлення

■ починається серійний опір

Комутаційний вхід

■ пристрій захисту двигуна забезпечує введення величини 8-ти напрямних комутацій і може бути розширений до максимум 11-ти вхідної кількості комутаційного вводу

■ оптичний вхід, пасивний вхід сухого вузла

■ для запуску контактора, зупинки / скидання, локального / віддаленого, підключення процесу та загального відображення стану перемикача

■ рідкокристалічна панель з індикатором вимикача

Релейний вихід

■ максимальне розширення для 5 релейних виходів

■ контактна ємність: AC250V / 5A DC30V / 5A

■ для поїздки, сигналізації, запуску та віддаленого виходу

■ РК-панель з індикацією відкриття / закриття реле

Редактор історії розвитку

Після заснування Китайської Народної Республіки, Китайська команда технологій ретрансляції захистила з нуля, приблизно через 10 років приблизно через півстоліття через дорогу передових країн.

Протектор двигуна низької напруги

Протектор двигуна низької напруги (1 шт.)

У 1958 році китайські технічні працівники творчо засвоїли, засвоїли та засвоїли технологію експлуатації та експлуатації зарубіжних сучасних релейних засобів захисту і створили першого професійного виробника реле - фабрику реле acheng, яка ознаменувала народження національної естафети Китаю.

У 1960-х роках Китай побудував повну систему досліджень релейного захисту, проектування, виготовлення, експлуатацію та навчання. В основному для електромагнітного, випрямного типу.

З середини 1960-х до середини 1980-х транзисторний релейний захист процвітав і був прийнятий.

Кінець 80-х і початок 90-х. Захист інтегральної схеми сформував повну серію, поступово замінюючи захист транзистора.

З 1990-х років технологія реле захисту Китаю увійшла в еру захисту мікрокомп'ютерів. У 1984 році вперше було оцінено пристрій захисту мікрокомп'ютерів для лінії електропередачі, розроблений інститутом електроенергії на півночі Китаю. Захист генераторів та захист групи трансформаторів генераторів також пройшли оцінку послідовно у 1989 та 1994 роках.

На кінець 2006 року рівень мікрокомп'ютерного пристрою релейного захисту 220 кВ і вище системи становив 91.41%.

В даний час розвиток вітчизняного релейного захисту досяг або навіть перевищив рівень тієї ж галузі в зарубіжних країнах як за апаратними, так і програмними технологіями та принципом захисту.

У 2006 р. Правильний коефіцієнт дії пристрою захисту реле змінного струму державної енергокомпанії становив 99.97%.

Порівняно з лінійним захистом мікрокомп'ютерів, захист основного обладнання (шина, трансформатор тощо), хоча і розпочатий із запізненням, після багатьох років досліджень досяг втіхи. Основні причини нестабільної дії компонентного захисту:

Принцип захисту елементів і складна проводка. Оскільки кожна сторона трансформатора не є простим електричним співвідношенням, існує магнітна зв'язка зв'язку, так як розрізнити трансформатор намагнічуючий струм струму від струму несправності, захист трансформатора не був дуже хорошим в принципі для вирішення проблеми; Є багато супутнього обладнання захисту шин, електропроводка є складною, її нелегко відремонтувати, а технологія захисту шини від насичення трансформаторів струму не дуже зріла.

(2) Захист мікрокомп'ютерних компонентів від запуску та просування пізніх, релейних захисників та оперативного персоналу через ознайомлення та ступінь захисту мікрокомп'ютерів недостатньо, досвіду в роботі з технічного обслуговування та експлуатації багатьох проблем.

(3) менший час несправності трансформатора, шини, кількість дії захисту компонентів порівняно невелика, статистичні вибірки невеликі, правильна швидкість дії статистики захисту компонентів має певний ступінь непередбачуваності та випадковості.

Захист постійного струму в Китаї - до цього часу, десять років роботи. В цілому крива правильної швидкості дії сильно коливається. Основні причини: технологія захисту постійного струму впроваджується пізно, кількість інженерних застосувань невелика, технологія захисту постійного струму, рівень експлуатації та обслуговування не дозріли; Частота дій захисту від постійного струму менше, статистична вибірка менша, статистика даних існує певної надзвичайної ситуації.

Захист від короткого замикання

■ блокування захисту

■ фіксований часовий захист від перевантаження

■ захист від перевантаження від зворотного часу

■ незбалансований захист фазового струму

■ захист від розриву фази

■ під захистом напруги

■ захист від перенапруги

■ захист від заземлення / витоку

Мотор низької напруги

Мотор низьковольтний (1)

■ захист від занадто тривалого часу запуску

■ розгорнувши потужність для запуску

■ взаємозв'язок процесів

■ захист від часу

Моніторинг та вимірювання

■ параметри роботи двигуна та історичні дані

■ запущені дані процесу

■ відображення електричних параметрів повної потужності

■ переключити стан введення кількості та стан реле виходу

■ інформація про події

■ записи технічного обслуговування

комунікацію

■ Інтерфейс зв'язку rs485 / 232

■ протокол зв'язку modbus-rtu

Двигун низької напруги відноситься до змінного струму двигуна нижче 1000 В, як правило, відноситься до двигуна змінного струму 380 В, 440 В або 660 В та інших класів реального використання асинхронного двигуна порівняно мало. Двигуни низької напруги поділяють на асинхронні двигуни змінного струму та постійні струми. Асинхронні двигуни відносно синхронних двигунів. Формула обчислення синхронної швидкості синхронних двигунів n0 = 60f / p. F - частота потужності, а p - полярний логарифм двигуна. Переваги: ​​1. проста структура, надійна експлуатація, широке застосування; 2. Зручне виготовлення та обслуговування; 3. Хороші робочі характеристики; 4. Низька вартість. Недоліки: 1. Обмежена робочим струмом, ємність не може бути занадто великою; 2. Захист двигуна, як правило, відносно простий, легко пошкоджується; 3. Мотор низької напруги великої ємності має великий вплив на систему при її запуску.

Різниця між високовольтним двигуном Baidu і мотором низької напруги
Двигун високої напруги відноситься до двигуна з номінальною напругою понад 10000В. Зазвичай використовують 6000V і 10000V. Через різні електромережі за кордоном є рівні напруги 3300В та 6600В. Двигуни високої напруги можна використовувати для приводу різних машин. Ось різниця між високовольтним і низьковольтним двигуном. Мотор високої напруги та мотор низької напруги мають свої переваги та недоліки. Які їх переваги та недоліки
У порівнянні з низьковольтним двигуном високовольтний двигун має такі переваги:
1. Бібліотека може збільшити потужність мотора, яка може досягати тисяч, навіть десятків тисяч кіловат. Це тому, що при однаковій потужності потужність струму високовольтного двигуна набагато менша, ніж у низьковольтного двигуна. Наприклад, номінальний струм трифазного трифазного змінного струму потужністю 500 кВт становить приблизно 4А, коли номінальна напруга 900В, і лише близько 380А, коли номінальна напруга - 30кВ. Таким чином, для обмотки двигуна високої напруги можна використовувати менший діаметр дроту. Тому втрати мідного статора високовольтного двигуна менші, ніж у низьковольтного двигуна. Для двигунів високої потужності при використанні низьковольтної потужності потрібна більша площа гнізда статора через необхідність більш товстого провідника, що робить діаметр сердечника статора більшим, а об'єм цілого двигуна більшим
2. Для двигунів великої ємності обладнання для живлення та розподілу, яке використовується двигунами високої напруги, менше, ніж загальний капітал низьковольтних двигунів, а втрати в лінії невеликі, що може заощадити певну кількість споживання електроенергії. Зокрема, високовольтні двигуни потужністю 10 кВ можуть безпосередньо використовувати електромережу, завдяки чому інвестиції в енергетичне обладнання стануть меншими, використання стане простим, а рівень відмов стане меншим.

 

Вбудований редуктор-редуктор

Гвинтові зубчасті передачі, спіральні редуктори

Продаж шестерні

Конічна передача, двигун з конічним редуктором, гвинтова передача, двигуни з гвинтовою передачею, спіральна конічна передача, спіральний конічний редукторний двигун

Зруйнований редуктор

Гвинтові зубчасті передачі, спіральні редуктори

Зшийте гвинтовий черв'ячний мотор-редуктор

Гвинтова передача, Гвинтові редуктори, Черв'ячна передача, Черв'ячний двигун

Коробки передач типу Flender

Конічна передача, Гвинтова передача

Циклоїдний привід

Циклоїдна передача, Циклоїдний редуктор

Види електродвигуна

Двигун змінного струму, асинхронний двигун

Механічний привід зі змінною швидкістю

Циклоїдний редуктор, циклоїдний мотор-редуктор, гвинтова передача, планетарний редуктор, планетарний редуктор, спіральний конічний редуктор, черв'ячна передача, черв'ячні мотори

Види коробки передач із зображеннями

Конічна передача, Гвинтова передача, Спіральна конічна передача

Комбінація електродвигуна та коробки передач

Циклоїдна передача, Циклоїдний редуктор

Сумітомо тип цикло

Циклоїдна передача, Циклоїдний редуктор

Редукторний редуктор для електродвигуна

Конічна передача, Гвинтова передача

Коробка редуктора косою

Конічна передача, спіральна конічна передача

 Виробник мотор-редукторів і електродвигунів

Найкраща послуга від нашого спеціаліста з приводу передач безпосередньо до вашої скриньки.

Написати повідомлення

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Китай (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Согери. Всі права захищені.