R17、R27、R37、R47、R57、R67、R77、R87、R97、R107、R137、R147、R167
RF17、RF27、RF37、RF47、RF57、RF67、RF77、RF87、RF97、RF107、RF137、RF147、RF167
RX37、RX57、RX67、RX77、RX87、RX97、RX107、RX127、RX157
RXF37、RXF57、RXF67、RXF77、RXF87、RXF97、RXF107、RXF127、RXF157
RS27、RS37、RS47、RS57、RS67、RS77、RS87、RS97、RS107、RS137、RS147、RS167
R27R17、R37R17、R47R37、R57R37、R67R37、R77R37、R87R57、R97R57、R107R77、R137R77、 R147R77、R147R87、R167R97、R167R107
RFS27、RFS37、RFS47、RFS57、RFS67、RFS77、RFS87、RFS97、RFS107、RFS137、RF27R17、RF37R17、RF47R37、RF57R37、RF67R37、RF77R37、RF87R57、RF97R57、RF107R77、RF137R77、RF147R77、RF147R87、RF167R97、RF167R107
RXS37、RXS57、RXS67、RXS77、RXS87、RXS97、RXS107、RXS127、RXS157
RXFS37、RXFS57、RXFS67、RXFS77、RXFS87、RXFS97、RXFS107、RXFS127、RXFS157
Редуктор серії R це машина, яка реалізує мехатроніку, високу ефективність передачі та низьке енергоспоживання.
Внутрішня шестірня для гвинтових зубів, для трьох сповільнень, перший етап - це шарнірне з'єднання кінцевого валу двигуна з великою передачею; Друге зменшення - велика передача і мала передача (коаксіальна); У третьому зменшенні шестерня замикається з більшою передачею.
Ця серія редуктора розроблена та виготовлена на базі системи комбінованих модулів. Існує безліч рухових комбінацій, форм монтажу та структурних схем. Коефіцієнт передачі детально класифікується для задоволення різних умов експлуатації. Високий жорсткий чавунний ящик із арматурою; Шестірня з твердою поверхнею зуба виготовлена з високоякісної легованої сталі, поверхня оброблена карбюруванням, гартуванням і затвердінням, зуби тонко оброблені, передача гладка, шум низький, несуча велика величина. Підвищення низької температури, тривалий термін експлуатації. Широко застосовується в металургії, очищенні стічних вод, хімічній, фармацевтичній та інших галузях промисловості.
I. Огляд товару
1. спіральний редуктор серії R з жорсткою поверхнею зуба має низьку вібрацію, низький рівень шуму та високу економію енергії;
2. Редуктор серії R оптимізований компанією із технологій передачі Saijing із міжнародною вдосконаленою моделлю механізмів передачі;
3. Редуктор серії R виготовлений з високоякісних кованих сталевих матеріалів, сталевої коробки з чавуну, а поверхня зубчастого колеса піддана високочастотній термічній обробці.
4. Гвинтовий редуктор серії R з жорсткою поверхнею зуба має низьке споживання енергії та чудові показники. ККД R-коаксіального редуктора редуктора досягає 95%;
5. Після точної обробки для забезпечення паралельності вала та вимог до позиціонування підшипника редуктор, що утворює спіральну коробку передач, обладнаний різними двигунами.
Поєднання механічної та електричної інтеграції, повністю забезпечують використання сповільнюючих характеристик якості двигуна.
Ii. Конструктивні особливості:
1. Малий об'єм, великий крутний момент передачі;
2. Висока ефективність передачі, низьке споживання енергії та чудові показники;
2. Стабільна передача, низький рівень шуму, велика несуча здатність, низький підйом температури та тривалий термін служби;
3. Плавна передача, низький рівень шуму, підходить для тривалої безперервної роботи в суворих умовах;
4. Розроблені та виготовлені на основі системи комбінованих модулів, існує безліч моторних комбінацій, форм монтажу та структурних режимів;
5. Класифікація коефіцієнта передачі є прекрасною для задоволення різних умов експлуатації та реалізації мехатроніки;
Ііі. Характеристики продуктивності:
1. Створений для перемішування, серія RM може нести великі осьові та радіальні сили.
2, установка: монтаж ніг, установка фланця з фланцем розміру, легко вибрати.
3. Вихід твердого вала, середній ККД - рівень 2 96%, рівень 3 94%, а середня ефективність комбінації R / R - 85%.
4, використання інтегральної ливарної коробки, жорсткість структури коробки, легко поліпшити міцність валу і термін служби підшипника.
5, невеликий зміщений вихід, компактна структура, максимальне використання простору коробки, два, три в одній коробці.
Ів. Технічні параметри:
Діапазон крутного моменту: R основний 85 ~ 18000 Нм, RX 20 ~ 1680 Нм
Діапазон потужності: R основна 0.18 ~ 160 кВт, RX 0.18 ~ 132 кВт
Діапазон коефіцієнтів швидкості: R основна модель 3.33 ~ 289.74, модель RX 1.3 ~ 8.65, комбінація R / R модель 27001
V. структура:
R: кріплення ноги подовжувача вала: монтаж фланця
R ... F: монтаж нижнього фланця RM: кріплення фланця з розширювальною коробкою підшипника
RX: одноступінчастий монтаж на ногу RXF: одноступінчастий монтаж фланця
Vi. Матеріал:
1, коробка: високе жорстке підсилення чавуну;
2, шестерня: високоякісна легована сталь, поверхнево карбована, затверділа, шліфується зубами тонка обробка;
Vii. Номер кадру:
17/27/37/47/57/67/87/97/107/137/147/167
Покриття 6 специфікацій одноступінчастого редуктора та 14 специфікацій 2-ступінкового, 3-ступінчастого редуктора, гвинтового редуктора двигуна серії R ідеально відповідають вимогам співвідношення потужності та місця.
перевагу
Висока щільність потужності
Тривалий термін служби
R37-R167 може забезпечити низький люфт
Серія RM, спеціально розроблена для змішування програм
Перевірена модульна концепція та суворі стандарти якості дозволяють шити-eurodrive пропонувати широкий асортимент продукції з тонкою класифікацією крутного моменту та коефіцієнта передачі. Саме ця різноманітність призвела до того, щоб шити-eurodrive встановити новий стандарт для технології водіння.
1. Редуктор серії R має серіалізовану та модульну конструкцію з широким діапазоном і точним коефіцієнтом передачі;
2. Висока ефективність передачі, низьке споживання енергії та чудові показники;
3. Шестерня шліфується високоточним зубчастим шліфувальним верстатом, з плавною передачею, низьким рівнем шуму, великою несучою здатністю і тривалим терміном служби;
4. Компактний дизайн, невеликий розмір, простий монтаж і широке використання;
5. Різні способи установки, що підходять для повного спектру конфігурації установки;
6. Він може реалізувати редуктор серії R, редуктор серії F, редуктор серії K, редуктор серії S та подвійну комбінацію серії RF, підходить для спеціальних застосувань низької швидкості.
Сьогодні ми поговоримо про коаксіальний редуктор передач серії R. Чому кажуть, що редуктор серії R є співвісним, як їх розрізнити - коаксіальні чи паралельні осі? Точка їх диференціації виглядає так, виходячи з вихідного вала редуктора і вхідного вала Кут шкали для їх вимірювання, як редуктор серії редукторів R, його вхідний вал і вихідний вал можна сказати, що це один і той же корінь, утворення кута не є паралельним, так званий коаксіальний редуктор. Редуктор-редуктор схожий з двома іншими редукторними передачами, циклоїдним редуктором і редуктором TRC. Всі вони належать до лінійного типу редуктора, при цьому двигун сповільнення після утворення лінійної комбінації в просторі установки є відносно економічним. Наступні декілька аспектів для введення різних аспектів цього редуктора!
Тип спіральний коаксіальний редуктор серії R
Я вам вчора сказав, що означає основний тип редуктора, і сьогодні не повторюся. Існує лише шість основних типів редуктора серії R, який є одним з небагатьох у чотирьох серіях.
Через ці форми монтажу видно, що мотор зменшення передач серії R в основному існує у формі встановлення стопи. Цей тип установки з ногою можна вважати більш стійким, незалежно від того, якою є установка до тих пір, поки може бути міцно фіксований замок стопи шести гайок. Це основний тип редуктора редукторів серії R.
Ii. Установча орієнтація редуктора серії R
На відміну від інсталяційної орієнтації іншого редуктора, установочна орієнтація цього редуктора є відносно суворою, і не всі типи редуктора можуть відповідати установчій орієнтації m1-m6. Подивіться, наскільки він суворий з монтажем. Ми також знаємо орієнтацію установки від m1-m6, де M2 і M4 відносно особливі, один - вихідний вал редуктора і один - вихідний вал вниз.
Двигун гальмування двигуна серії R може використовувати M2 та M4, необхідні для встановлення двох паралельних умов - це R97 або R107, а відповідна вхідна швидкість двигуна передачі повинна бути більше 2500 об / хв; Або тип редуктора більший за R107, а швидкість - більше 1500 об / хв. Режим установки M2 і M4 можна використовувати тільки в редукторі серії R, який відповідає цим двом умовам. Тому, коли ви вибираєте редуктор серії R і хочете використовувати місце установки M2 та M4, зверніть увагу, коли умови можна використовувати лише при двох методах установки.
Об'єм редуктора серії R і розмір редуктора
Часто звертайтеся до обладнання, ви також повинні знати, що деякі редуктори можуть бути не обладнані мотором порівняно невеликої потужності. Мінімальна потужність коаксіального редуктора серії R - 0.12 кВт. Всі моделі можуть бути оснащені цим редуктором. А максимум можна підібрати до 132 кіловат, в цей час може відповідати потужності єдиної моделі редуктора R167. Найбільші та найменші моделі цього редуктора - це R167 та R17.
Редуктор передач серії R також відомий як спіральний редуктор паралельних валів, також відомий як серія RCR або серії RCF, RCK, RCS. Редуктор серії R передач
Представник може поговорити про характеристики редуктора поверхні твердих поверхонь зуба. Шестірня виготовлена з високоміцної низьковуглецевої легованої сталі шляхом карбюризації та гасіння. Шестірня виготовлена з технології шліфування з ЧПУ з високою точністю та хорошим контактом. Збіг передач на 30% вище, ніж у тієї ж передачі; Висока швидкість передачі: одноступінчаста більше 96.5%, подвійна ступінь перевищує 93%, триступінчаста більше 90%. Порівняно з вітчизняними аналогами, ефективність передачі редуктора твердої поверхні поверхневих зубців марки Tianji більше ніж на 6%; Плавна робота, на 10 дб нижчий шум, ніж у однолітків. Тривалий термін служби, висока несуча здатність.
Вибір специфікації моделі:
Перш ніж перевірити таблицю для вибору моделі та специфікації, необхідно визначити відповідну серію K та необхідний крутний момент для обладнаного обладнання. Необхідний крутний момент можна обчислити за формулою:
T = (P × 9550) / N × ефективність × K
Тип:
Крутний момент вибору мотора
P- вхідна потужність двигуна Kw
N - гальмування швидкості виходу двигуна r / основна
K- серія використання
Редукторний двигун відповідно до вхідної потужності та номінального коефіцієнта передачі або вихідної швидкості вибору виберіть "технічні характеристики", можна перевірити технічні характеристики редуктора, також повинен контролюватися "допустимий х таблиця граничного моменту" перевірка типу крутного моменту, не повинен перевищувати допустиму граничну модель крутного моменту, якщо крутний момент не відповідає вимогам, потрібно буде вибрати інші моделі, щоб уникнути механічного пристрою не відповідало зайвим втратам.
В даний час багато підприємств мають дуже високі вимоги до робочої потужності механічного обладнання. Двигун гальмування SEW може забезпечити не тільки стабільну ефективність роботи після встановлення та використання, але й дуже енергозберігаючий, тому двигун гальмування SEW - це перший вибір для багатьох підприємств. Для задоволення потреб виробничих робіт класифікація двигунів уповільнення також почала поступово збільшуватися, наступним є введення декількох загальних двигунів уповільнення.
Гвинтовий редуктор серії R має функцію зворотного самоблокування, тому редуктор відносно великий. Вхідний вал і вихідний вал гвинтових редукторів серії R розташовані не на одній осі, і вони не знаходяться в одній площині одночасно. Об'єм цього редукторного двигуна, як правило, великий, а ефективність роботи обмежена.
Широко застосовується редуктор спіральних редукторів паралельних валів F, цей двигун повинен використовувати еластичну деформацію гнучких компонентів для передачі потужності, редуктор спіральних редукторів паралельних валів порівняно невеликих розмірів і високої точності, тому він підходить для більше види механічної установки. Однак редуктор спіральних редукторів паралельних валів серії F має деякі недоліки, перший - термін служби гнучкого шківа порівняно обмежений, а опір удару мотора порівняно низький, швидкість введення не може бути занадто високою, повинна бути в номінальному діапазоні .
Конічний редуктор серії K має компактну конструкцію конструкції, невеликий зазор у зворотному шляху та високий термін служби. Мотор відрізняється високою точністю і широким діапазоном номінального вихідного крутного моменту. Однак ціна такого двигуна порівняно висока, як правило, використовується у низькій швидкості та великому обладнанні передачі крутного моменту. Через двигун, двигун внутрішнього згоряння та іншу швидкісну робочу потужність через вхідний вал двигуна зусиль для досягнення мети уповільнення.
Вищезазначені декілька загальних двигунів уповільнення СЕВ, різні типи переваг двигуна гальмування та переваги використання різні, для того, щоб зробити двигун уповільнення у процесі роботи грати більше переваг, потрібно вибрати відповідний двигун гальмування для встановлення та використання .
